Kraftstoffverdunstungssystem

Beschreibung und Funktion

Beschreibung

Das System verhindert, dass Kraftstoffdämpfe aus dem Kraftstofftank in die Atmosphäre gelangen. Wenn Kraftstoff im Kraftstofftank verdunstet, strömt der Dampf über Entlüftungsschläuche oder -leitungen in den mit Aktivkohle gefüllten Behälter, und der Behälter speichert die Dämpfe vorübergehend.

Wenn das ECM feststellt, dass sich während bestimmter Motorbetriebszustände Dämpfe im Behälter angesammelt haben, nutzt es den Unterdruck im Ansaugkrümmer, um die Dämpfe in die Brennräume zu saugen.

Schematische Darstellungen

SCHALTPLAN

Aktivkohlebehälter

Der Behälter ist mit Aktivkohle gefüllt und nimmt die Kraftstoffdämpfe aus dem Kraftstofftank auf. Die im Behälter gesammelten Kraftstoffdämpfe werden vom ECM/PCM bei entsprechenden Bedingungen in den Ansaugkrümmer gesaugt.

SPÜLVENTIL (PCSV)

Das Spülventil (PCSV) ist in die Leitung zwischen Aktivkohlebehälter und Ansaugkrümmer eingebaut. Das Ventil ist ein Regelventil und wird durch ein Signal des ECM/PCM angesteuert.

Um die aufgenommenen Dämpfe in den Ansaugkrümmer zu saugen, öffnet das ECM/PCM das PCSV. Andernfalls bleibt der Kanal geschlossen.

Tankdeckel

Eine Ratsche am Tankdeckel verhindert, dass der Tankdeckel zu fest angezogen wird, und sorgt so für einen vollständigen Verschluss des Tankstutzens. Beim Festschrauben des Tankdeckels berührt die dichtung den Tankstutzen, und die Ratsche erzeugt ein deutliches Klickgeräusch, das anzeigt, dass der Tankdeckel richtig angebracht ist.