Bremspedalträger (Baugruppe)
Bremspedalhöhe prüfen.
Pedalhöhe ab Asphaltplatte: 144,1 − 154,1 mm (5,673 − 6,067 Zoll)Bremspedalhöhe einstellen.
Die untere Verkleidung der Instrumententafel-Abdeckung und die untere Instrumententafel-Einsatz-Baugruppe links ausbauen.
Den Steckverbinder von der Bremslichtschalter-Baugruppe abziehen.
Die Kontermutter des Bremslichtschalters lösen und die Bremslichtschalter-Baugruppe ausbauen.
Die Gabelkopf-Kontermutter lösen.
Die Pedalhöhe durch Drehen der Pedal-Druckstange einstellen.
Die Druckstangen-Kontermutter festziehen.
Anzugsdrehmoment: 26 N·mDie Bremslichtschalter-Baugruppe einbauen.

Den Steckverbinder an der Bremslichtschalter-Baugruppe anschließen.
Das Bremspedal 5 − 10 mm (0,20 − 0,39 in.) eindrücken und die Bremslichtschalter-Baugruppe so drehen, dass die Mutter in der Position verriegelt wird, in der das Bremslicht erlischt.
Nach dem Einbau das Bremspedal um 5 − 10 mm (0,20 − 0,39 Zoll) eindrücken und prüfen, ob die Bremsleuchte aufleuchtet.
Die untere Armaturenbrett-Einlage links und die untere Armaturenbrett-Verkleidung einbauen.

Motor abstellen und das Bremspedal mehrmals treten, bis kein Unterdruck mehr im Bremskraftverstärker vorhanden ist.
Das Pedal eindrücken, bis der Widerstand spürbar wird. Den Abstand wie abgebildet messen.
Pedalleerweg: 1 − 6 mm (0,04 − 0,24 in.)
Bei Abweichung das Spiel der Bremslichtschalter-Baugruppe prüfen.
Ist das Spiel in Ordnung, die Bremsanlage auf Fehler prüfen.
Spiel Bremslichtschalter: 0,5 − 2,5 mm (0,020 − 0,098 in.)

a. Die Feststellbremse lösen.
Bei laufendem Motor das Pedal treten und den Pedalreserveweg wie abgebildet messen.
Pedalreserveweg ab Asphaltplatte bei 490 N (50 kgf, 110,2 lbf): Mehr als 63 mm (2,48 Zoll)Bei Abweichung die Bremsanlage auf Fehler prüfen.

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