Klimakompressor-Baugruppe (1MZ−FE)

BAUTEILE

AUSTAUSCH

HINWEIS: BAUTEILE:

1. 1
   KÜHLMITTEL AUS DEM KÄLTEKREISLAUF ABLASSEN SST 07110−58060 (07117−58080, 07117−58090, 07117−78050, 07117−88060, 07117−88070, 07117−88080)
2. 2
   V-RIEMEN NR. 1 (KLIMAKOMPRESSOR BIS KURBELWELLENRIEMENSCHEIBE) ENTFERNEN
3. 3
   GENERATOR BAUGRUPPE ENTFERNEN
4. 4
   KÄLTEMITTEL-DRUCKSCHLAUCH NR.1 ABKLEMMEN
5. 5
   Mutter entfernen und den Kältemittel-Druckschlauch Nr. 1 abtrennen.
6. 6
   O-Ring vom Kältemittel-Druckschlauch Nr. 1 entfernen.

HINWEIS: Die Öffnungen der getrennten Teile mit Vinylband abdichten, damit keine Feuchtigkeit und keine Fremdkörper eindringen.Kältemittel-Druckleitung Nr. 1 des Verdampfers trennen 5. KÄLTEMITTEL-SAUGLEITUNG NR. 1 DES VERDAMPFERS TRENNEN

1. 1
   Mutter entfernen und den Kältemittel-Saugschlauch Nr. 1 abtrennen.
2. 2
   O-Ring vom Kältemittel-Saugschlauch Nr. 1 entfernen.

HINWEIS: Die Öffnungen der getrennten Teile mit Vinylband abdichten, damit keine Feuchtigkeit und keine Fremdkörper eindringen.Kältemittel-Saugleitung Nr. 1 des Verdampfers trennen 6. KOMPRESSOR UND MAGNETKUPPLUNG AUSBAUEN

1. 1
   Steckverbinder und Clip trennen.
2. 2
   2 Schrauben, Mutter und Klimakompressorhalterung entfernen.

   

c. Die 3 Schrauben entfernen und den Kompressor mit Magnetkupplung abnehmen.

7. KOMPRESSORHALTERUNG DER KLIMAANLAGE AUSBAUEN

a. Schraube, Massekabel und Klimakompressorhalterung entfernen.

Kompressorhalterung der Klimaanlage ausbauen 8. MAGNETKUPPLUNGS-BAUGRUPPE AUSBAUEN

1. 1
   Schraube und Halterung entfernen.
2. 2
   Klimakompressor mit Magnetkupplung in einen Schraubstock einspannen.

   

3. 3
   Die Magnetkupplungsnabe mit einer Gripzange festhalten.
4. 4
   Schraube, Magnetkupplungsnabe und Magnetkupplungsscheibe entfernen.

   

5. 5
   Mit einer Sicherungsring-Zange den Sicherungsring und den Magnetkupplungsrotor entfernen.
6. 6
   Steckverbinder abziehen.

   

g. Mit einer Sicherungsring-Zange den Sicherungsring und den Magnetkupplungsstator entfernen.

1. 1
   KLIMAKOMPRESSOR-BAUGRUPPE AUSBAUEN
2. 2
   MAGNETKUPPLUNG-BAUGRUPPE MONTIEREN

a. Die Teile entsprechend der Abbildung anordnen und den Magnetkupplungsstator montieren.

1. 1
   Mit einer Sicherungsring-Zange einen neuen Sicherungsring mit der abgeschrägten Seite nach oben montieren.
2. 2
   Steckverbinder anschließen.

   

3. 3
   Mit einer Sicherungsring-Zange den Magnetkupplungsrotor und einen neuen Sicherungsring mit der abgeschrägten Seite nach oben montieren.
4. 4
   Die Scheibe der Magnetkupplung und die Magnetkupplungsnabe montieren.

HINWEIS: Die vor der Demontage verwendete Kombination der Magnetkupplungsscheiben nicht verändern.

f. Magnetkupplungsnabe mit einer Wasserpumpenzange festhalten und Schraube einbauen.Anziehdrehmoment: 18 N·m

11. SPIEL DER MAGNETKUPPLUNG PRÜFEN

1. 1
   Messuhr an der Magnetkupplungsnabe ansetzen.
2. 2
   Plus-Leitung der Batterie an Klemme 3 des Steckers der Magnetkupplung und Minus-Leitung an Masse anschließen. Magnetkupplung ein- und ausschalten und den Spalt messen. Sollwert Spalt: 0,35 − 0,60 mm (0,014 − 0,024 Zoll)

Liegt der Messwert außerhalb des Sollbereichs, die Magnetkupplungsnabe entfernen und mit Scheiben der Magnetkupplung einstellen.

