TJ-Gelenk

Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT

(RECHTS)

(LINKS)

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1

   Vordere Antriebswelle entfernen.

   (Siehe Antriebswelle und Antriebsachse - "Vordere Antriebswelle")

2. 2

   BJ-Sicherungsring (B) vom TJ-Gehäuse (A) abnehmen.

   

3. 3

   Beide Faltenbalgschellen vom TJ-Gehäuse entfernen.

   

   

4. 4

   TJ-Sicherungsring (A) entfernen.

   

   

5. 5

   Sicherungsring (A) und Tripodegelenk (B) entfernen.

   

6. 6

   Tripodegelenk reinigen.

7. 7

   TJ-Faltenbalg (A) entfernen.

   

PRÜFUNG

1. 1

   Tripodegelenk auf Rollendrehung, Verschleiß oder Corrosion prüfen.

2. 2

   Nutinnenseite des Gelenkgehäuses auf Verschleiß oder Corrosion prüfen.

3. 3

   TJ-Manschetten auf Beschädigung und Abnutzung prüfen.

Einbau

1. 1

   Verzahnung der Antriebswelle (TJ) mit Klebeband umwickeln, damit der Faltenbalg beim Abziehen nicht beschädigt wird.

2. 2

   Die während der Zerlegung gemachten Ausrichtmarkierungen (D) als Führung verwenden und das Tripodegelenk (A) und den Sprengring (C) auf die Verzahnung (C) der Antriebswelle aufsetzen.

   

   

3. 3

   Fett in den Faltenbalg füllen, und zwar in der Menge, die für die Prüfung entnommen wurde.

4. 4

   Beide Faltenbalgschellen einbauen.

5. 5

   Zur Luftregelung im TJ-Faltenbalg den vorgeschriebenen Abstand zwischen den Schellen beim Festziehen einhalten.

   MOTOR	Abstand (D) mm
   	Verweise	rechts
   Kappa 1,0 T-GDI (5M/T)	570,4 (22,4567)	770,7 (30,3425)
   Kappa 1,0 T-GDI (6M/T)	562,5 (22,1457)	778,7 (30,6575)
   Kappa 1,2	561,3 (22 0984)	795,0 (31,2992)
   Kappa 1,4 (A/T, M/T)	545,3 (21,4685)	795,7 (31,3268)
   U2 1,6	524,2 (20,6378)	816,7 (32,1535)

   
   

   

6. 6

   Faltenbalgschellen mit Spezialwerkzeug (09495-3K000) sichern.

   Spiel (A): max. 2,0 mm

   

7. 7

   Vordere Antriebswelle einbauen.

   (Siehe Antriebswelle und Antriebsachse – „Vordere Antriebswelle“)

8. 8

   Vordere Ausrichtung überprüfen.

   (Siehe Radaufhängung – „Radeinstellung“)