Sospensioni e sterzo

Nota: prima di diagnosticare guasti alla sospensione o allo sterzo, accertarsi che il problema non dipenda da pressioni dei pneumatici errate, da pneumatici di tipo diverso o da freni che grippano.

Il veicolo tira da un lato

• Pneumatico difettoso.
• Usura eccessiva dei componenti della sospensione o dello sterzo.
• Convergenza delle ruote anteriori non corretta.
• Danni da incidente ai componenti dello sterzo o della sospensione.

Shimmy e vibrazioni delle ruote

• Ruote anteriori non bilanciate (vibrazione avvertita principalmente attraverso il volante).
• Ruote posteriori non bilanciate (vibrazione avvertita in tutto il veicolo).
• Ruote danneggiate o deformate.
• Pneumatico difettoso o danneggiato.
• Giunti, boccole o componenti dello sterzo o della sospensione usurati.
• Bulloni delle ruote allentati.

Beccheggio e/o rollio eccessivi in curva o in frenata

• Ammortizzatori difettosi.
• Molla e/o componente della sospensione rotto o indebolito.
• Barra stabilizzatrice o relativi supporti usurati o danneggiati.

Instabilità o deriva generale

• Convergenza delle ruote anteriori non corretta.
• Giunti, boccole o componenti dello sterzo o della sospensione usurati.
• Ruote non bilanciate.
• Pneumatico difettoso o danneggiato.
• Bulloni delle ruote allentati.
• Ammortizzatori difettosi.

Sterzo eccessivamente duro

• Mancanza di lubrificante per il gruppo di sterzo.
• Snodo sferico del tirante dello sterzo o snodo sferico della sospensione bloccato.
• Cinghia di trasmissione ausiliaria rotta o regolata in modo non corretto.
• Convergenza delle ruote anteriori non corretta.
• Cremagliera o piantone dello sterzo piegati o danneggiati.

Gioco eccessivo nello sterzo

• Snodi sferici dei tiranti dello sterzo usurati.
• Scatola dello sterzo a cremagliera e pignone usurata.
• Giunti, boccole o componenti dello sterzo o della sospensione usurati.

Mancanza di servoassistenza

• Cinghia di trasmissione ausiliaria rotta o regolata in modo non corretto.
• Livello del liquido servosterzo non corretto.
• Restrizione nei tubi flessibili del liquido servosterzo.
• Pompa servosterzo difettosa.
• Scatola dello sterzo a cremagliera e pignone difettosa.

Usura pneumatici eccessiva

Pneumatici usurati sui bordi interni o esterni

• Pneumatici sottogonfiati (usura su entrambi i bordi).
• Angoli di campanatura o di incidenza errati (usura su un solo bordo).
• Giunti, boccole o componenti dello sterzo o della sospensione usurati.
• Curve affrontate con eccessiva aggressività.
• Danni da incidente.

Il battistrada presenta bordi a dente di sega

• Convergenza errata.

Pneumatici usurati al centro del battistrada

• Pneumatici sovragonfiati.

Pneumatici usurati sui bordi interni ed esterni

• Pneumatici sottogonfiati.

Pneumatici usurati in modo irregolare

• Pneumatici/ruote sbilanciati.
• Eccessivo sbandamento (run-out) della ruota o del pneumatico.
• Ammortizzatori usurati.
• Pneumatico difettoso.