Kompressor-Baugruppe der Klimaanlage (3MZ−FE)

BAUTEILE

AUSTAUSCH

HINWEIS: BAUTEILE:

1. 1
   KÄLTEMITTEL AUS DEM KÄLTEKREISLAUF ABLASSEN SST 07110−58060 (07117−58080, 07117−58090, 07117−78050, 07117−88060, 07117−88070, 07117−88080)
2. 2
   V-RIEMEN NR. 1 (KLIMAKOMPRESSOR BIS KURBELWELLENRIEMENSCHEIBE) ENTFERNEN
3. 3
   GENERATOR BAUGRUPPE AUSBAUEN
4. 4
   KÄLTEMITTEL-DRUCKSCHLAUCH NR.1 ABKLEMMEN
5. 5
   Mutter entfernen und Kältemittel-Druckschlauch Nr.1 abklemmen.
6. 6
   O−Ring vom Kältemittel-Druckschlauch Nr.1 entfernen.

HINWEIS: Die Öffnungen der getrennten Teile mit Vinylband abdichten, damit keine Feuchtigkeit und keine Fremdkörper eindringen.Kältemittel-Druckleitung Nr. 1 des Verdampfers trennen 5. KÄLTEMITTEL-SAUGLEITUNG NR. 1 DES VERDAMPFERS TRENNEN

1. 1
   Mutter entfernen und Kältemittel-Saugschlauch Nr.1 abklemmen.
2. 2
   O−Ring vom Kältemittel-Saugschlauch Nr.1 entfernen.

HINWEIS: Die Öffnungen der getrennten Teile mit Vinylband abdichten, damit keine Feuchtigkeit und keine Fremdkörper eindringen.Kältemittel-Saugleitung Nr. 1 des Verdampfers trennen 6. KOMPRESSOR UND MAGNETKUPPLUNG AUSBAUEN

1. 1
   Steckverbinder und Clip trennen.
2. 2
   2 Schrauben, Mutter und Klimakompressorhalterung entfernen.

   

c. 3 Schrauben entfernen und Kompressor mit Magnetkupplung abnehmen.

7. KOMPRESSORHALTERUNG DER KLIMAANLAGE AUSBAUEN

a. Schraube, Massekabel und Klimakompressorhalterung entfernen.

Kompressorhalterung der Klimaanlage ausbauen 8. MAGNETKUPPLUNGS-BAUGRUPPE AUSBAUEN

1. 1
   Schraube und Halterung entfernen.
2. 2
   Kompressor mit Magnetkupplung in den Schraubstock einspannen.

HINWEIS: Halterung und Kabelbaum nicht im Schraubstock einklemmen.

1. 1
   Magnetkupplungsnabe mit SST festhalten.

   SST 95047−10400

2. 2
   Schraube, Magnetkupplungsnabe und Magnetkupplungsscheibe entfernen.

HINWEIS: Die Anzahl der Scheiben der Magnetkupplung ist nicht festgelegt, da sie zur Einstellung verwendet werden.

e. Mit einer Sprengringzange Sicherungsring und Läuferscheibe der Magnetkupplung entfernen.

HINWEIS: Beim Ausbau des Sicherungsrings die Dichtkappe des Lagers nicht beschädigen.

f. Steckverbinder abziehen.

g. Mit einer Sprengringzange Sicherungsring und Ständer der Magnetkupplung entfernen.

9. MAGNETKUPPLUNGS-BAUGRUPPE EINBAUEN

a. Teile wie in der Abbildung gezeigt zusammensetzen und Ständer der Magnetkupplung einbauen.

b. Mit einer Sprengringzange einen neuen Sicherungsring mit der abgeschrägten Seite nach oben einbauen.

HINWEIS: Beim Ausbau des Sicherungsrings die Dichtkappe des Lagers nicht beschädigen.

c. Steckverbinder anschließen.

d. Mit einer Sprengringzange die Läuferscheibe der Magnetkupplung und einen neuen Sicherungsring mit der abgeschrägten Seite nach oben einbauen.

ACHTUNG:

• Den Sicherungsring beim Einbau nicht um mehr als 30,5 mm aufweiten.
• Beim Entfernen des Sicherungsrings die Dichtabdeckung des Lagers nicht beschädigen.

e. Scheibe der Magnetkupplung und Magnetkupplungsnabe einbauen.

HINWEIS: Die vor der Demontage verwendete Kombination der Magnetkupplungsscheiben nicht verändern.

f. Die Magnetkupplungsnabe mit SST festhalten und die Schraube einbauen. SST 95047−10400 Anzugsmoment: 18 N·m HINWEIS: Sicherstellen, dass sich weder Fremdkörper noch Öl auf der Verdichterwelle, der Schraube und der Kupplungsnabe befinden.

10. MAGNETKUPPLUNGSSPIEL PRÜFEN

1. 1
   Messuhr an der Magnetkupplungsnabe ansetzen.
2. 2
   Plus-Leitung der Batterie an Klemme 3 des Steckers der Magnetkupplung und Minus-Leitung an das Massekabel anschließen. Magnetkupplung ein- und ausschalten und das Spiel messen. Sollwert Spiel: 0,35 − 0,60 mm (0,014 − 0,024 in.)

