Schaltkreis Türentriegelungsschalter

BESCHREIBUNG

Das Karosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU) erkennt den Zustand jedes Türentriegelungserkennungsschalters.

SCHALTPLANWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Wenn das Hauptkarosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-Steuergerät) ersetzt wird, siehe Registrierung (siehe Seite ).*1

• *1: mit Smart-Key-System

VORGEHENSWEISE

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (DOOR LOCK POS)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Rufen Sie folgende Menüs auf: Karosserieelektrik / Hauptkarosserie / Datenliste.

(e) Die Datenliste entsprechend der Anzeige im Techstream auslesen.

Karosserie

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Verriegelungsstellung VR-Tür	Entriegelungserkennungsschalter Fahrertür vorne rechts Signal/VERRIEGELT oder ENTRIEGELT	VERRIEGELT: Vordertür rechts verriegelt ENTRIEGELT: Vordertür rechts entriegelt	-
Verriegelungsstellung VL-Tür	Entriegelungserkennungsschalter Fahrertür vorne links Signal/VERRIEGELT oder ENTRIEGELT	VERRIEGELT: Vordertür links verriegelt ENTRIEGELT: Vordertür links entriegelt	-
Verriegelungsschalter Hintertür	Signal Entriegelungserkennungsschalter hintere Tür rechts / ON oder OFF	EIN: Hintertür rechts entriegelt AUS: Hintertür rechts verriegelt	Bei dieser Prüfung unbedingt die hintere Tür links verriegelt prüfen.
Verriegelungsschalter Hintertür links	Entriegelungserkennungsschalter hintere Tür links / ON oder OFF	EIN: Hintertür links entriegelt AUS: Hintertür links verriegelt	Bei dieser Prüfung unbedingt die hintere Tür rechts verriegelt prüfen.

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
OK	A
"FL Door Lock Pos" ist nicht normal	B
"FR Door Lock Pos" ist nicht normal	C
"RR-Door Lock Pos SW" ist nicht normal	D

A

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME

C

ZU SCHRITT 5 GEHEN

D

ZU SCHRITT 8 GEHEN

B

1. TÜRSCHLOSS VORN LINKS PRÜFEN

(a) Vordere Türschloss-Baugruppe links ausbauen.

(b) Vordertür-Schlossbaugruppe links prüfen.

i.O.:

Vordere Türschloss-Baugruppe links ist in Ordnung.

NICHT i.O.

VORDERE TÜRSCHLOSS-BAUGRUPPE LINKS ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (VORDERE TÜRSCHLOSS-BAUGRUPPE LINKS - SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITE UND KAROSSERIEMASSE)

(a) Steckverbinder 1D des fahrerseitigen Verteilerkastens trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
D19-8 (LSSR) - 1D-11	Immer	Unter 1 Ω
D19-8 (LSSR) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
D19-7 (E) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITE PRÜFEN

(a) Den Sicherungskasten Fahrerseite ausbauen (siehe Seite ).

(b) Die Hauptkarosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU) aus dem Sicherungskasten Fahrerseite entnehmen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Text in der Abbildung

*a

Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Sicherungskasten fahrerseitig)

-

-

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
1D-11 - MB-19 (LSFL)	Immer	Unter 1 Ω

NICHT i.O.

SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITIG ERSETZEN

OK

1. TÜRSCHLOSS VORN RECHTS PRÜFEN

(a) Vordere Türschloss-Baugruppe rechts ausbauen.

(b) Vordere Türschloss-Baugruppe rechts prüfen.

i.O.:

Vordere Türschloss-Baugruppe rechts ist in Ordnung.

NICHT i.O.

TÜRSCHLOSS VORN RECHTS ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (VORDERE TÜRSCHLOSS-BAUGRUPPE RECHTS - SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITE UND KAROSSERIEMASSE)

(a) Steckverbinder 1D des fahrerseitigen Verteilerkastens trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
D20-7 (LSSR) - 1D-24	Immer	Unter 1 Ω
D20-7 (LSSR) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
D20-8 (E) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITE PRÜFEN

(a) Den Sicherungskasten Fahrerseite ausbauen (siehe Seite ).

(b) Die Hauptkarosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU) aus dem Sicherungskasten Fahrerseite entnehmen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Text in der Abbildung

*a

Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Sicherungskasten fahrerseitig)

-

-

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
1D-24 - MB-17 (LSFR)	Immer	Unter 1 Ω

NICHT i.O.

SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITIG ERSETZEN

OK

1. TÜRSCHLOSS HINTEN LINKS PRÜFEN

(a) Hintere Türschlossbaugruppe links ausbauen.

(b) Hintere Türschlossbaugruppe links prüfen.

i.O.:

Hintere Türschlossbaugruppe links ist in Ordnung.

NICHT i.O.

HINTERES TÜRSCHLOSS LINKS ERSETZEN

OK

1. HARNESS UND STECKVERBINDER PRÜFEN (HINTERE TÜRSCHLOSSBAUGRUPPE LINKS - VERTEILERKASTEN FAHRERSEITE UND KAROSSERIEMASSE)

(a) Steckverbinder des Verteilerkastens Fahrerseite 1H abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
D21-6 (LSSR) - 1H-27	Immer	Unter 1 Ω
D21-6 (LSSR) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
D21-9 (E) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. HINTERES TÜRSCHLOSS RECHTS PRÜFEN

(a) Hintere Türschlossbaugruppe rechts ausbauen.

(b) Hintere Türschlossbaugruppe rechts prüfen.

i.O.:

Hintere Türschlossbaugruppe rechts ist in Ordnung.

NICHT i.O.

HINTERES TÜRSCHLOSS RECHTS ERSETZEN

OK

1. HARNESS UND STECKVERBINDER PRÜFEN (HINTERE TÜRSCHLOSSBAUGRUPPE RECHTS - VERTEILERKASTEN FAHRERSEITE UND KAROSSERIEMASSE)

(a) Steckverbinder des Verteilerkastens Fahrerseite 1A abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
D22-6 (LSSR) - 1A-41	Immer	Unter 1 Ω
D22-6 (LSSR) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
D22-9 (E) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITE PRÜFEN

(a) Den Sicherungskasten Fahrerseite ausbauen (siehe Seite ).

(b) Die Hauptkarosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU) aus dem Sicherungskasten Fahrerseite entnehmen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Text in der Abbildung

*a

Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Sicherungskasten fahrerseitig)

-

-

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
1H-27 - MB-5 (LSR)	Immer	Unter 1 Ω
1A-41 - MB-5 (LSR)	Immer	Unter 1 Ω

OK

HAUPTKARosserie-STEUERGERÄT (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIESTEUERGERÄT) ERSETZEN

NICHT i.O.

SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITIG ERSETZEN