Demontage

1. ANTRIEBSWELLE PRÜFEN

(a) Sicherstellen, dass im äußeren Gelenk kein nennenswertes Spiel vorhanden ist.

(b) Sicherstellen, dass das innere Gelenk in Axialrichtung leichtgängig gleitet.

(d) Faltenbälge auf Beschädigungen prüfen.

2. STEMMUNG DER INNENGELENK-FALTENBALGSCHELLEN LÖSEN

Mit einem Schraubendreher die 2 Faltenbalgschellen des inneren Gelenks entstemmen.

3. GELENKGABEL DES INNEREN GELENKS AUSBAUEN

(a) Markierungen an der Gelenkgabel des inneren Gelenks und der Welle des äußeren Gelenks anbringen.

HINWEIS: Die Markierungen nicht einschlagen.

(b) Mit einem Schraubendreher den Sicherungsring von der Welle des äußeren Gleichlaufgelenks abnehmen.

4. INNENGELENK ZERLEGEN

(a) Montagemarkierungen auf Welle des äußeren Gleichlaufgelenks, Innenring und Käfig anbringen.

HINWEIS: Die Markierungen nicht einschlagen.

(b) Die 6 Kugeln entnehmen.

(d) Mit einer Sicherungsringzange den Sicherungsring entfernen.

(e) Mit einem Messingdorn und Hammer den Innenring abnehmen.

HINWEIS: Darauf achten, den Innenring nicht zu beschädigen.

(f) Den Käfig abnehmen.

5. INNEREN FALTENBALG UND 2 SCHELLEN ABNEHMEN

6. SCHELLEN DES ÄUSSEREN FALTENBALGS ABNEHMEN

(a) Die 2 Schellen des äußeren Faltenbalgs mit einem Schraubendreher aufbiegen.

TIPP: Falls die ersetzten Schellen des äußeren Faltenbalgs noch an der Antriebswelle montiert sind, mit einem Seitenschneider oder einer Zange entfernen.

(b) Die 2 Schellen und den äußeren Faltenbalg abnehmen.

HINWEIS: Das äußere Gleichlaufgelenk nicht zerlegen.

7. STAUBKAPPE ABNEHMEN

Die Staubkappe mit einem Schraubendreher und Hammer von der Innengelenk-Tulpe abnehmen.

8. STAUBDICHTUNG ABNEHMEN

Die Staubdichtung mit einem Schraubendreher und Hammer von der Welle des äußeren Gleichlaufgelenks abnehmen.

EINBAU

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau (SA-26 ).

TIPP: Nach dem Einbau das Signal des ABS-Drehzahlsensors prüfen (DI-505 ).