HINWEIS: Die Einstellung darf nur mit 3 oder weniger Scheiben der Magnetkupplung durchgeführt werden.

c. Kompressor mit Magnetkupplung aus dem Schraubstock nehmen.

d. Schraube und Halterung einbauen.

12. KLIMAKOMPRESSORHALTERUNG EINBAUEN

a. Massekabel und Klimakompressorhalterung mit der Schraube einbauen.

Klimakompressorhalterung einbauen 13. KOMPRESSOROL PRÜFEN a. Beim Austausch von Kompressor und Magnetkupplung durch neue Teile das Kältemittelgas schrittweise über das Serviceventil entfernen und vor dem Einbau die folgende Ölmenge aus dem neuen Kompressor und der Magnetkupplung ablassen.Sollwert: (Ölfüllmenge im neuen Kompressor und in der Magnetkupplung: 120 + 15 cc (4,1 + 0,51 fl.oz.)) − (Restölmenge im ausgebauten Kompressor und in der Magnetkupplung) = (beim Austausch abzulassende Ölmenge) HINWEIS:

• Beim Prüfen des Ölstands im Kompressor die Hinweise zum Aus- und Einbau des Kühlers beachten.
• Da in den Leitungen des Fahrzeugs noch Kompressoröl verbleibt, führt der Einbau eines neuen Kompressors mit Magnetkupplung ohne vorheriges Ablassen eines Teils des Öls zu einer zu großen Ölmenge. Dadurch wird der Wärmeaustausch im Kältekreislauf behindert, und es entsteht ein Kältemittelschaden.
• Ist die Restölmenge im ausgebauten Kompressor und in der Magnetkupplung zu gering, auf Ölleckage prüfen.
• Ausschließlich ND−OIL8 als Kompressoröl verwenden.

14. KOMPRESSOR UND MAGNETKUPPLUNG VORLÄUFIG ANZIEHEN

a. Den Kompressor mit Magnetkupplung vorläufig mit den 3 Schrauben montieren.

Kompressor und Magnetkupplung vorläufig anziehen 15. KOMPRESSOR UND MAGNETKUPPLUNG ENDGÜLTIG ANZIEHEN a. Kompressor und Magnetkupplung mit Schraube a. und Schraube b. anziehen.Anziehdrehmoment: 25 N·m

b. Die Kühlerkompressor-Halterung mit den 2 Schrauben und der Mutter montieren.Drehmoment:
25 N·m (Schraube c.) 25 N·m (Mutter d.) 18 N·m (Schraube e.

1. 1
   Kompressor und Magnetkupplung mit Schraube f. anziehen. Anziehdrehmoment: 25 N·m
2. 2
   Steckverbinder anschließen.

16. KÄLTEMITTEL-SAUGSCHLAUCH NR. 1 MONTIEREN

1. 1
   Angebrachtes Vinylband vom Schlauch entfernen.
2. 2
   Den neuen O-Ring sowie Anlageflächen von Kompressor und Magnetkupplung ausreichend mit Kompressoröl benetzen. Kompressoröl: ND-OIL 8 oder gleichwertig
3. 3
   Einen O-Ring am Kältemittel-Saugschlauch Nr. 1 montieren.

   

d. Den Kältemittel-Saugschlauch Nr. 1 mit der Mutter am Kompressor und an der Magnetkupplung montieren.Drehmoment: 9.8 N·m 17. KÄLTEMITTEL-DRUCKSCHLAUCH NR. 1 MONTIEREN

1. 1
   Angebrachtes Vinylband vom Schlauch entfernen.
2. 2
   Den neuen O-Ring sowie Anlageflächen von Kompressor und Magnetkupplung ausreichend mit Kompressoröl benetzen. Kompressoröl: ND-OIL 8 oder gleichwertig
3. 3
   O−Ring am Kältemittel-Druckschlauch Nr.1 einbauen.

   

d. Den Kältemittel-Druckschlauch Nr. 1 mit der Mutter am Kompressor und an der Magnetkupplung montieren.Drehmoment: 9.8 N·m

1. 1
   GENERATOR KOMPLETT EINBAUEN
2. 2
   KEILRIEMEN Nr. 1 (KÜHLMITTELVERDICHTER ZU KURBELWELLENRIEMENSCHEIBE) EINBAUEN
3. 3
   KÄLTEMITTEL EINFÜLLEN

   SST 07110-58060 (07117-58060, 07117-58070, 07117-58080, 07117-58090, 07117-78050, 07117-88060, 07117-88070, 07117-88080)

4. 4
   MOTOR WARM LAUFEN LASSEN
5. 5
   KÄLTEMITTEL AUF LECKAGE PRÜFEN