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DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe)

Spezifikationen

In diesem Handbuch: DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe)
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 31Motormechanik — 49Motorelektrik — 15Abgaskontrollsystem — 11Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 45Kupplungssystem — 12Schaltgetriebesystem — 11DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe) — 16Antriebswellen und Achsen — 9Radaufhängung — 16Lenkung — 10Rückhaltesystem — 15Bremsanlage — 22Karosserie (Innen und Außen) — 89Rücksitz — 16Elektrische Anlage — 25Elektrochromer Innenrückspiegel — 64Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 31
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Doppelkupplungsgetriebe

Getriebemodell D7GF1
Motormodell Kappa 1,0 T-GDI
Kupplungstyp Zweischeiben-Trockenkupplung
übersetzung 1. GANG 3813
2. 2261
3. GANG 1957
4. GANG 1073
5. GANG 0,837
6. GANG 0,902
7 0,756
Rückwärtsgang 5101
Endübersetzungsverhältnis 1. / 2. / 4. / 5. 4.375
3. / 6. / 7. / R 3333

Kupplungsstellantrieb

Pos. SPEZIFIKATION
Breite Strebe (Leitung zu Leitung) Motor 1 60 mΩ ± 10 %
Motor 2 64 mΩ ±10 %
Nennspannung 12 V
Maximalstrom 60 A
Betriebsbedingung -40 bis 125 °C

Getriebestellantrieb

Pos. SPEZIFIKATION
Breite Strebe (Leitung zu Leitung) Schaltmotor 1/2 135,4 mΩ ± 10 %
Wählmagnetventil 1/2 0,7 mΩ ± 10 %
Maximalstrom Schaltmotor 1/2 45 A
Wählmagnetventil 1/2 20 A
Ausgangssignal Wählmagnetventilsensor Druck 4,0 ± 0,15 V
Ziehen 1,0 ± 0,15 V
Betriebsbedingung -40 bis 125 °C
Nennspannung 13 V
Sensor-Zubehörspannung 8,75 V ± 10 %

Sperrschalter

Pos. SPEZIFIKATION
Stromversorgung 12 V
Ausgangssignaltyp Kombination der Ausgangssignale

Eingangsdrehzahlsensor 1/2

Pos. SPEZIFIKATION
Typ Hall-Sensor
Betriebsbedingung -40 bis 150 °C
Ausgangssignal Hoch: 11,8 ~ 16,8 mA
Niedrig: 5,9 ~ 8,4 mA

Anzugsdrehmoment

Anzugsdrehmomente

Pos. Nm kgm lb-ft
Kupplungsausrücklager 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,.2 - 8,7
Befestigungsschraube Kupplungsstellantriebmotor 3,9 ~ 5,9 0,4 ~ 0,6 2,9 ~ 4,3
Befestigungsschraube Kupplungsstellantrieb 19,6 - 26,5 2,0 - 2,7 14,5 - 19,5
Befestigungsschraube Gabelabdeckung 3,9 ~ 5,9 0,4 ~ 0,6 2,9 ~ 4,3
Befestigungsschraube Getriebestellantrieb 19,6 - 26,5 2,0 - 2,7 14,5 - 19,5
9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,.2 - 8,7
Befestigungsschraube, Antriebswellen-Drehzahlsensor 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,.2 - 8,7
Befestigungsschraube Sperrschalter 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,.2 - 8,7
Befestigungsmutter des Handschalthebels 17,4 ~ 24,5 1,8 - 2,5 13,0 - 18,1
Ablassschraube 58,8 ~ 78,5 6,0 ~ 8,0 43,4 ~ 57,9
Einfüllschraube 58,8 ~ 78,5 6,0 ~ 8,0 43,4 ~ 57,9
Befestigungsschraube, Schaltzughalter 19,6 - 26,5 2,0 - 2,7 14,5 - 19,5
Befestigungsmutter, Schaltzug 9,8 ~ 14,7 1,0 ~ 1,5 7,2 ~ 10,8
Befestigungsmutter Schaltzughalter 9,8 ~ 14,7 1,0 ~ 1,5 7,2 ~ 10,8
Befestigungsschraube der Schalthebeleinheit 8,8 ~ 13,7 0,9 ~ 1,4 -
Befestigungsschraube, Anlassermotor 49,0 ~ 63,7 5,0 ~ 6,5 36,2 ~ 47,0
Getriebeträgerhalterschraube 107,9 ~ 127,5 11,0 ~ 13,0 79,6 ~ 94,0
Schraube Getriebestützhalterung 58,9 ~ 78,5 6,0 ~ 8,0 43,4 ~ 57,8
Obere Getriebebefestigungsschraube (Getriebe => Motor) 42,2 - 53,9 4,3 - 5,5 31,1 - 39,8
Untere Getriebebefestigungsschraube (Motor=>Getriebe) 48,1 ~ 53,9 4,9 ~ 5,5 35,4 ~ 39,8
42,2 - 53,9 4,3 - 5,5 31,1 - 39,8
Befestigungsmutter TCM-Halterung 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,.2 - 8,7

Schmiermittel

Schmiermittel

Pos. Kapazität EMPFOHLEN
Getriebeöl 1,8 ~ 1.9 L
(0,47 - 0,50 US-Gallonen, 1,90 - 2,00 US-Quarts, 1,58 - 1,67 Imp.-Quarts)

  • SAE 70W, API GL-4

  • Empfohlenes Öl: SK HK SYN DCTF 70W, SHELL SPIRAX S6 GHME 70W DCTF, GS CALTEX GS DCTF HD 70W
Eingangswellendrehzahl 1/2 0,15 ~ 0,25 g Hochdruckfett für Fahrzeuge
Kupplungssignalkabel 0,1 ~ 0,2 g Hochdruckfett für Fahrzeuge

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Ein kurzes Quiz zum Kia Stonic: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.