Stromkreis Ladeflächenleuchte

BESCHREIBUNG

Das Karosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU) empfängt das Signal der Ladeflächenleuchte von der Schalterbaugruppe der Ladefläche und dem Türkontaktschalter und schaltet die Ladeflächenleuchte ein.

SCHALTPLANWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.
• Wenn das Hauptkarosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-Steuergerät) ersetzt wird, siehe Registrierung (siehe Seite ).*1
  • *1: mit Smart-Key-System

VORGEHENSWEISE

1. AKTIVTEST MIT TECHSTREAM DURCHFÜHREN (LADEFLÄCHENLEUCHTE)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Aktiven Test gemäß der Anzeige im Techstream durchführen.

Karosserie-ECU

Tester-Anzeige	Prüfteil	Stellbereich	Diagnosehinweis
Laderaumleuchte	Laderaumleuchte	EIN oder AUS	Schalterbaugruppe Ladefläche steht auf DOOR oder ein

i.O.:

Ladeflächenleuchte schaltet ein / schaltet aus.

OK

WEITER ZUR NÄCHSTEN STROMKREISPRÜFUNG GEMÄSS DER TABELLE PROBLEMSYMPTOME

NICHT i.O.

1. CARGO-RELAIS PRÜFEN

(a) CARGO-Relais aus dem Sicherungskasten entfernen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand 3 - 5 Keine Batteriespannung an Klemmen 1 und 2 10 kΩ oder mehr 3 - 5 Batteriespannung an Klemmen 1 und 2 Unter 1 Ω

NICHT i.O.

CARGO-RELAIS ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (CARGO-SICHERUNG - CARGO-RELAIS)

(a) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
Relais-Anschluss 1 - Karosseriemasse	Immer	11 bis 14 V
Relais-Anschluss 3 - Karosseriemasse	Immer	11 bis 14 V

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (CARGO-RELAIS - MITTLERE BREMSLEUCHTENBAUGRUPPE (LADEFLÄCHENLEUCHTE))

(a) Steckverbinder C15 der Ladeflächenleuchte abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
Relais-Anschluss 5 - C15-3 (DL)	Immer	Unter 1 Ω
Relais Klemme 3 - Karosserie-Masse	Immer	10 kΩ oder mehr
C15-1 (E) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. LADEFLÄCHENLEUCHTE PRÜFEN

(a) Ladeflächenleuchte ausbauen (siehe Seite ).

(b) Ladeflächenleuchte prüfen (siehe Seite ).

NICHT i.O.

LADEFLÄCHENLEUCHTE ERSETZEN

OK

1. SCHALTERBAUGRUPPE DER LADEFLÄCHE PRÜFEN

(a) Schalterbaugruppe der Ladefläche ausbauen (siehe Seite ).

(b) Schalterbaugruppe der Ladefläche prüfen (siehe Seite ).

NICHT i.O.

SCHALTERBAUGRUPPE DER LADEFLÄCHE ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SCHALTERBAUGRUPPE DER LADEFLÄCHE - CARGO-RELAIS UND KAROSSERIEMASSE)

(a) Steckverbinder D35 der Schalterbaugruppe der Ladefläche abziehen.

(b) CARGO-Relais aus dem Sicherungskasten entfernen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
D35-5 (CCTY) - Relais-Anschluss 2	Immer	Unter 1 Ω
D35-5 (CCTY) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
D35-7 (E) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SCHALTERBAUGRUPPE DER LADEFLÄCHE - SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITE UND KAROSSERIE-ECU)

(a) Steckverbinder D35 der Schalterbaugruppe der Ladefläche abziehen.

(b) Steckverbinder des Sicherungskastens Fahrerseite 1A abziehen.

(c) Steckverbinder der Main Body ECU (Multiplex Network Body ECU) M6 abziehen.

(d) Den Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
D35-9 (CGON) - 1A-40	Immer	Unter 1 Ω
D35-9 (CGON) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
D35-10 (CGLP) - M6-23 (CGSW)	Immer	Unter 1 Ω
D35-10 (CGLP) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITE PRÜFEN

(a) Den Sicherungskasten Fahrerseite ausbauen (siehe Seite ).

(b) Die Hauptkarosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU) aus dem Sicherungskasten Fahrerseite entnehmen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
1A-40 - MB-27 (CGLP)	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*a	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Sicherungskasten fahrerseitig)

OK

HAUPTKARosserie-STEUERGERÄT (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIESTEUERGERÄT) ERSETZEN

NICHT i.O.

SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITIG ERSETZEN