Toyota Tacoma Quiz
Motorwegfahrsperre

Signal des Motorwegfahrsperren-Systems (eine Schaltkreisgröße, über serielle Daten übermittelt) ungültig (B279986)

In diesem Handbuch: Motorwegfahrsperre
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 94Garagentoröffner — 7Navigation / Multi-Info-Display — 84Einparkhilfe / Überwachung — 86Bremse — 50Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 165Feststellbremse — 52GR-FKS Ladesystem — 252gr-fks Kühlung — 212GR-FKS Abgasemissionsregelung — 132GR-FKS Motorsteuerung — 322gr-fks Motormechanik — 332gr-fks Abgasanlage — 92gr-fks Kraftstoffsystem — 422gr-fks Zündung — 62GR-FKS Ansaugung — 72GR-FKS Schmierung — 152gr-fks Startvorgang — 38Ac60e Automatikgetriebe / Transaxle — 146Achse — 19Kupplung — 20Tempomat — 168Differenzial — 50Antriebswelle — 6Gelenkwelle — 23Rc62f Schaltgetriebe / Transaxle — 34Fahrwerk — 22Reifen und Rad — 39Vf2cm Verteilergetriebe — 44CAN-Kommunikation — 45Multiplex-Kommunikation — 20Stromverteilung — 5Servolenkung — 29Lenksäule — 29Klimaanlage — 108Türschloss — 88Motorhaube / Tür — 16Motorwegfahrsperre — 47Außenspiegel — 55Hupe — 5Innenspiegel — 18Innenverkleidung — 8Beleuchtung — 93Anzeigen / Instrumente / Display — 31Außenspiegel — 22Sonstiges System — 24Pre-Collision-System — 40Sitz — 52Sicherheitsgurt — 40Schiebedach — 26Rückhaltesysteme (SRS) — 139Diebstahlwarnanlage — 20Fenster / Verglasung — 53Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 24
~5Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Bei Kommunikationsstörungen zwischen dem ECM und der Zugangsberechtigungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) oder wenn die Kommunikations-ID-Codes nicht übereinstimmen, speichert das ECM diesen DTC.

DTC-Code

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

DTC-Ausgabe-Bestätigungsverfahren

B279986

Eine der beiden folgenden Bedingungen ist erfüllt (1-Fahrt-Erkennungslogik*1):

  • Eine Störung der Kommunikation oder der Kommunikationsleitungen zwischen dem ECM und der Zugangsberechtigungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe)
  • Ein übereinstimmender Kommunikationscode kann während der Kommunikation zwischen dem ECM und der Zugangsberechtigungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) nicht verifiziert werden.
  • Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe)
  • ECM
  • Kabelbaum oder Steckverbinder

Eine der folgenden Bedingungen ist erfüllt:

  • Innerhalb von 10 Sekunden nach einem Motorstartvorgang (bei Schalthebel in P und betätigtem Bremspedal wird der Motortaster bei mitgeführtem Schlüssel gedrückt). Liegt eine Störung vor, stoppt der Motor (die Kommunikation beginnt innerhalb von 3 Sekunden nach dem Motorstartvorgang, DTCs werden nach 6 Sekunden gespeichert).
  • 10 Sekunden nach dem Einschalten des Motortasters (IG) nach dem Wiederanschließen des Kabels an den Minuspol (-) der Batterie (die Kommunikation beginnt innerhalb von 3 Sekunden nach dem Einschalten des Motortasters (IG), DTCs werden nach 6 Sekunden gespeichert).
  • *1: Nur ausgegeben, solange eine Störung vorliegt.
Fahrzeugzustand und Notlaufbetrieb bei erkannter Fehlfunktion

Fahrzeugzustand bei erkannter Störung

Notlaufbetrieb bei erkannter Fehlfunktion

Motor lässt sich nicht starten

-
Liste relevanter Daten und aktiver Test

DTC-Code

Datenliste und Aktiver Test

B279986

-
SCHALTPLANCAUTION / NOTICE / HINTWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

  • Beim Austausch der Zugangsberechtigungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) siehe Registrierung (siehe SeiteAfter performing repairs, perform the operation that fulfills the DTC .
  • Nach Durchführung der Reparaturen den Vorgang zur DTC-Ausgabeprüfung ausführen und anschließend bestätigen, dass keine DTCs erneut ausgegeben werden.

HINWEIS:

Wenn DTC B279986 und der DTC der Zugangsberechtigungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) gleichzeitig ausgegeben werden, zuerst die Fehlersuche für den DTC der Zugangsberechtigungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) durchführen.

