SRS-Warnleuchte bleibt eingeschaltet

BESCHREIBUNG

Die SRS-Warnleuchte befindet sich im Kombiinstrument.

Wenn das SRS in Ordnung ist, leuchtet die SRS-Warnleuchte etwa 6 Sekunden lang, nachdem der Zündschalter von AUS auf EIN geschaltet wurde, und erlischt danach automatisch.

Bei einer Störung im SRS leuchtet die SRS-Warnleuchte auf, um den Fahrer auf ein Problem hinzuweisen.

Wenn die Klemmen TC und CG des DLC3 verbunden sind, werden DTCs durch Blinken der SRS-Warnleuchte ausgegeben.

Das SRS verfügt im mittleren Airbag-Sensor über eine Spannungserhöhungsschaltung (DC-DC-Wandler), falls die Versorgungsspannung abfällt.

Wenn die Batteriespannung abfällt, erhöht die Spannungserhöhungsschaltung (DC-DC-Wandler) die Spannung des SRS auf die normale Spannung.

Eine Störung in dieser Schaltung wird im mittleren Airbag-Sensor nicht gespeichert. Die SRS-Warnleuchte erlischt automatisch, wenn die Versorgungsspannung wieder normal ist.

Das Signal zum Einschalten der SRS-Warnleuchte wird vom mittleren Airbag-Sensor über das CAN-Kommunikationssystem an das Kombiinstrument übertragen.

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Beim Trennen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie während Reparaturarbeiten müssen manche Systeme nach dem Wiederanschließen des Kabels initialisiert werden (siehe Seite ).

ARBEITSABLAUF

1. CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM PRÜFEN

(a) Prüfen, ob eine DTC der CAN-Kommunikation ausgegeben wird (siehe Seite ).

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
Kein DTC wird ausgegeben	A
DTCs werden ausgegeben	B

B

STROMKREISE PRÜFEN, DIE DURCH AUSGEGEBENE DTCS ANGEZEIGT WERDEN

A

1. BATTERIE PRÜFEN

(a) Spannung der Batterie messen.

Sollwert Spannung:

11 bis 14 V

NICHT i.O.

BATTERIE PRÜFEN ODER LADEN

OK

1. STECKVERBINDUNGEN PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) Prüfen, ob die Steckverbinder ordnungsgemäß am mittleren Airbag-Sensor und am Kombiinstrument angeschlossen sind.

i.O.:

Die Steckverbinder sind richtig angeschlossen.

NICHT i.O.

STECKVERBINDUNGEN RICHTIG ANSCHLIESSEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (VERSORGUNGSSPANNUNG DES MITTLEREN AIRBAG-SENSORS)

(a) Steckverbinder vom zentralen Airbagsensor trennen.

(b) Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Alle elektrischen Verbraucher betätigen (Heckscheibenheizung, Scheibenwischer, Scheinwerfer, Heizungsgebläse usw.).

(e) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
F33-21 (IG2) - F33-25 (E1)	Zündschalter EIN	11 bis 14 V
F33-21 (IG2) - F33-26 (E2)	Zündschalter EIN	11 bis 14 V

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten (zu zentralem Airbagsensor)

NICHT i.O.

KABELBAUM ARMATURENBRETT ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (VERSORGUNGSSPANNUNG DES KOMBIINSTRUMENTS)

(a) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.

(b) Den Steckverbinder F14 vom Kombiinstrument abziehen.

(c) Das Kabel am Minuspol (-) der Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.

(d) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
F14-17 (IG+) - F14-20 (E1)	Zündschalter EIN	11 bis 14 V
F14-15 (B) - F14-20 (E1)	Immer	11 bis 14 V

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Kombiinstrument)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. SRS-WARNLEUCHTE PRÜFEN (KURZSCHLUSS GEGEN MASSE)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) Den Steckverbinder am Kombiinstrument anschließen.

(d) Massekabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.

(e) Den Zündschalter auf EIN stellen.

(f) Den Zustand der SRS-Warnleuchte prüfen.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass sich niemand im Fahrzeug befindet.

i.O.:

Nach der primären Prüfphase erlischt die SRS-Warnleuchte für etwa 10 Sekunden und leuchtet dann dauerhaft.

HINWEIS:

Die primäre Prüfphase dauert etwa 6 Sekunden, nachdem der Zündschalter auf EIN gestellt wurde.

OK

ZENTRALE AIRBAG-SENSORBAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

WEITER ZU MESSGERÄTE-/ANZEIGESYSTEM