Ausrücklager und Ausrückgabel

* Asbeststaub, der beim Verschleiß des Kupplungsreibbelags entsteht und sich auf den Kupplungsteilen ablagert, ist gesundheitsschädlich – nicht einatmen.

Ausbau und Prüfung

VORGEHENSWEISE
1. Minuskabel der Batterie abklemmen.

* Wenn die Audioanlage des Fahrzeugs mit einem Diebstahlschutzcode ausgestattet ist, vor dem Abklemmen der Batterie sicherstellen, dass der Aktivierungscode bekannt ist.

2. Das Getriebe ausbauen (siehe Unterabschnitt 7.1.5 und Unterabschnitt 7.2.8).

3. Die Ausrückgabel von der Kugelkopfachse abnehmen, danach das Ausrücklager von der Gabel abnehmen.

4. Das Lager am äußeren Laufring greifen und den inneren Ring unter Druck drehen. Dreht sich das Lager nicht leicht oder arbeitet es geräuschvoll, das Lager ersetzen. Das Lager mit einem sauberen Tuch abwischen und
auf Beschädigungen, Risse oder Verschleißspuren prüfen.
5. Das Lager nicht in Lösungsmittel tauchen – zur Abdichtung wurde Dichtmasse verwendet, die sich im Lösungsmittel auflöst, wodurch das Lager ausfällt. Außerdem die Ausrückgabel auf Risse und Verformung prüfen.

Einbau

VORGEHENSWEISE

1. Die Innennut des Ausrücklagers mit Hochtemperaturfett füllen. Außerdem eine dünne Schicht dieses Fetts auf die Verzahnung der Getriebeeingangswelle und die Aufnahmestelle des Lagers auftragen.

2. Die Aufnahme der Ausrückgabel, in die der Kugelkopf der Gabelachse eingesetzt wird, sowie die Gabelenden und das Ende der Kolbenstange des Nehmerzylinders mit Hochtemperaturfett schmieren.
3. Das Ausrücklager in die Aufnahme der Ausrückgabel einsetzen.
4. Das Ausrücklager auf die Getriebeeingangswelle schieben und die Ausrückgabel durch die Öffnung im Kupplungsgehäuse einführen. Die Gabel auf die Kugelkopfachse setzen.
5. Eine dünne Schicht Hochtemperaturfett auf die Fläche des Ausrücklagers auftragen, an der es die Lamellen der Tellerfeder der Druckplatte berührt.
6. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.