VORGEHENSWEISE

  1. ECU-KOMMUNIKATIONS-ID REGISTRIEREN

(a) ECU-Kommunikations-ID registrieren (siehe Seite ).

NEXT

  1. DTC LÖSCHEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

NEXT

  1. DTC PRÜFEN

(a) Motor starten.

(b) Verfahren „DTC-Ausgabebestätigung“ durchführen.

(c) Auf DTCs prüfen (siehe SeiteOK: ).

i.O.:

DTC B279986 wird nicht ausgegeben.

Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

OK

A

NG (DTC B279986 wird ausgegeben)

B

NG (andere DTCs werden ausgegeben)

C
A

ENDE (REGISTRIERUNG DER KOMMUNIKATIONS-ID FEHLERHAFT)
C

ZUM DIAGNOSE-FEHLERCODE-PLAN GEHEN
B

  1. ECM PRÜFEN (KLEMME IMO)

(a) Signalform mit einem Oszilloskop prüfen.

Text in der Abbildung

*a

Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum

(ECM)

*b

Signalverlauf

Messbedingung:

Prüfanschluss

Zustand

Werkzeugeinstellung

Vorgegebener Zustand

E14-9 (IMO) - Karosseriemasse

Innerhalb von 3 Sekunden nach dem Motorstart oder innerhalb von 3 Sekunden nach dem Einschalten des Motorschalters (IG), nachdem die Batteriekabel abgeklemmt und wieder angeschlossen wurden

2 V/DIV., 500 ms./DIV.

Impulserzeugung

(siehe Signalverlauf)

i.O.:

Der Signalverlauf ähnelt dem in der Abbildung gezeigten.

Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

Normaler Signalverlauf

A

Klemme IMO hängt auf Low (2,4 V oder weniger)

B

Klemme IMO hängt auf High (12 V) oder hat einen abnormalen Signalverlauf bzw. eine abnormale Form

C
B

ZU SCHRITT 8 GEHEN
C

ECM ERSETZEN
A

  1. ZUGANGSBERECHTIGUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) PRÜFEN (KLEMME IMI)

(a) Signalform mit einem Oszilloskop prüfen.

Text in der Abbildung

*a

Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum

(ECM)

*b

Signalverlauf

Messbedingung:

Prüfanschluss

Zustand

Werkzeugeinstellung

Vorgegebener Zustand

E14-8 (IMI) - Karosseriemasse

Motorschalter auf EIN (IG) mit registriertem elektronischem Schlüsselsender

2 V/DIV., 500 ms./DIV.

Impulserzeugung

(siehe Signalverlauf)

i.O.:

Der Signalverlauf ähnelt dem in der Abbildung gezeigten.

NICHT i.O.

ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN
OK

  1. ECU-KOMMUNIKATIONS-ID REGISTRIEREN

(a) ECU-Kommunikations-ID registrieren (siehe Seite ).

NEXT

  1. PRÜFEN, OB DER MOTOR STARTET

(a) Mit einem am Fahrzeug registrierten elektronischen Schlüsselsender-Untermodul die Zündung (IG) einschalten.

(b) Prüfen, ob der Motor 5 Sekunden nach dem Einschalten der Zündung (IG) startet.

i.O.:

Motor startet normal.

OK

ENDE (REGISTRIERUNG DER KOMMUNIKATIONS-ID FEHLERHAFT)
NICHT i.O.

ECM ERSETZEN

  1. ECM PRÜFEN (SPANNUNG KLEMME IMO)

(a) ECM-Steckverbinder abziehen.

(b) Motorschalter einschalten (IG).

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

E14-9 (IMO) - Karosseriemasse

Motorschalter auf EIN (IG) mit registriertem elektronischem Schlüsselsender

Klemme IMO hängt auf Low (2,4 V oder weniger)

Klemme IMO hängt auf High (12 V) oder abnormaler Signalverlauf
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum ECM)
Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

Klemme IMO hängt auf Low (2,4 V oder weniger)

A

Klemme IMO hängt auf High (12 V) oder abnormaler Signalverlauf

B
B

ECM ERSETZEN
A

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ZUGANGSBERECHTIGUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) - ECM)

(a) Steckverbinder C27 der Zugangsberechtigungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) abziehen.

(b) Steckverbinder E14 des ECM abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

C27-7 (EFII) - E14-9 (IMO)

Immer

Unter 1 Ω

C27-7 (EFII) oder E14-9 (IMO) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

C27-6 (EFIO) - E14-8 (IMI)

Immer

Unter 1 Ω

C27-6 (EFIO) oder E14-8 (IMI) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr
OK

ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN
NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.