Bremskraftverstärker

F4R oder K4J oder K4M oder K9K

Anzugsmomente
Befestigungsschrauben des Bremskraftverstärkers	2,1 daN.m
Schraube der Batterieabdeckung	0,4 daN.m

Hinweis: Die Betätigungsstange des Bremskraftverstärkers kann nicht ausgebaut werden. ACHTUNG

Den Austritt der Bremsflüssigkeit vorsehen, um Schäden an mechanischen Teilen und an der Karosserie im Umfeld des Bremssystems zu vermeiden.

AUSBAU

• Das Fahrzeug auf eine Zweisäulen-Hebebühne stellen.
• Die Motorabdeckungen abnehmen.
• Die Batterie abklemmen, beginnend mit dem Minuspol.
• Den Hauptbremszylinder ausbauen (Kapitel Mechanische Betätigungselemente, Hauptbremszylinder, Seite 37A- 1).

• Ausbauen:

• das obere Gelenk (1) der Schaltstange,
• die Hülsenarretierung bei (2) des Schaltseilzugs.

VORSICHT

Bei jeder Beschädigung des Haltclips des Schaltseilzugs ist dieser zu erneuern (Kapitel Mechanische Betätigungselemente).

• Den Bolzen (3) der Bremspedalgabel von der Betätigungsstange des Bremskraftverstärkers im Innenraum ausbauen.

• Ausbauen:

• die Haltklammern (4) der Trennwand des Wasserkastens,
• die Befestigungsschrauben (5) des Bremskraftverstärkers.

EINBAU

• Vor dem Einbau das Maß prüfen:

• für Fahrzeuge mit Linkslenkung: (X1) = 163,7 mm,
• für Fahrzeuge mit Rechtslenkung: (X1) = 133,2 mm.

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
• Die Befestigungsschrauben des Bremskraftverstärkers mit dem Drehmoment anziehen (2,1 daN.m).

VORSICHT

Batterie anklemmen; notwendige Anlernvorgänge durchführen (Kapitel Batterie).

• Hauptbremszylinder wieder einbauen (Kapitel Mechanische Betätigungselemente, Hauptbremszylinder, Seite 37A-1).
• Die Schrauben der Batterieabdeckung mit 0,4 daN.m anziehen.
• Eine Entlüftung des Bremskreises durchführen (Kapitel Allgemeines, Entlüftung des Bremskreises, Seite 30A- 5).

F9Q

Anzugsmomente
Befestigungsschrauben des Bremskraftverstärkers	2,1 daN.m
Befestigungsschrauben des Halters der Schaltseilhülle am Getriebe	2,1 daN.m
Befestigungsschrauben des AGR-Ventils	0,9 daN.m
Schraube der Batterieabdeckung	0,4 daN.m

VORSICHT

Den Bremsflüssigkeitsabfluss vorsehen, um Beschädigungen an mechanischen Teilen und an der Karosserie im Umfeld des Bremssystems zu vermeiden

AUSBAU

• Das Fahrzeug auf eine Zweisäulen-Hebebühne stellen.
• Die Motorabdeckungen abnehmen.
• Batterie abklemmen, dabei mit dem Minuspol beginnen.
• Den Hauptbremszylinder ausbauen (Kapitel Mechanische Betätigungselemente, Hauptbremszylinder, Seite 37A- 1).

ACHTUNG Den Schaltschieber des Getriebes nicht berühren.

• Ausbauen:

• die Befestigungsschrauben (1) des Abgasrückführungsventils,
• das Abgasrückführungsventil (2),
• die Kugelgelenke der Getriebeschaltung.

• Ausbauen:

• die Kugelgelenke (5) der Getriebeschaltung,
• die Befestigungsschrauben des Halters für die Seilhülle (4),
• den Halter für die Seilhülle.

Hinweis: Bei jeder Beschädigung des Haltclips ist dieser zu erneuern (Kapitel Mechanische Betätigungselemente, Äußere Schaltbetätigung, Seite 37A-42).

• Auf der Fahrgastraumseite den Gabelkopfbolzen des Bremspedals von der Betätigungsstange des Bremskraftverstärkers abnehmen.

• Ausbauen:

• die Befestigungsclips (6) der Spritzwand,
• die Befestigungsschrauben (7) des Bremskraftverstärkers, motorraumseitig.

EINBAU

• Vor dem Einbau das Maß prüfen:

• für Fahrzeuge mit Linkslenkung: (X1) = 163,7 mm,
• für Fahrzeuge mit Rechtslenkung: (X1) = 133,2 mm.

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
• Anzugsmomente:

• die Befestigungsschrauben des Bremskraftverstärkers (2,1 daN.m),
• die Befestigungsschrauben des Halters der Schaltseilhülle am Getriebe (2,1 daN.m),
• die Befestigungsschrauben des Abgasrückführungsventils (0,9 daN.m).

• Hauptbremszylinder wieder einbauen (Kapitel Mechanische Betätigungselemente, Hauptbremszylinder, Seite 37A-1).

VORSICHT

Batterie anklemmen; notwendige Anlernvorgänge durchführen (Kapitel Batterie).

• Die Schrauben der Batterieabdeckung mit 0,4 daN.m anziehen.
• Eine Entlüftung des Bremskreises durchführen (Kapitel Allgemeines, Entlüftung des Bremskreises, Seite 30A- 5).