Kupplungsgeberzylinder

Unverzichtbares Spezialwerkzeug
Emb. 1596	Steckschlüsseleinsatz 24 mm zum Aus- und Einbau des Kupplungsgeberzylinders

Anzugsmomente
Schrauben der Batterieabdeckung (Linkslenker)	0,4 daN.m
Muttern der Halteplatte des Kupplungspedals	2,1 daN.m
Schrauben der Batterieabdeckung (Rechtslenker)	0,4 daN.m

AUSBAU

• Batterie abklemmen, dabei mit dem Minuspol beginnen.
• Ausbauen:

• die Motorabdeckungen,
• die Batterie,
• die Batteriewanne.

• Das Motorsteuergerät abklemmen.
• Das Motorsteuergerät ausbauen.

• Die Schelle des Luftschlauchs (1) lösen.
• Ausbauen:

• die Luftschläuche (2),
• das Luftfiltergehäuse.

• Bremsflüssigkeitsbehälter so weit entleeren, dass der Flüssigkeitsstand unter dem Anschluss des Geberzylinders liegt.

JH3 ou JR5

• Den Clip (3) anheben.
• Die Kupplungsbetätigungsleitung um eine Raststufe herausziehen.

ND0

• Den Clip (4) mit der Hand eindrücken und gleichzeitig am Schlauch ziehen.

VORSICHT

Nicht am Clip ziehen. Jede Fehlbedienung erfordert den Austausch des Schlauchs.

• Die Kupplungsbetätigungsleitung um eine Raststufe herausziehen.
• Einen Lappen unter die Entlüftungsöffnung legen.
• Das Pedal von Hand betätigen (zum Entleeren von Geberzylinder und Leitung).

LENKUNG LINKS

• Einen Lappen unter die Öffnung (5) legen.
• Die Leitung vom Bremsflüssigkeitsbehälter trennen.
• Öffnungen mit Verschlussstopfen verschließen.
• Einen Lappen unter den Geberzylinder legen.
• Den Verbindungsclip am Geberzylinder (6) entfernen.
• Die Leitung trennen.
• An jeder Öffnung Stopfen einsetzen.
• Den Kugelkopf des Geberzylinders vom Kupplungspedal im Innenraum trennen.

• Den Geberzylinder aus dem Motorraum an der Spritzwand ausbauen, dazu mit dem Werkzeug (Emb. 1596) um eine Vierteldrehung im Uhrzeigersinn drehen (Bajonettbefestigung).

LENKUNG RECHTS

Hinweis: Der Kupplungsgeber ist am Kupplungspedal befestigt. Die Baugruppe aus Pedalbock und Geber ausbauen, um Pedalbock und Geber herauszunehmen.

• Bremsflüssigkeitsbehälter mithilfe einer Spritze so weit entleeren, dass der Flüssigkeitsstand unter dem Anschluss des Geberzylinders liegt.

• Den grauen Schalter (9) für den Anfangsweg durch eine Vierteldrehung ausbauen.
• Den Stecker des Schalters (9) abziehen.
• Den grünen Schalter (10) für den Endweg durch eine Vierteldrehung ausbauen.
• Den Stecker des Schalters (10) abziehen.
• Einen Lappen unter den Geberzylinder legen.
• Die Verbindungsclips am Geberzylinder (11) entfernen.
• Die Leitungen trennen.
• Öffnungen mit Verschlussstopfen verschließen.
• Den Kugelkopf des Kupplungsgeberzylinders vom Pedal lösen.
• Die vier Muttern der Baugruppe "Pedalerie" entfernen.
• Die Baugruppe "Pedalerie - Geberzylinder" ausbauen.
• Den Geberzylinder von der Spritzwand abnehmen, dazu mit dem Werkzeug (Emb. 1596) um eine Vierteldrehung im Uhrzeigersinn drehen (Bajonettbefestigung).

EINBAU

LENKUNG LINKS

• Den Zustand der Dichtungen prüfen.
• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Hinweis:

• Beide Enden der Zulaufleitung mit Bremsflüssigkeit benetzen, damit sie leichter auf den Anschluss des Bremsflüssigkeitsbehälters gesteckt werden können.
• Der Geberzylinder besitzt eine Codierung, es gibt nur eine Einbaulage.

ACHTUNG Den Anschluss nicht als Auflage für die Montage verwenden.

• Den Kugelkopf des Geberzylinders am Kupplungspedal einhängen.
• Das Ende des Sensors unbedingt ziehen, um ihn in die Minimalstellung zu bringen.

Der Pedalstellungssensor verfügt über eine automatische Einstellung, die sich an die Stellung des Pedals anpasst.

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
• Die Kupplungsbetätigung entlüften (Kapitel Mechanische Betätigungen, Entlüften des Kupplungskreises, Seite 37A-39).
• Die einwandfreie Funktion des Kupplungssystems prüfen.

VORSICHT

Batterie anklemmen; notwendige Anlernvorgänge durchführen (Kapitel Batterie).

• Die Schrauben der Batterieabdeckung (Richtung links) mit 0,4 daN.m anziehen.

LENKUNG RECHTS

• Den Zustand der Dichtungen prüfen.
• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
• Die Muttern der Kupplungspedalplatte mit 2,1 daN.m anziehen.
• Das Ende des Sensors unbedingt ziehen, um ihn in die Maximalstellung zu bringen.

Der Pedalstellungssensor verfügt über eine automatische Einstellung, die sich an die Stellung des Pedals anpasst.

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

• Die Schalter in ihre Aufnahme setzen und um eine Vierteldrehung im Uhrzeigersinn drehen.
• Beide Schalter des Kupplungspedals wieder anschließen.
• Die Kupplungsbetätigung entlüften (Kapitel Mechanische Betätigungen, Entlüften des Kupplungskreises, Seite 37A-39).
• Die einwandfreie Funktion des Kupplungssystems prüfen.

VORSICHT

Batterie anklemmen; notwendige Anlernvorgänge durchführen (Kapitel Batterie).

• Die Schrauben der Batterieabdeckung (Richtung rechts) mit 0,4 daN.m anziehen.