Prüfung auf Schlauch- und Flüssigkeitsverlust

1. Die Dichtflächen, Dichtungen und Dichtringe des Motors auf Anzeichen von Wasser- oder Ölverlust prüfen. Besonders auf die Bereiche um Ventildeckel, Zylinderkopf, Ölfilter und Dichtflächen der Ölwanne achten. Zu beachten ist, dass im Laufe der Zeit ein sehr geringes Schwitzen aus diesen Bereichen zu erwarten ist; entscheidend ist, ob ein ernsthafter Verlust vorliegt. Wird eine Undichtigkeit festgestellt, die betreffende Dichtung oder den Wellendichtring anhand der entsprechenden Kapitel in diesem Handbuch erneuern.

2. Außerdem den festen Sitz und den Zustand aller motorbezogenen Rohre und Schläuche prüfen. Sicherstellen, dass alle Kabelbinder und Befestigungsclips vorhanden sind und sich in gutem Zustand befinden. Gebrochene oder fehlende Clips können dazu führen, dass Schläuche, Rohre oder Kabel scheuern, was in Zukunft zu ernsteren Problemen führen kann.

3. Die Kühlerschläuche und Heizungsschläuche auf ihrer gesamten Länge sorgfältig prüfen. Jeden Schlauch erneuern, der rissig, aufgequollen oder verschlissen ist. Risse sind besser zu erkennen, wenn der Schlauch zusammengedrückt wird. Besonders auf die Schlauchschellen achten, mit denen die Schläuche an den Kühlsystembauteilen befestigt sind. Schlauchschellen können Schläuche einklemmen und durchstechen, was zu Undichtigkeiten im Kühlsystem führt. Werden Drahtschellen verwendet, empfiehlt sich der Austausch gegen Schraubschellen.

4. Alle Bauteile des Kühlsystems (Schläuche, Dichtflächen usw.) auf Undichtigkeiten prüfen. Wird bei Bauteilen dieser Art ein Problem festgestellt, das Bauteil oder die Dichtung erneuern.

Eine Undichtigkeit im Kühlsystem zeigt sich meist durch weiße oder rostfarbene Ablagerungen an der Stelle neben der Undichtigkeit.

5. Soweit vorhanden, die Schläuche des Automatikgetriebeöl-Kühlers auf Undichtigkeiten oder Verschleiß prüfen.

6. Bei angehobenem Fahrzeug den Kraftstofftank und den Tankstutzen auf Durchstiche, Risse und sonstige Beschädigungen prüfen. Besonders kritisch ist die Verbindung zwischen Tankstutzen und Tank.

Manchmal undichte ein Gummi-Tankstutzen oder ein Verbindungsschlauch aufgrund lockerer Schellen oder spröden Gummis.

7. Alle Gummischläuche und Metallkraftstoffleitungen, die vom Kraftstofftank wegführen, sorgfältig prüfen.

Auf lose Verbindungen, verschlissene Schläuche, geknickte Leitungen und sonstige Schäden achten. Besonders auf die Entlüftungsrohre und -schläuche achten, die oft um den Tankstutzen herumführen und verstopfen oder geknickt werden können.

Die Leitungen bis zur Fahrzeugvorderseite verfolgen und dabei jeweils vollständig prüfen. Beschädigte Abschnitte bei Bedarf erneuern.

8. Prüfen Sie im Motorraum den festen Sitz aller Kraftstoffschlauch-Anschlüsse und Rohrverschraubungen. Kontrollieren Sie außerdem die Kraftstoffschläuche und Unterdruckschläuche auf Knicke, Scheuerstellen und Alterung.

9. Falls vorhanden, prüfen Sie den Zustand der Schläuche und Leitungen der Servolenkungs-Hydraulik.