Liegt der Messwert außerhalb des Sollbereichs, die Magnetkupplungsnabe entfernen und mit Scheiben der Magnetkupplung einstellen.

HINWEIS: Die Einstellung darf nur mit 3 oder weniger Scheiben der Magnetkupplung durchgeführt werden.

c. Kompressor mit Magnetkupplung aus dem Schraubstock nehmen.

d. Schraube und Halterung einbauen.

11. KLIMAKOMPRESSORHALTERUNG EINBAUEN

a. Massekabel und Klimakompressorhalterung mit der Schraube einbauen.

Klimakompressorhalterung einbauen 12. KOMPRESSOROL PRÜFEN a. Beim Austausch von Kompressor und Magnetkupplung durch neue Teile das Kältemittelgas schrittweise über das Serviceventil entfernen und vor dem Einbau die folgende Ölmenge aus dem neuen Kompressor und der Magnetkupplung ablassen.Sollwert: (Ölfüllmenge im neuen Kompressor und in der Magnetkupplung: 120 + 15 cc (4,1 + 0,51 fl.oz.)) − (Restölmenge im ausgebauten Kompressor und in der Magnetkupplung) = (beim Austausch abzulassende Ölmenge) HINWEIS:

• Beim Prüfen des Ölstands im Kompressor die Hinweise zum Aus- und Einbau des Kühlers beachten.
• Da in den Leitungen des Fahrzeugs noch Kompressoröl verbleibt, führt der Einbau eines neuen Kompressors mit Magnetkupplung ohne vorheriges Ablassen eines Teils des Öls zu einer zu großen Ölmenge. Dadurch wird der Wärmeaustausch im Kältekreislauf behindert, und es entsteht ein Kältemittelschaden.
• Ist die Restölmenge im ausgebauten Kompressor und in der Magnetkupplung zu gering, auf Ölleckage prüfen.
• Ausschließlich ND−OIL8 als Kompressoröl verwenden.

13. KOMPRESSOR UND MAGNETKUPPLUNG VORLÄUFIG ANZIEHEN

a. Kompressor und Magnetkupplung mit den 3 Schrauben vorläufig anziehen.

Kompressor und Magnetkupplung vorläufig anziehen 14. KOMPRESSOR UND MAGNETKUPPLUNG ENDGÜLTIG ANZIEHEN a. Kompressor und Magnetkupplung mit Schraube a. und Schraube b. anziehen.Anziehdrehmoment: 25 N·m

b. Klimakompressorhalterung mit 2 Schrauben und Mutter einbauen.Anziehdrehmoment:
25 N·m (Schraube c.) 25 N·m (Mutter d.) 18 N·m (Schraube e.)

1. 1
   Kompressor und Magnetkupplung mit Schraube f. anziehen. Anziehdrehmoment: 25 N·m
2. 2
   Steckverbinder anschließen.

15. KÄLTEMITTEL-SAUGSCHLAUCH NR.1 EINBAUEN

1. 1
   Angebrachtes Vinylband vom Schlauch entfernen.
2. 2
   Neuen O−Ring sowie Passfläche von Kompressor und Magnetkupplung ausreichend mit Kompressoröl benetzen. Kompressoröl: ND−OIL8 oder gleichwertig
3. 3
   O−Ring am Kältemittel-Saugschlauch Nr.1 einbauen.

   

d) Kältemittel-Saugschlauch Nr.1 mit der Mutter am Kompressor und an der Magnetkupplung anbringen.Anziehdrehmoment: 9.8 N·m 16. KÄLTEMITTEL-DRUCKSCHLAUCH NR.1 EINBAUEN

1. 1
   Angebrachtes Vinylband vom Schlauch entfernen.
2. 2
   Neuen O−Ring sowie Passfläche von Kompressor und Magnetkupplung ausreichend mit Kompressoröl benetzen. Kompressoröl: ND−OIL8 oder gleichwertig
3. 3
   O−Ring am Kältemittel-Druckschlauch Nr.1 einbauen.

   

d. Kältemittel-Druckschlauch Nr.1 mit der Mutter am Kompressor und an der Magnetkupplung anbringen.Anziehdrehmoment: 9.8 N·m

1. 1
   GENERATOR-BAUGRUPPE EINBAUEN
2. 2
   KEILRIEMEN Nr. 1 (KÜHLMITTELVERDICHTER ZU KURBELWELLENRIEMENSCHEIBE) EINBAUEN
3. 3
   KÄLTEMITTEL EINFÜLLEN

   SST 07110-58060 (07117-58060, 07117-58070, 07117-58080, 07117-58090, 07117-78050, 07117-88060, 07117-88070, 07117-88080)

4. 4
   MOTOR WARM LAUFEN LASSEN
5. 5
   KÄLTEMITTELVERLUST PRÜFEN