Frizione

Pedale che va fino al pavimento - nessuna pressione o pochissima resistenza

• Cavo della frizione rotto.
• Regolazione errata del cavo della frizione.
• Cuscinetto di disinnesto o forcella della frizione rotti.
• Molla a diaframma rotta nel gruppo spingidisco della frizione.

La frizione non si disinnesta (impossibile innestare le marce)

• Regolazione errata del cavo della frizione.
• Disco frizione bloccato sulle scanalature dell'albero primario del cambio.
• Disco frizione bloccato sul volano o sul gruppo spingidisco.
• Gruppo spingidisco difettoso.
• Meccanismo di disinnesto usurato o montato in modo errato.

La frizione slitta (il regime del motore aumenta, senza aumento della velocità del veicolo)

• Regolazione errata del cavo della frizione.
• Guarnizioni del disco frizione eccessivamente usurate.
• Guarnizioni del disco frizione contaminate da olio o grasso.
• Gruppo spingidisco difettoso o molla a diaframma debole.

Strappi durante l'innesto della frizione

• Guarnizioni del disco frizione contaminate da olio o grasso.
• Guarnizioni del disco frizione eccessivamente usurate.
• Cavo della frizione grippato o sfilacciato.
• Molla a diaframma o gruppo spingidisco difettoso o deformato.
• Supporti motore o cambio usurati o allentati.
• Mozzo del disco frizione o scanalature dell'albero primario del cambio usurati.

Rumore durante la pressione o il rilascio del pedale della frizione

• Cuscinetto di disinnesto usurato.
• Boccole del pedale della frizione usurate o secche.
• Gruppo spingidisco difettoso.
• Molla a diaframma del gruppo spingidisco rotta.
• Molle di smorzamento del disco frizione rotte.