Kondensator

Reparaturverfahren

TEST

1. 1

   Kondensatorlamellen auf Verstopfung und Beschädigung prüfen. Lamellen mit Wasser reinigen und mit Druckluft ausblasen. Verbogene Kondensatorlamellen mit einem geeigneten Werkzeug (Schraubendreher, Zange) vorsichtig in die ursprüngliche Form zurückbiegen.

2. 2

   Kondensatoranschlüsse auf Undichtigkeiten prüfen und bei Bedarf instand setzen oder ersetzen.

AUS- UND EINBAU

1. 1

   Kältemittel in einer Werkstatt-Absauganlage ablassen.

2. 2

   Trennen Sie das Batterie-Massekabel.

3. 3

   Vorderen Stoßfänger ausbauen.

   (Siehe Karosserie – „Vordere Stoßstange“)

4. 4

   Obere Gitterabdeckung (A) abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 7,8 ~ 11.8 N·m

   

5. 5

   Ablaufschlauch (A) und Saugschlauch (B) nach dem Lösen der Muttern abtrennen.

   

6. 6

   Gitterabdeckung (A) abnehmen.

   

7. 7

   Schrauben lösen und anschließend Ablauf- und Flüssigkeitsleitung (A) abtrennen.

   

8. Stelle.

Befestigungsschrauben lösen und anschließend die Schutzabdeckung (A) des Lufteinlasses abnehmen.

1. 1

   Befestigungsschrauben lösen und anschließend die obere Kühlerhalterung (A) abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 7,8 ~ 11.8 N·m

   (Links)

   

   (RECHTS)

   

2. 2

   Befestigungsschrauben lösen und anschließend das Signalhorn (A) abnehmen.

   

3. 3

   Kondensator vom Kühler (A) abnehmen.

   

4. 4

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.