Smontaggio-rimontaggio del gruppo motopropulsore

GRUPPO MOTORE + CAMBIO

SMONTAGGIO

• Smontare:

• la scatola del filtro aria,
• le protezioni sottoscocca.

• Procedere allo svuotamento dei circuiti di:

• raffreddamento,
• motore.

• Smontare:

• le ruote anteriori,
• tutti i cavi e i collegamenti elettrici collegati al motore e al cambio,
• i vari tubi flessibili (aria, depressione, climatizzazione, acqua, carburante, ...) collegati agli accessori del motore,
• i cavi di comando del cambio (vedere il capitolo 'CAMBIO' di riferimento).

• Bloccare il volante di sterzo, quindi rimuovere la vite del giunto cardanico del piantone dello sterzo e separare quest'ultimo.
• Smontare il compressore del climatizzatore (senza aprire il circuito) e appenderlo al telaio.
• Rimuovere la vite della treccia di massa sulla coppa dell'olio.
• Veicoli con cambio manuale, scollegare il cilindro ricevitore della frizione.
• Veicoli con cambio automatico, smontare i tubi flessibili dell'olio.
• Veicoli senza filtro antiparticolato, smontare il catalizzatore situato sotto il veicolo.
• Veicoli con filtro antiparticolato, smontare il filtro antiparticolato situato sotto il veicolo.
• Sostenere il radiatore di raffreddamento del motore.
• Con fari allo xeno, scollegare il connettore del sensore di altezza e rimuovere i relativi fissaggi.
• Scollegare:

• la barra stabilizzatrice dal telaietto e dai tiranti della barra stabilizzatrice,
• il tirante di sterzo dal fusello,
• il giunto sferico inferiore del fusello,
• le trasmissioni dei fuselli.

• Posizionare un dispositivo di sostegno sotto il telaietto.
• Rimuovere le viti (1) e (2) di fissaggio della culla (Fig.70).
• Abbassare la culla fino a raggiungere il motorino di avviamento, quindi rimuoverlo.
• Abbassare la culla con il gruppo motore-cambio.

Prima di abbassare il telaio ausiliario, verificare che nessun fascio cavi, tubo o flessibile ostacoli la discesa del telaio.

• Rimuovere il motore dalla culla (Fig.71):

• rimuovere il supporto del cuscinetto (3),
• estrarre le semiassi dal cambio,
• installare una gru da officina dotata di catena agganciata agli occhielli di sollevamento del motore,
• sollevare il gruppo motore-cambio fino a scaricarlo,
• rimuovere le viti (4) dei silent-block posteriori,
• rimuovere i dadi (5) dei silent-block anteriori,
• smontare il tubo flessibile (6),
• sollevare il gruppo motore-cambio e separarlo dalla culla (7).

Fig. 70

Fig. 71

RIMONTAGGIO

Rispettare i seguenti punti:

• le guide sulla culla devono inserirsi nei fori dei longheroni,
• sostituire sistematicamente i dadi autobloccanti,
• rispettare le coppie di serraggio prescritte,
• eseguire il riempimento e il rabbocco dell'olio motore,
• eseguire il riempimento e lo spurgo del circuito di raffreddamento,
• eseguire lo spurgo del circuito della frizione,
• applicare vernice anticorrosiva sui punti di contatto tra la culla e il braccio trasversale,
• avviare il motore e verificare l'assenza di perdite.