Embrayage

La pédale descend jusqu'au plancher - aucune pression ou très peu de résistance

• Câble d'embrayage cassé.
• Réglage incorrect du câble d'embrayage.
• Butée d'embrayage ou fourchette cassée.
• Ressort à diaphragme cassé dans le mécanisme d'embrayage.

L'embrayage ne se débraye pas (impossible de sélectionner les vitesses)

• Réglage incorrect du câble d'embrayage.
• Disque d'embrayage coincé sur les cannelures de l'arbre primaire de la boîte de vitesses.
• Disque d'embrayage collé au volant moteur ou au mécanisme d'embrayage.
• Mécanisme d'embrayage défectueux.
• Mécanisme de débrayage usé ou mal monté.

L'embrayage patine (le régime moteur augmente sans augmentation de la vitesse du véhicule)

• Réglage incorrect du câble d'embrayage.
• Garnitures du disque d'embrayage excessivement usées.
• Garnitures du disque d'embrayage contaminées par de l'huile ou de la graisse.
• Mécanisme d'embrayage défectueux ou ressort à diaphragme affaibli.

Broutement à l'embrayage

• Garnitures du disque d'embrayage contaminées par de l'huile ou de la graisse.
• Garnitures du disque d'embrayage excessivement usées.
• Câble d'embrayage coincé ou effiloché.
• Mécanisme d'embrayage ou ressort à diaphragme défectueux ou déformé.
• Supports moteur ou de boîte de vitesses usés ou desserrés.
• Moyeu du disque d'embrayage ou cannelures de l'arbre primaire de boîte usés.

Bruit à l'enfoncement ou au relâchement de la pédale d'embrayage

• Butée d'embrayage usée.
• Bagues de pédale d'embrayage usées ou sèches.
• Mécanisme d'embrayage défectueux.
• Ressort à diaphragme du mécanisme d'embrayage cassé.
• Ressorts amortisseurs du disque d'embrayage cassés.