Geberzylinder der Kupplungsbetätigung

Bauteile des Geberzylinders der Kupplungsbetätigung 1. Stift
2. Splint
3. Gabel
4. Kontermutter
5. Modelle Corolla, Baujahr ab 1996
6. Staubschutzkappe
7. Sprengring
8. Scheibe
9. Modelle Corolla, Baujahr 1993–1995
10. Begrenzungsring
11. Dichtung
12. Druckstößel
13. Kolben
14. Zylinder
15. Federstift mit Bohrung
16. Buchse
17. Behälter
18. Schwimmer
19. Kappe

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* Vor Beginn der Arbeiten klären, was ein bereits instand gesetzter oder neuer Zylinder kostet und ob solche erhältlich sind. Abhängig davon entscheiden, ob es sich lohnt, den Zylinder selbst instand zu setzen. Wird der Zylinder selbst instand gesetzt, vor dem Kauf von Ersatzteilen die Innenfläche wie in Pkt. 7 beschrieben prüfen.

Ausbau

VORGEHENSWEISE
1. Minuskabel der Batterie abklemmen.

* Wenn die Audioanlage des Fahrzeugs mit einem Diebstahlschutzcode ausgestattet ist, vor dem Abklemmen der Batterie sicherstellen, dass der Aktivierungscode bekannt ist.

2. Unter der Armaturentafel die Druckstange vom Kupplungspedal lösen. Sie wird mit einem Stift mit Splint gesichert. Zum Entfernen des Stifts den Splint herausziehen (durch Pfeil markiert).
3. Die Hydraulikleitung vom Geberzylinder der Kupplungsbetätigung lösen. Falls vorhanden, eine Bremsleitungsschlüsselnuss verwenden, um die Verschraubung zu lösen, damit die Kanten nicht beschädigt werden. Mehrere Tücher bereitlegen, da beim Lösen der Leitung etwas Hydraulikflüssigkeit austreten kann.

* Darauf achten, dass keine Hydraulikflüssigkeit auf den Fahrzeuglack gelangt, da sie diesen beschädigt.

4. Unter der Armaturentafel die Muttern lösen, mit denen der Geberzylinder der Kupplungsbetätigung an der Trennwand befestigt ist. Den Geberzylinder abnehmen und darauf achten, dass keine Hydraulikflüssigkeit ausläuft.

Trennwand

ARBEITSABLAUF
1. Deckel des Ausgleichbehälters abnehmen und Bremsflüssigkeit aus dem Hauptzylinder ablassen. Federstift (siehe Abbildung Bauteile Hauptzylinder Kupplungsausrückung) mit Hammer und Durchschlag austreiben, anschließend den Ausgleichbehälter vorsichtig abnehmen.
2. Bei Corolla-Modellen bis Baujahr 1995 einen kleinen Schraubendreher verwenden, um die Lasche des Begrenzungsrings anzuheben, bis sie bündig mit der Ringfläche ist. Anschließend Begrenzungsring, Dichtung und Stößel vom Zylinder abnehmen.
3. Bei Corolla-Modellen ab Baujahr 1996 Staubschutzkappe abnehmen, Kolben eindrücken und den geteilten Sicherungsring mit einer Zange entfernen. Stößel und Scheibe abnehmen.
4. Zylinder umdrehen und auf einer Holzunterlage klopfen, um den Kolben herauszulösen.

* Wenn der neue Zylinder bereits komplett montiert verkauft wird, überspringen Sie die Absätze mit Arbeitsschritten, die nicht ausgeführt werden müssen.

5. Feder vom Kolben abnehmen.
6. Manschette vorsichtig vom Kolben abnehmen.
7. Innenfläche des Zylinders auf tiefe Kratzer oder Riefen prüfen. Die Oberfläche muss sich glatt anfühlen. Ist sie nicht einwandfrei glatt, ist der Hauptzylinder durch einen neuen oder instand gesetzten Zylinder zu ersetzen.
8. Bei Verwendung eines instand gesetzten Zylinders auch die mitgelieferten neuen Ersatzteile einbauen und die beiliegenden Anweisungen befolgen. Vor dem Einbau alle Teile mit Bremsenreiniger, Alkohol oder sauberer Bremsflüssigkeit waschen. Keine benzinbasierten Lösungsmittel verwenden.
9. Manschette auf den Kolben aufsetzen. Die Lippen der Manschette müssen vom Stößel weg zeigen.
10. Feder auf das andere Ende des Kolbens aufsetzen.
11. Innenfläche des Zylinders und die Manschette reichlich mit Bremsflüssigkeit benetzen.
12. Kolben vorsichtig in den Zylinder einführen, dabei die Manschette nicht beschädigen. Beim Einführen zuerst das Ende des Kolbens mit der Feder einführen, sodass das Ende, an dem der Stößel befestigt wird, zur offenen Zylinderseite zeigt.
13. Bei Corolla-Modellen bis Baujahr 1995 Stößel und neue Dichtung in den Zylinder einsetzen, Feder zusammendrücken und neuen Begrenzungsring einbauen. Bei Corolla-Modellen ab Baujahr 1996 Stößel und Scheibe einsetzen, Stößel eindrücken und neuen geteilten Sicherungsring einbauen, dabei kontrollieren, dass er exakt in seiner Nut sitzt. Neue Staubschutzkappe einbauen.
14. Ausgleichbehälter einbauen und Buchse ersetzen. Federstift mit Hammer und Durchschlag einschlagen. Prüfen, dass er auf beiden Seiten des Ausgleichbehälters nicht mehr als 3,175 mm übersteht.

Einbau

ARBEITSABLAUF
1. Hauptzylinder an der Spritzwand montieren und die Befestigungsmuttern von Hand anziehen.
2. Hydraulikleitung an den Hauptzylinder anschließen, den Zylinder bei Bedarf leicht verschieben. Verschraubung nicht verkantet festziehen.
3. Befestigungsmuttern und Verschraubung der Hydraulikleitung festziehen.
4. Stößel an das Kupplungspedal montieren.
5. Frische Bremsflüssigkeit in den Ausgleichbehälter des Hauptzylinders der Kupplungsausrückung einfüllen (siehe Unterabschnitt 2.1) und anschließend das Hydrauliksystem der Kupplungsausrückung entlüften (siehe Unterabschnitt 8.2.5).
6. Einbaulage des Kupplungspedals und Leerweg prüfen (siehe Unterabschnitt 8.2).