Rückhaltesysteme

Seitenaufprallsensor (SIS)

14Schritte
~84Min.
5/5Schwierigkeit
0102030405011.89N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 14

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Das Seitenaufprallsensorsystem (SIS) besteht aus zwei Typen von Seitenaufprallsensoren. Diese sind jeweils in der Mitte der vorderen Türmodule (links und rechts) sowie zwei hintere Sensoren, die in der hinteren Säule (links und rechts) eingebaut sind.

  • Der vordere Seitenaufprallsensor wird auch als P-SIS bezeichnet, da er den Druck infolge einer Kollision an seinem Einbauort erfasst.

  • Der hintere Seitenaufprallsensor wird auch als A-SIS bezeichnet, da er die Beschleunigung durch einen Aufprall am Einbauort erfasst.

Das SRSCM erkennt die Auslösung des Airbags und den Auslösezeitpunkt über das Kollisionssignal des SIS, wenn eine Kollision auftritt.

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Lage der Bauteile

1. Drucksensor für Seitenaufprall 2. Gravitations-Seitenaufprallsensor

Reparaturverfahren

Ausbau

Gravitations-Seitenaufprallsensor (G-SIS)

  1. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

  2. Entfernen Sie die Verkleidung der Mittelsäule.

    (Siehe Karosserie – „Verkleidung der Mittelsäule“)

  3. Gravitations-Seitenaufprallsensor (A) entfernen, indem die Schraube gelöst und dann der Steckverbinder (B) getrennt wird.

    Anzugsdrehmoment:

    6,9–11.8 N·m (0,7–0,8 kgf·m, 5,0–5,8 lb-ft, 60,8–69,4 lb-in)

Drucksensor für Seitenaufprall (P-SIS)

  1. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

  2. Demontieren Sie die Verkleidung der vorderen Tür.

    (Siehe Karosserie – „Verkleidung vordere Tür“)

  3. Steckverbinder (A) abziehen und den Drucksensor für Seitenaufprall (B) gegen den Uhrzeigersinn drehen, um ihn zu lösen.

    Anzugsdrehmoment:

    2,0–2.9 N·m (0,2–0,3 kgf·m, 1,4–2,2 lb-ft, 17,4–26,0 lb-in)

Einbau

Drucksensor für Seitenaufprall [P-SIS (Tür)]

  1. Neuen vorderen Seitenaufprallsensor mit den Schrauben einbauen und anschließend den Steckverbinder des vorderen Seitenaufprallsensors anschließen.

    Anzugsdrehmoment:

    6,9–11.8 N·m (0,7–0,8 kgf·m, 5,0–5,8 lb-ft, 60,8–69,4 lb-in)

  2. Verkleidung der vorderen Tür einbauen.

    (Siehe Karosserie – „Verkleidung vordere Tür“)

  3. Minuskabel der Batterie anschließen.

  4. Nach dem Einbau des vorderen Seitenaufprallsensors die Funktion des Systems prüfen:

    Zündung einschalten; die SRS-Leuchte sollte etwa sechs Sekunden lang leuchten und dann erlöschen.

Gravitations-Seitenaufprallsensor [G-SIS (Mittelsäule)]

  1. Seitenaufprallsensor mit der Schraube einbauen und danach den Steckverbinder des Seitenaufprallsensors anschließen.

    Anzugsdrehmoment:

    2,0–2.9 N·m (0,2–0,3 kgf·m, 1,4–2,2 lb-ft, 17,4–26,0 lb-in)

  2. Verkleidung der Mittelsäule montieren.

    (Siehe Karosserie – „Verkleidung der Mittelsäule“)

  3. Minuskabel der Batterie anschließen.

  4. Nach dem Einbau des Drucksensors Seitenaufprall die Funktion des Systems prüfen. Vorgang:

    • Zündung einschalten; die SRS-Leuchte sollte etwa sechs Sekunden lang leuchten und dann erlöschen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Optima DL3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.