Ausbau

1. VORDERRAD AUSBAUEN

Anzugsmoment: 131 N·m

2. BREMSSATTEL AUSBAUEN

(a) Die Schraube lösen und den flexiblen Schlauch vom Achsschenkel abtrennen.

Anzugsmoment: 28 N·m

(b) Die 2 Schrauben, Unterlegscheiben und den Bremssattel abnehmen.

Anzugsmoment: 123 N·m

(c) Den Bremssattel sicher abstützen.

3. SICHERUNGSRING ABNEHMEN

(a) Mit einem Schraubendreher und Hammer die Fettkappe vom Flansch entfernen.

(b) Mit einer Sicherungsringzange den Sicherungsring abnehmen.

4. ABS-DREHZAHLSENSOR UND KABELBAUM ABTRENNEN

Die 3 Schrauben lösen und den ABS-Drehzahlsensor und den Kabelbaum abtrennen.

Anzugsmoment: A: 8 N·m B: 13 N·m C: 28 N·m

5. ACHSSCHENKELARM ABTRENNEN

Die 2 Schrauben lösen und den Achsschenkelarm abtrennen.

Anzugsmoment: 147 N·m

HINWEIS:

• Beim Einbau bitte Folgendes beachten. Die Gewinde der 2 Schrauben und des Achsschenkels mit Toluol oder Trichlorethylen reinigen.
• Dichtmittel auf die Gewinde der 2 Schrauben auftragen.

Dichtmittel: Teilnummer 08833-00070, THREE BOND 1324 oder gleichwertig

6. ACHSSCHENKEL VOM UNTEREN QUERLENKER TRENNEN

(a) Den Splint und die Mutter entfernen.

Anzugsmoment: 159 N·m

TIPP: Falls beim Einbau die Bohrungen für den Splint nicht fluchten, die Mutter weiter bis zu 60° anziehen.

(b) Mit SST den Achsschenkel vom unteren Querlenker trennen.

SST 09628-6201 1

7. ACHSSCHENKEL MIT RADNABE ABNEHMEN

(a) Die Mutter provisorisch am unteren Querlenker anbringen.

(b) Den unteren Querlenker mit einem Wagenheber abstützen.

(c) Den Splint und die Mutter entfernen.

Anzugsmoment: 110 N·m

TIPP: Falls beim Einbau die Bohrungen für den Splint nicht fluchten, die Mutter weiter bis zu 60° anziehen.

(d) Mit SST den Achsschenkel vom oberen Querlenker trennen.

SST 09628-6201 1

(e) Die Mutter entfernen und den Achsschenkel mit Radnabe abnehmen.

8. ANTRIEBSWELLE ABNEHMEN

(a) Mit einem Messingdorn und Hammer die Antriebswelle abnehmen.

HINWEIS: Darauf achten, Faltenbalg, Staubkappe und Simmerring nicht zu beschädigen.

(b) Mit einem Schraubendreher den Sicherungsring von der Innengelenk-Tulpe abnehmen.

HINWEIS: Beim Einbau bitte die folgenden Punkte beachten.

• Die Dichtlippe des Simmerrings mit MP-Fett bestreichen.
• Vor dem Einbau einen neuen Sicherungsring mit der offenen Seite nach unten einsetzen.
• Nach dem Einbau prüfen, ob sich die Antriebswelle nicht von Hand herausziehen lässt.