Stromkreis Relais Tagfahrlicht

BESCHREIBUNG

Die Hauptkarosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU) steuert die Tagfahrleuchten.

SCHALTPLANWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.
• Wenn das Hauptkarosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-Steuergerät) ersetzt wird, siehe Registrierung (siehe Seite ).*1
  • *1: mit Smart-Key-System

VORGEHENSWEISE

1. AKTIVTEST MIT TECHSTREAM DURCHFÜHREN (TAGFAHRLICHT)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Aktiven Test gemäß der Anzeige im Techstream durchführen.

Karosserie

Tester-Anzeige	Prüfteil	Stellbereich	Diagnosehinweis
Tagfahrlicht	Tagfahrlicht	EIN/AUS	-

i.O.:

Die Tagfahrleuchten leuchten auf.

OK

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME

NICHT i.O.

1. TAGFAHRLICHTRELAIS (DRL) PRÜFEN

(a) Das Tagfahrlichtrelais ausbauen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
3 - 5	Keine Batteriespannung an Klemmen 1 und 2	10 kΩ oder mehr
3 - 5	Batteriespannung an Klemmen 1 und 2	Unter 1 Ω

NICHT i.O.

TAGFAHRLICHTRELAIS ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (BATTERIE – TAGFAHRLICHTRELAIS)

(a) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
Relaisanschluss 1 - Karosserie-Masse	Immer	11 bis 14 V
Relais Klemme 3 - Karosserie-Masse	Immer	11 bis 14 V

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (TAGFAHRLICHTRELAIS - FAHRERSEITIGER VERTEILERKASTEN UND KAROSSERIE-MASSE)

(a) Steckverbinder des Verteilerkastens Fahrerseite 1F abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
Tagfahrlichtrelais-Anschluss 2 - 1F-30	Immer	Unter 1 Ω
1F-30 - Karosserie-Masse	Immer	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITE PRÜFEN

(a) Den fahrerseitigen Verteilerkasten ausbauen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
1F-30 - MB-25 (DRL)	Immer	Unter 1 Ω
1F-30 - Karosserie-Masse	Immer	10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*1	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Sicherungskasten fahrerseitig)

OK

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME

NICHT i.O.

SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITIG ERSETZEN