Prüfung des Kraftstofftanks

Achtung

• Das Trennen/Verbinden des Schnellverschlusses ohne vorherige Reinigung kann Kraftstoffleitung und Schnellverschluss beschädigen. Vor dem Trennen/Verbinden die Verbindungsstelle des Schnellverschlusses immer mit einem Tuch oder einer weichen Bürste reinigen und sicherstellen, dass sie frei von Fremdkörpern ist.

Hinweis

• Diese Prüfung betrifft zwei im Kraftstofftank integrierte Überrollventile.

1. Den Kunststoff-Kraftstoffschlauch und den Steckverbinder der Kraftstoffpumpeneinheit trennen. (Siehe KRAFTSTOFFPUMPENEINHEIT AUS-/EINBAU.)

2. Den Kraftstofftank mit der Kraftstoffpumpeneinheit ausbauen. (Siehe KRAFTSTOFFTANK AUS-/EINBAU.)

3. Die Kraftstoffleitung der Kraftstoffpumpeneinheit verschließen.

4. Die Pumpe an Anschluss A anschließen.

5. Den Kraftstofftank waagerecht ausrichten.

6. Druck von -2,0 kPa {-34 mmHg, -1,3 inHg} anlegen

an Anschluss A anlegen.

(1) Anschluss C verschließen und prüfen, ob an Anschluss B Unterdruck anliegt.

• Liegt kein Unterdruck an, den Kraftstofftank ersetzen.

7. Druck von +5,9 kPa {+44 mmHg, +1,7 inHg} anlegen

an Anschluss A anlegen.

• Liegt kein Luftstrom an, den Kraftstofftank ersetzen.
• Liegt Luftstrom an, den Kraftstofftank auf den Kopf stellen und mit dem nächsten Schritt fortfahren.

8. Den Kraftstofftank auf den Kopf stellen und Druck von -2,0 kPa {-15 mmHg, -0,6 inHg} anlegen

an Anschluss A anlegen.

(1) Anschluss C verschließen und prüfen, ob an Anschluss B kein Unterdruck anliegt.

• Liegt Unterdruck an, den Kraftstofftank ersetzen.