Kia Stonic: карданный вал / передний карданный вал в сборе

Руководство по ремонту Kia Stonic (YB) / приводные валы и оси / Приводной вал в сборе / Передний приводной вал

Компоненты и обзор компонентов

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Приводной вал (левый)

2. Приводной вал (прав.)

(НАПРАВО)

1. Шаровой шарнир
2.Клип
3. Сильфонный хомут (шаровой шарнир)
4. Сильфоны для БЖ

5. Хомут виброгасителя
6. Антивибрационные опоры
7-я волна
8. Сильфонный зажим TJ

9. Ти Джей сильфон
10. Штативное соединение
11. Стопорное кольцо
12. Корпус ТЖ

13. Стопорное кольцо

(ЛЕВЫЙ)

1. Шаровой шарнир
2. Стопорное кольцо BJ
3. Сильфонный хомут (шаровой шарнир)
4. Сильфоны для БЖ

5-я волна
6. Сильфонный зажим TJ
7. Сильфоны TJ
8. Крест Крест

9. Стопорное кольцо
10. Дело Т.Дж.
11. Стопорное кольцо

процедуры ремонта

расширение

Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину со ступицы переднего колеса.

Момент затяжки.

107,9~127,5 Нм (11,0~13,0 кгм)

Убедитесь, что колесные гайки ослаблены при снятии Переднее колесо и шины не повреждены.

Ударом по зубилу зачеканить стопорную гайку приводного вала решать.

Если на конце гайки имеется резьба (А), ослабьте уплотнение долотом, а затем ослабьте гайку, во избежание повреждения резьбы приводного вала.

Ослабьте герметизирующую гайку (А) на передней оси.

Момент затяжки.

274,6 ~ 294,2 Нм (28,0 ~ 30,0 кгм)

•	Стопорная гайка приводного вала с новой гайкой заменять. При замене стопорной гайки приводного вала используйте гайку с резьбой (A) на конце.

•	Затяните гайку стопорной ступицы приводного вала до указанного Увеличьте крутящий момент и используйте молоток и долото. зачеканка

•

Если есть две шпоночные канавки, начните процедуру выполнить обе полосы.

Глубина уплотнения (A): 1,5 мм

Отверните болты крепления суппорта, затем суппорт (А) Подвешивание на проволоке.

Момент затяжки.

78,4~98,0 Нм (8,0~10,0 кгм)

Болт кронштейна шланга суппорта (A) и болт кронштейна датчика скорости вращения колеса (B). отвинтить.

Момент затяжки.

А: 8,8–13,7 Нм (0,9–19,6 кгм)

B: 7,8 ~ 11,8 Нм (0,8 ~ 1,2 кгм)

Отсоедините шаровой шарнир рулевой тяги от поворотного кулака с помощью специального инструмента (09568-34000).

(1)	Снимите шплинт (А).

(2)	Снимите корончатую гайку (В).

(3)

Используйте специальный инструмент (09568-34000).

Момент затяжки.

15,7–33,3 Нм (2,3–3,4 кгм)

Снимите болт и гайку нижнего опорного рычага (А).

Момент затяжки.

58,8~70,6 Нм (6,0~7,2 кгм)

8-й.

Снимите передний нижний опорный рычаг с поворотного кулака с помощью специального инструмента (0K545-A9100). срывать.

(1)	После снятия болтов с переднего поворотного кулака Установите и затяните дополнительный винт корпуса (A).

(2)	Нижняя часть кузова (A) между передним поворотным кулаком и болтом нижней части кузова прикреплять.

(3)	Затяните дополнительный винт корпуса (B), чтобы заполнить зазор спереди для расширения суставов.

(4)

Установите контровочную проволоку (А).

Присоедините стопорный трос к переднему амортизатору, риск падения специнструмента и получения травм техник, чтобы избежать.

(5)	Основной корпус (A) между передней стойкой и нижним рычагом установить.

(6)	Чтобы основной корпус не отсоединился, фиксирующий зажим (A) Прикрепите рядом с основным корпусом.

(7)	После прикрепления корпуса (А) поверните ручку (В) по часовой стрелке. вращайте до тех пор, пока зажим не будет закреплен на нижнем рычаге.

(8-й)

Медленно затяните основной винт корпуса (A) и нижний Снимите опорный рычаг с переднего поворотного кулака.

9.	Выбейте приводной вал (А) из ступицы колеса пластиковым молотком.

Вставьте приводной вал между картером трансмиссии и шарнирным корпусом (А). и отсоедините приводной вал от коробки передач.

•	При использовании шиномонтажного рычага будьте осторожны, и не повредить шарнир приводного вала.

•	Не вставляйте рычаг слишком далеко, иначе сальник может быть поврежден.

•	Не применяйте силу, чтобы тянуть приводной вал. компоненты могут выйти из своего надлежащего положения установки и тем самым повредив сильфон и подшипник.

•	Закройте отверстие редуктора заглушкой, чтобы в редуктор не попали посторонние предметы.

•	Надежно поддерживайте приводной вал.

•	Всегда заменяйте стопорное кольцо, когда приводной вал снят с корпуса коробки передач.

11.	Установка производится в порядке, обратном снятию.

тиджей сустав

Компоненты и обзор компонентов ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ (НАПРАВО) 1. Шаровой шарнир 2.Клип 3. Сильфонный хомут (шаровой шарнир) 4. Сильфоны для БЖ 5. ...

Дополнительная информация:

Руководство по эксплуатации Kia Stonic (YB): стояночный тормоз

Проверить стояночный тормоз Проверьте ход рычага стояночного тормоза, введя количество Считайте «щелчки», которые вы делаете при затягивании рычаг из отпущенного положения слышать. Только стояночный тормоз должен также автомобиль у родственника безопасные крутые склоны. ...