Vorderradeinstellung

EINSTELLUNG

1. 1
   REIFEN PRÜFEN
2. 2
   FAHRZEUGHÖHE MESSEN

Fahrzeughöhe: 2AZ−FE COMFORT:

2AZ−FE PREMIUM:

2AZ−FE SPORT:

1MZ−FE COMFORT:

1MZ−FE PREMIUM:

3MZ−FE SPORT:

Messpunkte:

1. 1
   Bodenabstand Radmitte vorne
2. 2
   Bodenabstand Mitte Befestigungsschraube Querlenker Nr. 2
3. 3
   Bodenabstand Mitte Befestigungsschraube Federbein-Stützstrebe
4. 4
   Bodenabstand Radmitte hinten

HINWEIS: Vor der Prüfung der Radeinstellung die Fahrzeughöhe auf den vorgeschriebenen Wert einstellen.

TIPP: Die Ecken des Fahrzeugs auf und ab federn lassen, um die Radaufhängung zu stabilisieren, und die Fahrzeughöhe prüfen.

3. VORSPUR PRÜFEN Vorspur:

HINWEIS:

• Wenn „C − D“ nicht gemessen werden kann, „A + B“ messen.
• Liegt die Vorspur nicht im vorgeschriebenen Bereich, an den Zahnstangenenden einstellen.

4. VORSPUR EINSTELLEN

1. 1
   Die Befestigungsklammern der Zahnstangenmanschette entfernen.
2. 2
   Die Kontermuttern der Spurstangenköpfe lösen.
3. 3
   Die rechten und linken Zahnstangenenden um den gleichen Betrag drehen, um die Vorspur einzustellen.

TIPP: Die Vorspur möglichst auf die Mitte des vorgeschriebenen Bereichs einstellen.

1. 1
   Sicherstellen, dass die Längen der rechten und linken Zahnstangenenden gleich sind.
2. 2
   Die Kontermuttern der Spurstangenköpfe festziehen. Drehmoment: 74 N·m
3. 3
   Die Manschetten auf die Sitze setzen und die Klammern montieren.

TIPP: Sicherstellen, dass die Manschetten nicht verdreht sind.

g. VSC-System kalibrieren.

5. RADEINSCHLAGWINKEL PRÜFEN

a. Lenkrad vollständig nach links und rechts drehen und den Radeinschlagwinkel messen.

Radeinschlagwinkel: USA, Kanada:

6. STURZ, NACHLAUF UND LENKACHSNEIGUNG PRÜFEN

1. 1
   Das Vorderrad auf die Mitte des Spurprüfstands stellen.
2. 2
   Das Sturz-Nachlauf-Spreizungsmessgerät in die Mitte der Achsnabe oder Antriebswelle setzen.

Sturz und Lenkachsneigung:

Liegen Nachlauf und Lenkachsneigung nicht im vorgeschriebenen Bereich, nach korrekter Sturzeinstellung die Radaufhängungsteile auf Beschädigung und/oder Verschleiß prüfen.

7. STURZ EINSTELLEN HINWEIS: Nach dem Einstellen des Sturzes die Vorspur prüfen.

1. 1
   Vorderrad ausbauen.
2. 2
   Die 2 unteren Muttern des Federbein-Stoßdämpfers vorne links entfernen.
3. 3
   Die Montageflächen des Federbein-Stoßdämpfers vorne links reinigen.

   

4. 4
   Die vordere Achsnabe in Richtung der erforderlichen Einstellung vollständig drücken oder ziehen.
5. 5
   Die Muttern festziehen. Drehmoment: 210 N·m
6. 6
   Das Vorderrad montieren. Drehmoment: 103 N·m

   

h. Sturz prüfen.

Liegt der Messwert nicht im vorgeschriebenen Bereich, den erforderlichen Einstellwert mit folgender Formel berechnen. (Sturz-Einstellwert) = Mitte des vorgeschriebenen Bereichs − Messwert

i. Montierte Schraubenkombination prüfen. Aus der folgenden Tabelle geeignete Schrauben auswählen, um den Sturz in den vorgeschriebenen Bereich einzustellen.

Tabelle 1. (Achse in Richtung positiver Seite verschieben)Achse in Richtung positiver Seite verschieben Ausgewählte Schraubenkombination

Karosserie und Radaufhängung können beschädigt werden, wenn der Sturz nicht gemäß obiger Tabelle korrekt eingestellt wird.

HINWEIS: Beim Austausch der Schraube die Mutter durch eine neue ersetzen.

j. Die oben genannten Schritte wiederholen. Bei Schritt b. 1 oder 2 ausgewählte Schrauben austauschen.

TIPP: Beim Austausch von 2 Schrauben jeweils nur eine Schraube austauschen.

Tabelle 2. (Achse in Richtung negativer Seite verschieben)Achse in Richtung negativer Seite verschieben Ausgewählte Schraubenkombination

Karosserie und Radaufhängung können beschädigt werden, wenn der Sturz nicht gemäß obiger Tabelle korrekt eingestellt wird.

HINWEIS: Beim Austausch der Schraube die Mutter durch eine neue ersetzen.

k. Die oben genannten Schritte wiederholen. Bei Schritt b. 1 oder 2 ausgewählte Schrauben austauschen.

TIPP: Beim Austausch von 2 Schrauben jeweils nur eine Schraube austauschen.