Magnetventil SS-B (EIN/AUS) Reparaturverfahren

Inspektion

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus.
2. 2
   Batterie und Batteriehalterung abnehmen. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
3. 3
   Trennen Sie den Stecker des Magnetventils (A).

   

4. 4
   Widerstand zwischen Versorgungsklemme (5) und Signalklemme (12) messen.

   Sollwert: 10,0 ~ 11,0 Ω

   

Ausbau

1. 1
   Entfernen Sie die untere Abdeckung. (Siehe Motormechanik — „Motorraum unter der Abdeckung“)
2. 2
   Entfernen Sie die ATF-Ablassschraube (A), lassen Sie die Flüssigkeit ablaufen und setzen Sie die Ablassschraube dann wieder ein.

   Anzugsmoment: 33,3 ~ 43 N·m

   

   Die vorhandene Dichtung der ATF-Ablassschraube muss durch eine neue ersetzt werden. (Nicht wiederverwenden.)

3. 3
   Batterie und Batteriehalterung abnehmen. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
4. 4
   Entfernen Sie den Kabelbaumhalter (A) und den Entlüfterschlauch (B).

   Anzugsmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

5. 5
   Heben Sie das Fahrzeug an, nachdem Sie die oberen Schrauben des Ventilkörperdeckels gelöst haben.
6. 6
   Entfernen Sie den Ventilkörperdeckel (A), indem Sie die Schrauben lösen.

   Anzugsdrehmoment: 11,8 ~ 13.7 N·m

   

7. 7
   Entfernen Sie den Kabelbaum des Magnetventils (A) und den Öltemperatursensor (B), indem Sie die Schrauben lösen.

   Anzugsmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

8. 8
   Die Halterung des Magnetventils (A) abnehmen.

   Anzugsmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

9. 9
   Magnetventil SS-B (A) entfernen.

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   Den Dichtring des Magnetventils (A) durch einen neuen ersetzen. (Nicht wiederverwenden.) Die vorhandene Dichtung des Ventilkörperdeckels (A) muss durch eine neue ersetzt werden. (Nicht wiederverwenden.) Füllen Sie das Automatikgetriebe mit Öl. (Siehe Hydraulische Anlage — „Öl“). Stellen Sie nach der Reparatur sicher, dass an den Verbindungen keine Flüssigkeit austritt.