Снятие и установка силового агрегата

ДВИГАТЕЛЬ – КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

СНЯТИЕ

• Снимите:

• корпус воздушного фильтра,
• защиту днища.

• Слить жидкости из контуров:

• охлаждения,
• двигателя.

• Снимите:

• передние колёса,
• все кабели и электрические соединения, относящиеся к двигателю и коробке передач,
• все шланги (воздушные, вакуумные, кондиционера, охлаждающей жидкости, топливные и т. д.), подходящие к навесному оборудованию двигателя,
• тросы управления коробкой передач (см. соответствующую главу «КОРОБКА ПЕРЕДАЧ»).

• Зафиксировать рулевое колесо, затем вывернуть болт карданного шарнира рулевой колонки и отсоединить его.
• Снять компрессор кондиционера (не открывая контур) и подвесить его к кузову.
• Вывернуть болт массы с поддона картера.
• Автомобили с механической коробкой передач: отсоединить рабочий цилиндр сцепления.
• Автомобили с автоматической коробкой передач: снять маслопроводы.
• Автомобили без сажевого фильтра: снять катализатор, расположенный под автомобилем.
• Автомобили с сажевым фильтром: снять сажевый фильтр, расположенный под автомобилем.
• Поддержать радиатор системы охлаждения двигателя.
• С ксеноновыми фарами: отсоединить разъём датчика уровня и снять его крепления.
• Отсоединить:

• стабилизатор поперечной устойчивости от подрамника и стойки стабилизатора,
• рулевую тягу от поворотного кулака,
• нижний шарнир поворотного кулака,
• приводы от поворотных кулаков.

• Установить подставку под подрамник.
• Вывернуть болты (1) и (2) крепления подрамника (рис. 70).
• Опустить подрамник до доступа к стартеру, затем снять стартер.
• Опустить подрамник вместе с агрегатом «двигатель – коробка передач».

Перед опусканием подрамника убедиться, что жгуты, шланги и патрубки не препятствуют его опусканию.

• Снять двигатель с подрамника (рис. 71):

• снять опору (3),
• извлечь приводы из коробки передач,
• установить цеховой кран с цепью, зацепленной за проушины двигателя,
• поднять агрегат «двигатель – коробка передач», разгрузив его,
• вывернуть болты (4) задних сайлентблоков,
• отвернуть гайки (5) передних сайлентблоков,
• снять шланг (6),
• поднять агрегат «двигатель – коробка передач» и отделить его от подрамника (7).

Рис. 70

Рис. 71

УСТАНОВКА

Соблюдать следующие требования:

• направляющие на подрамнике должны войти в отверстия лонжеронов,
• обязательно заменить самоконтрящиеся гайки,
• соблюдать предписанные моменты затяжки,
• залить и проверить уровень моторного масла,
• заполнить и удалить воздух из системы охлаждения,
• удалить воздух из гидропривода сцепления,
• покрыть места контакта подрамника и поперечного рычага антикоррозийной краской,
• запустить двигатель и проверить отсутствие утечек.