Desmontaje y montaje del grupo motopropulsor

GRUPO MOTOR - CAJA DE CAMBIOS

DESMONTAJE

• Desmontar:

• la caja del filtro de aire,
• las protecciones inferiores del motor.

• Proceder al vaciado de los circuitos de:

• refrigeración,
• motor.

• Desmontar:

• las ruedas delanteras,
• todos los cables y conexiones eléctricas unidos al motor y a la caja de cambios,
• los distintos latiguillos (aire, depresión, climatización, agua, combustible, ...) que llegan a los accesorios del motor,
• los cables de mando de la caja de cambios (ver el capítulo 'CAJA DE CAMBIOS' correspondiente).

• Bloquear el volante de dirección, después desmontar el tornillo de la cruceta de la columna de dirección y separar esta última.
• Desmontar el compresor del aire acondicionado (sin abrir el circuito) y suspenderlo del chasis.
• Desmontar el tornillo de la trenza de masa en el cárter de aceite.
• En vehículos con caja de cambios manual, desconectar el cilindro receptor del embrague.
• En vehículos con caja de cambios automática, desmontar los latiguillos de aceite.
• En vehículos sin filtro de partículas, desmontar el catalizador situado bajo el vehículo.
• En vehículos con filtro de partículas, desmontar el filtro de partículas situado bajo el vehículo.
• Sujetar el radiador de refrigeración del motor.
• Con faros de xenón, desconectar el conector del sensor de altura y desmontar las fijaciones de este último.
• Desconectar:

• la barra estabilizadora del bastidor auxiliar y de las bielas de la barra estabilizadora,
• la barra de dirección de la mangueta,
• la rótula inferior de la mangueta,
• los semiejes de las manguetas.

• Colocar un dispositivo de apoyo bajo el bastidor auxiliar.
• Quitar los tornillos (1) y (2) de fijación del subchasis (Fig.70).
• Bajar el subchasis hasta poder acceder al motor de arranque y desmontarlo.
• Bajar el subchasis con el conjunto motor-caja de cambios.

Antes de bajar el bastidor auxiliar, asegurarse de que ningún mazo de cables, manguera o tubo flexible impida su descenso.

• Desmontar el motor del subchasis (Fig.71):

• desmontar el soporte de cojinete (3),
• extraer los palieres de la caja de cambios,
• montar una grúa de taller equipada con una cadena enganchada en los anillos de elevación del motor,
• levantar el conjunto motor-caja hasta descargarlo,
• quitar los tornillos (4) de los silentblocks traseros,
• quitar las tuercas (5) de los silentblocks delanteros,
• desmontar el tubo flexible (6),
• levantar el conjunto motor-caja y separarlo del subchasis (7).

Fig. 70

Fig. 71

MONTAJE

Respetar los siguientes puntos:

• las guías del subchasis deben encajar en los orificios de los largueros,
• sustituir sistemáticamente las tuercas autofrenantes,
• respetar los pares de apriete prescritos,
• realizar el llenado y nivel de aceite del motor,
• realizar el llenado y purga del circuito de refrigeración,
• realizar la purga del circuito de embrague,
• aplicar pintura anticorrosiva en los puntos de contacto entre el subchasis y el brazo transversal,
• arrancar el motor y comprobar que no hay fugas.