Toyota Camry Quiz
Heizung und Klimaanlage

Klimakompressor-Baugruppe (2AZ−FE)

In diesem Handbuch: Heizung und Klimaanlage
Einleitung — 61Audio- und Videosystem — 16Automatikgetriebe / Getriebe — 19Getriebedrehzahlsensor (ATM) — 1Schaltsperre (ATM) — 1Bremse — 20Kupplung — 10Kommunikationssystem — 4Kühlung — 15Geschwindigkeitsregelung — 3Antriebswelle / Gelenkwelle — 9Abgasregelung — 8Motorsteuerungssystem — 12Motorhaube/Tür — 7Abgasanlage — 3Außen-/Innenverkleidung — 14Vorderachsfederung — 9Kraftstoff — 12Heizung und Klimaanlage — 16Zündung — 8Instrumententafel/Anzeigeinstrument — 7Ansaugseite — 7Beleuchtung — 11Schmierung — 16Schaltgetriebe/Transaxle — 13Feststellbremse — 10Servolenkung — 7Hintere Radaufhängung — 10Sitz — 12Wartungsdaten — 26Schiebedach/Cabrio — 4Starten & Laden — 11Anlasssystem (2AZ−FE) (ab Juli 2003) — 1Anlassersystem (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Lenksäule — 6Diebstahlsicherung & Türverriegelung — 9Reifen & Rad — 4Windschutzscheibe/Fensterscheibe/Spiegel — 5Heckscheibe — 1Fensterheber-Steuerung — 1Elektrische Außenspiegelsteuerung — 1Innenspiegel-Baugruppe — 1Frontscheibe — 1Kabelbaum — 1
38Schritte
~228Min.
4/5Schwierigkeit
010203040501813N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 38
BAUTEILE
REPLACEMENT
AUSTAUSCH

HINWEIS: BAUTEILE

  1. KÄLTEMITTEL AUS DEM KÄLTEKREISLAUF ABLASSEN SST 07110−58060 (07117−58080, 07117−58090, 07117−78050, 07117−88060, 07117−88070, 07117−88080)
  2. KEILRIEMEN VON LÜFTER UND GENERATOR AUSBAUEN SST 09249−63010
  3. GENERATOR BAUGRUPPE ENTFERNEN
  4. KÄLTEMITTEL-DRUCKSCHLAUCH NR.1 ABKLEMMEN
  5. Mutter entfernen und den Kältemittel-Druckschlauch Nr. 1 abtrennen.
  6. O-Ring vom Kältemittel-Druckschlauch Nr. 1 entfernen.
HINWEIS: Die Öffnungen der getrennten Teile mit Vinylband abdichten, damit keine Feuchtigkeit und keine Fremdkörper eindringen.Disconnect cooler refrigerant discharge hose No.1Kältemittel-Druckleitung Nr. 1 des Verdampfers trennen 5. KÄLTEMITTEL-SAUGLEITUNG NR. 1 DES VERDAMPFERS TRENNEN
  1. Mutter entfernen und den Kältemittel-Saugschlauch Nr. 1 abtrennen.
  2. O-Ring vom Kältemittel-Saugschlauch Nr. 1 entfernen.
HINWEIS: Die Öffnungen der getrennten Teile mit Vinylklebeband abdecken, um das Eindringen von Feuchtigkeit und Fremdkörpern zu verhindern.Disconnect cooler refrigerant suction hose No.1Kältemittel-Saugleitung Nr. 1 des Verdampfers trennen 6. KOMPRESSOR UND MAGNETKUPPLUNG AUSBAUEN
  1. Steckverbinder abziehen.
  2. Mutter entfernen.
    c. Using a torque socket wrench (E8), remove the bolt.

c. Mit einem Drehmomentsteckschlüssel (E8) die Schraube lösen.

d. Remove the 3 bolts and compressor and magnetic clutch.

d. Die 3 Schrauben entfernen und den Kompressor mit Magnetkupplung abnehmen.

7. REMOVE MAGNET CLUTCH ASSY
7. MAGNETKUPPLUNG-BAUGRUPPE AUSBAUEN
  1. Schraube und Halterung entfernen.
  2. Kompressor mit Magnetkupplung in den Schraubstock einspannen.
  3. Die Magnetkupplungsnabe mit einer Gripzange festhalten.
  4. Schraube, Magnetkupplungsnabe und Magnetkupplungsscheibe entfernen.
  5. Mit einer Sicherungsring-Zange den Sicherungsring und den Magnetkupplungsrotor entfernen.
  6. Steckverbinder abziehen.
    g. Using a snap ring expander, remove the snap ring and

g. Mit einer Sicherungsring-Zange den Sicherungsring und den Magnetkupplungsstator entfernen.

  1. KLIMAKOMPRESSOR-BAUGRUPPE AUSBAUEN
  2. MAGNETKUPPLUNG-BAUGRUPPE MONTIEREN

a. Die Teile entsprechend der Abbildung anordnen und den Magnetkupplungsstator montieren.

