Stromkreis Türkontaktschalter
Die Hauptkarosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU) empfängt von jedem Türkontaktschalter das Signal Tür offen oder geschlossen.
SCHALTPLAN
WARNUNG / HINWEIS / TIPPHINWEIS:
- Beim Austausch der Hauptkarosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU) ist die Registrierung des Erkennungscodes erforderlich.
- Wenn das Hauptkarosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-Steuergerät) ersetzt wird, siehe Registrierung (siehe Seite
.gif)
).*1 - *1: mit Smart-Key-System
WERT MIT DEM TECHSTREAM AUSLESEN (TÜRKONTAKTSCHALTER DER INNENBELEUCHTUNG)
(a) Techstream an den DLC3 anschließen.
(b) Zündschalter auf EIN stellen.
(c) Techstream einschalten.
(d) Rufen Sie folgende Menüs auf: Karosserieelektrik / Hauptkarosserie / Datenliste.
(e) Die Datenliste gemäß der Anzeige im Techstream auslesen.
KarosserieTester-Anzeige | Messposition/Bereich | Normalzustand | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
RR Door Courtesy SW |
Signal Hintertür-Türkontaktschalter rechts / EIN oder AUS |
EIN: Hintertür rechts geöffnet AUS: Hintertür rechts geschlossen |
- |
RL Door Courtesy SW |
Signal Hintertür-Türkontaktschalter links / EIN oder AUS |
EIN: Hintertür links geöffnet AUS: Hintertür links geschlossen |
- |
Kontaktschalter Vordertür |
Signal Vordertür-Türkontaktschalter rechts / EIN oder AUS |
EIN: Vordertür rechts geschlossen AUS: Vordertür rechts geöffnet |
- |
FL Türkontakt |
Signal Vordertür-Türkontaktschalter links / EIN oder AUS |
EIN: Vordertür links geschlossen AUS: Vordertür links geöffnet |
- |
i.O.:
Die oben aufgeführten Normalbedingungen werden angezeigt.
ErgebnisErgebnis | Weiter mit |
|---|---|
OK |
A |
NG (Türkontaktschalter hinten rechts funktioniert nicht) |
B |
NG (Türkontaktschalter hinten links funktioniert nicht) |
C |
NG (Türkontaktschalter vorne rechts funktioniert nicht) |
D |
NG (Türkontaktschalter vorne links funktioniert nicht) |
E |
| A | .gif) |
WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME |
| C | |
ZU SCHRITT 5 GEHEN |
| D | |
ZU SCHRITT 8 GEHEN |
| E | |
ZU SCHRITT 10 WEITERGEHEN |
|
.gif)
TÜRKONTAKTSCHALTER HINTEN RECHTS PRÜFEN
(a) für Double Cab
(1) Den Türkontaktschalter hinten rechts ausbauen.
(2) Den Türkontaktschalter hinten rechts prüfen (siehe Seite ).
(b) für Access Cab
(1) Die obere Seite des Türkontaktschalters hinten rechts ausbauen.
(2) Die untere Seite des Türkontaktschalters hinten rechts ausbauen.
(3) Hinteren Türkontaktschalter für Innenraumleuchte rechts, obere Seite prüfen (siehe Seite ).
(4) Hinteren Türkontaktschalter für Innenraumleuchte rechts, untere Seite prüfen (siehe Seite ).
Ergebnis | Weiter mit |
|---|---|
OK |
A |
NG (bei Double Cab) |
B |
NG (bei Access Cab) |
C |
| B | |
HINTEREN TÜRKONTAKTSCHALTER FÜR INNENRAUMLEUCHTE RECHTS ERSETZEN |
| C | |
HINTEREN TÜRKONTAKTSCHALTER FÜR INNENRAUMLEUCHTE RECHTS ERSETZEN |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (HINTERER TÜRKONTAKTSCHALTER FÜR INNENRAUMLEUCHTE RECHTS – FAHRERSEITIGER VERTEILERBLOCK)
(a) für Double Cab
(1) Steckverbinder D18 des hinteren Türkontaktschalters für Innenraumleuchte rechts trennen.
(2) Steckverbinder 1D des fahrerseitigen Verteilerblocks trennen.
(3) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
D18-1 - 1D-30 |
Immer |
Unter 1 Ω |
D18-1 – Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
(b) für Access Cab
(1) Steckverbinder D16 und D25 des hinteren Türkontaktschalters für Innenraumleuchte rechts trennen.
(2) Steckverbinder 1D des fahrerseitigen Verteilerblocks trennen.
(3) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
D16-1 - 1D-30 |
Immer |
Unter 1 Ω |
D16-1 – Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
D25-2 - 1D-30 |
Immer |
Unter 1 Ω |
D25-2 – Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
| NICHT i.O. | |
KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITE PRÜFEN
(a) Den Sicherungskasten Fahrerseite ausbauen (siehe Seite |
 |
(b) Haupt-Karosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU) aus dem fahrerseitigen Verteilerblock ausbauen (siehe Seite ).
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
MB-2 (RCTY) – 1D-30 |
Immer |
Unter 1 Ω |
*1 |
Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Sicherungskasten fahrerseitig) |
| OK | |
HAUPTKARosserie-STEUERGERÄT (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIESTEUERGERÄT) ERSETZEN |
| NICHT i.O. | |
SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITIG ERSETZEN |
HINTEREN TÜRKONTAKTSCHALTER FÜR INNENRAUMLEUCHTE LINKS PRÜFEN
(a) für Double Cab
(1) Hinteren Türkontaktschalter für Innenraumleuchte links ausbauen.
