Kia Stonic Quiz
Antriebswellen und Achsen

vordere Antriebswelle

In diesem Handbuch: Antriebswellen und Achsen
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 31Motormechanik — 49Motorelektrik — 15Abgaskontrollsystem — 11Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 45Kupplungssystem — 12Schaltgetriebesystem — 11DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe) — 16Antriebswellen und Achsen — 9Radaufhängung — 16Lenkung — 10Rückhaltesystem — 15Bremsanlage — 22Karosserie (Innen und Außen) — 89Rücksitz — 16Elektrische Anlage — 25Elektrochromer Innenrückspiegel — 64Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 31
17Schritte
~107Min.
5/5Schwierigkeit
1Spezialwerkzeuge
04080120160200127.594N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 17

Komponenten und Übersicht der Komponenten

BAUTEILLAGE

1. Antriebswelle (links) 2. Antriebswelle (rechts)

(RECHTS)

1. Kugelgelenk
2. Klammer
3. Faltenbalgschelle (Kugelgelenk)
4. Faltenbalg (BJ-Seite)		 5. Schwingungsdämpferschelle
6. Schwingungsdämpfer
7. Welle
8. Faltenbalgschelle (TJ-Seite)		 9. Faltenbalg (TJ-Seite)
10. Gelenkgabel
11. Sicherungsring
12. Gehäuse (TJ)		 13. Sicherungsring

(Links)

1. Kugelgelenk
2. Sicherungsring (BJ)
3. Faltenbalgschelle (Kugelgelenk)
4. Faltenbalg (BJ-Seite)		 5. Welle
6. Faltenbalgschelle (TJ-Seite)
7. Faltenbalg (TJ-Seite)
8. Kreuzgelenk		 9. Sicherungsring
10. TJ-Gehäuse
11. Sicherungsring

Reparaturverfahren

Erweiterung

  1. Radmuttern, vorderes Rad und Reifen von der vorderen Radnabe abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 107,9~128 N·m

  2. Die Sicherungsmutter der Antriebswelle mit Meißel und Hammer verstemmen.

  3. Die Verstemmung der Mutter (A) an der vorderen Achse lösen.

    Anzugsmoment: 274,6 ~ 294 N·m

  4. Die Befestigungsschrauben des Bremssattels lösen, dann den Bremssattel (A) mit Draht aufhängen.

    Anzugsdrehmoment: 78,4~98 N·m

  5. Schraube der Bremsschlauchhalterung (A) und Schraube der Raddrehzahlsensorhalterung (B) lösen.

    Anzugsmoment: A: 8,8–13.7 N·m B: 7,8 ~ 11.8 N·m

  6. Kugelgelenk der Spurstange mit dem Spezialwerkzeug (09568-34000) vom Achsschenkel trennen.

    1. Splint (A) entfernen.

    2. Kronenmutter (B) abnehmen.

    3. Spezialwerkzeug (09568-34000) verwenden.

      Anzugsmoment: 15,7–33 N·m

  7. Schraube und Mutter des unteren Querlenkers (A) entfernen.

    Anzugsmoment: 58,8 ~ 71 N·m

8. Stelle.

Vorderen unteren Querlenker mit dem Spezialwerkzeug (0K545-A9100) vom Achsschenkel abziehen.

  1. Nach dem Lösen der Schrauben am vorderen Achsschenkel die zusätzliche Gehäuseschraube (A) einsetzen und festziehen.

  2. Karosserieunterteil (A) zwischen vorderem Achsschenkel und Karosserieschraube befestigen.

  3. Die zusätzliche Gehäuseschraube (B) festziehen, um den vorderen Spalt für die Ausdehnung der Gelenke auszufüllen.

  4. Sicherungsdraht (A) anbringen.

  5. Hauptgehäuse (A) zwischen Federbein und unterem Querlenker einsetzen.

  6. Damit sich das Hauptgehäuse nicht löst, die Halteklammer (A) neben dem Hauptgehäuse anbringen.

  7. Nach dem Anbringen des Gehäuses (A) den Griff (B) im Uhrzeigersinn drehen. Drehen, bis die Klemme am unteren Querlenker befestigt ist.

(8.)

Die Hauptschraube des Gehäuses (A) und die untere Schraube langsam lösen. Den Querlenker vom vorderen Achsschenkel abnehmen.

  1. Antriebswelle (A) mit einem Kunststoffhammer aus der Radnabe austreiben.

  2. Einen Hebel zwischen Getriebegehäuse und Gelenkgehäuse (A) einsetzen und die Antriebswelle vom Getriebe trennen.

  3. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stonic: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.