  1. Mit einer Sicherungsring-Zange einen neuen Sicherungsring mit der abgeschrägten Seite nach oben montieren.
  2. Steckverbinder anschließen.
  3. Mit einer Sicherungsring-Zange den Magnetkupplungsrotor und einen neuen Sicherungsring mit der abgeschrägten Seite nach oben montieren.
  4. Die Scheibe der Magnetkupplung und die Magnetkupplungsnabe montieren.
HINWEIS: Die vor der Demontage verwendete Kombination der Magnetkupplungsscheiben nicht verändern.
f. Using a vise pliers, hold the magnet clutch hub and install
f. Magnetkupplungsnabe mit einer Wasserpumpenzange festhalten und Schraube einbauen.Anziehdrehmoment: 18 N·m
10. INSPECT MAGNETIC CLUTCH CLEARANCE
10. MAGNETKUPPLUNGSSPIEL PRÜFEN
  1. Messuhr an der Magnetkupplungsnabe ansetzen.
  2. Plus-Leitung der Batterie an Klemme 3 des Steckers der Magnetkupplung und Minus-Leitung an Masse anschließen. Magnetkupplung ein- und ausschalten und den Spalt messen. Sollwert Spalt: 0,35 − 0,60 mm (0,014 − 0,024 Zoll)

Liegt der Messwert außerhalb des Sollbereichs, die Magnetkupplungsnabe entfernen und mit Scheiben der Magnetkupplung einstellen.

HINWEIS: Die Einstellung darf nur mit 3 oder weniger Scheiben der Magnetkupplung durchgeführt werden.

c. Kompressor mit Magnetkupplung aus dem Schraubstock nehmen.

d. Install the bolt and bracket.

d. Schraube und Halterung einbauen.

11. INSPECT COMPRESSOR OIL
11. VERDICHTERÖL PRÜFEN a. Beim Austausch von Kompressor mit Magnetkupplung gegen ein neues Teil die Kältemittelgas-Menge über das Serviceventil langsam entfernen und vor der Montage die folgende Ölmenge aus dem neuen Kompressor mit Magnetkupplung ablassen.Sollwert: (Ölfüllmenge im neuen Kompressor mit Magnetkupplung: 120 ± 15 cm³ (4,1 ± 0,51 fl.oz.) ) − (Restölmenge im ausgebauten Kompressor mit Magnetkupplung) = (beim Austausch abzulassende Ölmenge) HINWEIS:
  • Beim Prüfen des Ölstands im Kompressor die Hinweise zum Aus- und Einbau des Kühlers beachten.
  • Da in den Leitungen des Fahrzeugs noch Kompressoröl verbleibt, führt der Einbau eines neuen Kompressors mit Magnetkupplung ohne vorheriges Ablassen eines Teils des Öls zu einer zu großen Ölmenge. Dadurch wird der Wärmeaustausch im Kältekreislauf behindert, und es entsteht ein Kältemittelschaden.
  • Ist die Restölmenge im ausgebauten Kompressor und in der Magnetkupplung zu gering, auf Ölleckage prüfen.
  • Ausschließlich ND−OIL8 als Kompressoröl verwenden.
12. KOMPRESSOR MIT MAGNETKUPPLUNG VORLÄUFIG ANZIEHEN

a. Den Kompressor mit Magnetkupplung vorläufig mit den 3 Schrauben montieren.

Temporarily tighten compressor and magnetic clutchKompressor mit Magnetkupplung vorläufig anziehen 13. KOMPRESSOR MIT MAGNETKUPPLUNG VOLLSTÄNDIG ANZIEHEN
  1. Mit einem Drehmomentsteckschlüssel (E8) die Schraube montieren. Drehmoment: 25 N·m
  2. Den Kompressor mit Magnetkupplung mit den 3 Schrauben und der Mutter festziehen. Drehmoment: 25 N·m
  3. Steckverbinder anschließen.
HINWEIS: Die Schrauben und Muttern in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge anziehen, um den Kompressor mit Magnetkupplung zu montieren. 14. KÄLTEMITTEL-SAUGSCHLAUCH NR. 1 MONTIEREN
  1. Angebrachtes Vinylband vom Schlauch entfernen.
  2. Den neuen O-Ring sowie Anlageflächen von Kompressor und Magnetkupplung ausreichend mit Kompressoröl benetzen. Kompressoröl: ND-OIL 8 oder gleichwertig
  3. Einen O-Ring am Kältemittel-Saugschlauch Nr. montieren.

    1.

    d. Install the cooler refrigerant suction hose No. 1 to the
d. Den Kältemittel-Saugschlauch Nr. 1 mit der Mutter am Kompressor und an der Magnetkupplung montieren.Drehmoment: 9.8 N·m 15. KÄLTEMITTEL-DRUCKSCHLAUCH NR. 1 MONTIEREN
  1. Angebrachtes Vinylband vom Schlauch entfernen.
  2. Den neuen O-Ring sowie Anlageflächen von Kompressor und Magnetkupplung ausreichend mit Kompressoröl benetzen. Kompressoröl: ND-OIL 8 oder gleichwertig
  3. Einen O-Ring am Kältemittel-Druckschlauch Nr. 1 montieren.
    d. Install the cooler refrigerant discharge hose No. 1 to the
d. Den Kältemittel-Druckschlauch Nr. 1 mit der Mutter am Kompressor und an der Magnetkupplung montieren.

Anzugsmoment: 9.8 N·m

  1. GENERATOR-BAUGRUPPE EINBAUEN
  2. KEILRIEMEN VON LÜFTER UND GENERATOR MONTIEREN

    SST 09249−63010

  3. KÄLTEMITTEL EINFÜLLEN SST 07110−58060 (07117−58060, 07117−58070, 07117−58080, 07117−58090, 07117−78050, 07117−88060, 07117−88070, 07117−88080) Vorgeschriebene Menge: 550 ± 50 g (19,37 ± 1,76 oz.)
  4. MOTOR AUFWÄRMEN
  5. KÄLTEMITTELVERLUST PRÜFEN

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Ein kurzes Quiz zum Toyota Camry: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.