(2) Hinteren Türkontaktschalter für Innenraumleuchte links prüfen (siehe Seite ).
(b) für Access Cab
(1) Hinteren Türkontaktschalter für Innenraumleuchte links, obere Seite ausbauen.
(2) Hinteren Türkontaktschalter für Innenraumleuchte links, untere Seite ausbauen.
(3) Hinteren Türkontaktschalter für Innenraumleuchte links, obere Seite prüfen (siehe Seite ).
(4) Hinteren Türkontaktschalter für Innenraumleuchte links, untere Seite prüfen (siehe Seite ).
Ergebnis | Weiter mit |
|---|---|
OK |
A |
NG (bei Double Cab) |
B |
NG (bei Access Cab) |
C |
| B | |
HINTEREN TÜRKONTAKTSCHALTER FÜR INNENRAUMLEUCHTE LINKS ERSETZEN |
| C | |
HINTEREN TÜRKONTAKTSCHALTER FÜR INNENRAUMLEUCHTE LINKS ERSETZEN |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (HINTERER TÜRKONTAKTSCHALTER FÜR INNENRAUMLEUCHTE LINKS – FAHRERSEITIGER VERTEILERBLOCK)
(a) für Double Cab
(1) Steckverbinder D15 des hinteren Türkontaktschalters für Innenraumleuchte links trennen.
(2) Steckverbinder 1H des fahrerseitigen Verteilerblocks trennen.
(3) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
D15-1 - 1H-36 |
Immer |
Unter 1 Ω |
D15-1 – Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
(b) für Access Cab
(1) Steckverbinder D13 und D26 des hinteren Türkontaktschalters für Innenraumleuchte links trennen.
(2) Steckverbinder 1H des fahrerseitigen Verteilerblocks trennen.
(3) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
D13-1 - 1H-36 |
Immer |
Unter 1 Ω |
D13-1 – Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
D26-2 - 1H-36 |
Immer |
Unter 1 Ω |
D26-2 – Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
| NICHT i.O. | |
KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITE PRÜFEN
(a) Den Sicherungskasten Fahrerseite ausbauen (siehe Seite |
 |
(b) Haupt-Karosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU) aus dem fahrerseitigen Verteilerblock ausbauen (siehe Seite ).
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
MB-13 (LCTY) – 1H-36 |
Immer |
Unter 1 Ω |
*1 |
Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Sicherungskasten fahrerseitig) |
| OK | |
HAUPTKARosserie-STEUERGERÄT (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIESTEUERGERÄT) ERSETZEN |
| NICHT i.O. | |
SICHERUNGSKASTEN FAHRERSEITIG ERSETZEN |
VORDEREN TÜRKONTAKTSCHALTER FÜR INNENRAUMLEUCHTE RECHTS PRÜFEN
(a) Vorderen Türkontaktschalter für Innenraumleuchte rechts ausbauen.
(b) Vorderen Türkontaktschalter für Innenraumleuchte rechts prüfen (siehe Seite ).
| NICHT i.O. | |
VORDEREN TÜRKONTAKTSCHALTER FÜR INNENRAUMLEUCHTE RECHTS ERSETZEN |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (VORDERER TÜRKONTAKTSCHALTER FÜR INNENRAUMLEUCHTE RECHTS – HAUPT-KAROSSERIE-ECU (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIE-ECU))
(a) Steckverbinder D12 des vorderen Türkontaktschalters für Innenraumleuchte rechts trennen.
(b) Trennen Sie den Steckverbinder des Hauptkarosserie-Steuergeräts (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-Steuergerät) M6.
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
D12-1 – M6-27 (FRCY) |
Immer |
Unter 1 Ω |
D12-1 – Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
| OK | |
HAUPTKARosserie-STEUERGERÄT (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIESTEUERGERÄT) ERSETZEN |
| NICHT i.O. | |
KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
VORDEREN TÜRKONTAKTSCHALTER FÜR INNENRAUMLEUCHTE LINKS PRÜFEN
(a) Vorderen Türkontaktschalter für Innenraumleuchte links ausbauen.
(b) Vorderen Türkontaktschalter für Innenraumleuchte links prüfen (siehe Seite ).
| NICHT i.O. | |
VORDEREN TÜRKONTAKTSCHALTER FÜR INNENRAUMLEUCHTE LINKS ERSETZEN |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (VORDERER TÜRKONTAKTSCHALTER FÜR INNENRAUMLEUCHTE LINKS – HAUPT-KAROSSERIE-ECU (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIE-ECU))
(a) Steckverbinder D11 des vorderen Türkontaktschalters für Innenraumleuchte links trennen.
(b) Trennen Sie den Steckverbinder des Hauptkarosserie-Steuergeräts (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-Steuergerät) M6.
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
D11-1 – M6-6 (FLCY) |
Immer |
Unter 1 Ω |
D11-1 – Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
| OK | |
HAUPTKARosserie-STEUERGERÄT (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIESTEUERGERÄT) ERSETZEN |
| NICHT i.O. | |
KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
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Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.