Kia Stonic Тест
приводные валы и оси

передний приводной вал

Место в руководстве: приводные валы и оси
Общая информация — 8обслуживание — 31механика двигателя — 49электрика двигателя — 15система контроля выбросов — 11Управление двигателем/топливная система — 45система сцепления — 12система механической коробки передач — 11Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) — 16приводные валы и оси — 9приостановка — 16рулевое управление — 10удерживающая система — 15система торможения — 22Кузов (внутри и снаружи) — 89заднее сиденье — 16Электрическая система — 25Хромированное внутреннее зеркало заднего вида с электроприводом — 64Отопление, вентиляция, кондиционирование — 31
17шагов
~107мин
5/5сложность
1специнстр.
04080120160200127.594Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 17

Компоненты и обзор компонентов

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Приводной вал (левый) 2. Приводной вал (прав.)

(НАПРАВО)

1. Шаровой шарнир
2.Клип
3. Сильфонный хомут (шаровой шарнир)
4. Сильфоны для БЖ		 5. Хомут виброгасителя
6. Антивибрационные опоры
7-я волна
8. Сильфонный зажим TJ		 9. Ти Джей сильфон
10. Штативное соединение
11. Стопорное кольцо
12. Корпус ТЖ		 13. Стопорное кольцо

(ЛЕВЫЙ)

1. Шаровой шарнир
2. Стопорное кольцо BJ
3. Сильфонный хомут (шаровой шарнир)
4. Сильфоны для БЖ		 5-я волна
6. Сильфонный зажим TJ
7. Сильфоны TJ
8. Крест Крест		 9. Стопорное кольцо
10. Дело Т.Дж.
11. Стопорное кольцо

процедуры ремонта

расширение

  1. Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину со ступицы переднего колеса.

    Момент затяжки. 107,9~128 Н·м

  2. Ударом по зубилу зачеканить стопорную гайку приводного вала решать.

  3. Ослабьте герметизирующую гайку (А) на передней оси.

    Момент затяжки. 274,6 ~ 294 Н·м

  4. Отверните болты крепления суппорта, затем суппорт (А) Подвешивание на проволоке.

    Момент затяжки. 78,4~98 Н·м

  5. Болт кронштейна шланга суппорта (A) и болт кронштейна датчика скорости вращения колеса (B). отвинтить.

    Момент затяжки. А: 8,8–13,7 Н·м B: 7,8 ~ 11,8 Н·м

  6. Отсоедините шаровой шарнир рулевой тяги от поворотного кулака с помощью специального инструмента (09568-34000).

    1. Снимите шплинт (А).

    2. Снимите корончатую гайку (В).

    3. Используйте специальный инструмент (09568-34000).

      Момент затяжки. 15,7–33 Н·м

  7. Снимите болт и гайку нижнего опорного рычага (А).

    Момент затяжки. 58,8~71 Н·м

8-й.

Снимите передний нижний опорный рычаг с поворотного кулака с помощью специального инструмента (0K545-A9100). срывать.

  1. После снятия болтов с переднего поворотного кулака Установите и затяните дополнительный винт корпуса (A).

  2. Нижняя часть кузова (A) между передним поворотным кулаком и болтом нижней части кузова прикреплять.

  3. Затяните дополнительный винт корпуса (B), чтобы заполнить зазор спереди для расширения суставов.

  4. Установите контровочную проволоку (А).

  5. Основной корпус (A) между передней стойкой и нижним рычагом установить.

  6. Чтобы основной корпус не отсоединился, фиксирующий зажим (A) Прикрепите рядом с основным корпусом.

  7. После прикрепления корпуса (А) поверните ручку (В) по часовой стрелке. вращайте до тех пор, пока зажим не будет закреплен на нижнем рычаге.

(8-й)

Медленно затяните основной винт корпуса (A) и нижний Снимите опорный рычаг с переднего поворотного кулака.

  1. Выбейте приводной вал (А) из ступицы колеса пластиковым молотком.

  2. Вставьте приводной вал между картером трансмиссии и шарнирным корпусом (А). и отсоедините приводной вал от коробки передач.

  3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Stonic: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.