Beifahrerseitiges Fenster funktioniert nicht mit Beifahrer-Fensterheberschalter

BESCHREIBUNG

Bei laufendem Motor oder eingeschalteter Zündung (ON) wird die Fensterheber-Motorbaugruppe vorne rechts über die Fensterheberschalter-Baugruppe vorne rechts betätigt. Die Fensterheber-Motorbaugruppe vorne rechts hat Motor-, Mechanik- und Steuergerätfunktionen.

HINWEIS:

Wenn der im vorderen Fensterheber-Motor RH integrierte Impulssensor ausfällt, schaltet das Fensterheber-Steuerungssystem in den Notlaufmodus. Im Notlaufmodus können die Fernbedienungsfunktion Auf/Ab und die Auto-Auf/Ab-Funktion nicht betrieben werden. Das Fenster kann jedoch geschlossen werden, indem der vordere Fensterheberschalter RH in der Stellung Auto-Auf gehalten wird, und manuell geöffnet werden, indem der vordere Fensterheberschalter RH nach unten gedrückt wird.

SCHALTPLANWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Das Fensterheber-Steuerungssystem verwendet das LIN-Kommunikationssystem. Die Kommunikationsfunktion gemäß Fehlersuche prüfen (siehe Seite ).
• Wenn der vordere Fensterheber-Motor RH durch ein neues Teil ersetzt wurde, das Fensterheber-Steuerungssystem initialisieren (siehe Seite ).
• Vor dem folgenden Arbeitsschritt prüfen, ob der Fenstersperrschalter ausgeschaltet ist.
• Vor Durchführung des folgenden Verfahrens die Sicherungen der Stromkreise dieses Systems prüfen.

VORGEHENSWEISE

1. WERTE MIT TECHSTREAM ABLESEN (KAROSSERIE)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Rufen Sie folgende Menüs auf: Karosserieelektrik / Hauptkarosserie / Datenliste.

(e) Die Datenliste entsprechend der Anzeige im Techstream auslesen.

Karosserie (Karosserie-ECU)

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Kommunikation Beifahrertür-Motor	Verbindungsstatus zwischen Fenstermotor vorne rechts und Karosserie-ECU / OK oder STOP	OK: Normale Kommunikation STOP: Kommunikation unterbrochen	-

i.O.:

Auf dem Techstream-Bildschirm wird OK angezeigt.

NICHT i.O.

ZUM LIN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM WECHSELN (weiter zur Vorgehensweise bei der Fehlersuche)

OK

1. WERTE MIT TECHSTREAM ABLESEN (BEIFAHRERTÜR-MOTOR)

(a) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / P-Türmotor / Datenliste.

(b) Datenliste gemäß der Anzeige im Techstream auslesen.

P-Tür-Motor (Fensterhebermotor vorne rechts)

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Fensterheber Beifahrertür Auf-Schalter	Signal Fensterheber-Manuell-AUF-Schalter Beifahrerseite / EIN oder AUS	EIN: Manuell-Hoch-Schalter E-Fensterheber Beifahrerseite vorne betätigt AUS: Fensterheber-Handschalter Beifahrerseite vorne Auf nicht betätigt	-
Fensterheber Beifahrertür Ab-Schalter	Signal Fensterheber-Manuell-AB-Schalter Beifahrerseite / EIN oder AUS	EIN: Manuell-Runter-Schalter E-Fensterheber Beifahrerseite vorne betätigt AUS: Fensterheber-Handschalter Beifahrerseite vorne Ab nicht betätigt	-

i.O.:

Auf dem Techstream-Bildschirm wird entsprechend ON oder OFF angezeigt.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 4 GEHEN

OK

1. AKTIVTEST MIT TECHSTREAM DURCHFÜHREN (P-TÜRMOTOR)

(a) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / P-Türmotor / Aktivtest.

(b) Aktivtest gemäß der Anzeige im Techstream durchführen.

VORSICHT:

Vorsicht, um Verletzungen zu vermeiden, da bei diesem Test Fahrzeugteile bewegt werden. Während des Active Tests ist die Einklemmschutzfunktion nicht aktiv.

P-Tür-Motor (Fensterhebermotor vorne rechts)

Tester-Anzeige	Prüfteil	Stellbereich	Diagnosehinweis
Fensterheber	Fensterheber	AUS / AUF / AB	-

HINWEIS:

Auf- und Abwärtsbewegung erfolgt nur, solange der Pfeil gedrückt gehalten wird.

i.O.:

Fensterheber Beifahrerseite vorne funktioniert einwandfrei.

OK

HAUPT-BODY-ECU ERSETZEN

NICHT i.O.

FENSTERHEBER-MOTORBAUGRUPPE VORNE RECHTS ERSETZEN

1. FENSTERHEBERSCHALTER-BAUGRUPPE VORNE RECHTS PRÜFEN

(a) Fensterheberschalter-Baugruppe vorne rechts ausbauen (siehe Seite ).

(b) Fensterheberschalter-Baugruppe vorne rechts prüfen.

(1) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
5 - 7	Stellung Auto Auf oder Manuell Auf	Unter 1 Ω
4 - 7	Stellung Auto Ab oder Manuell Ab	Unter 1 Ω
7 - 8	Stellung Auto Ab oder Manuell Ab	Unter 1 Ω
4 - 5	Aus	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

FENSTERHEBERSCHALTER-BAUGRUPPE VORNE RECHTS ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (VORDERER FENSTERHEBERSCHALTER RH – VORDERER FENSTERHEBER-MOTOR RH)

(a) Steckverbinder P21 des Fensterheberschalters abziehen.

(b) Steckverbinder P22 des Fensterheber-Motors vorne rechts trennen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
P21-5 (AUF) – P22-10 (AUF)	Immer	Unter 1 Ω
P21-4 (AB) – P22-7 (AB)	Immer	Unter 1 Ω
P21-7 (GND) - Masse Karosserie	Immer	Unter 1 Ω
P21-5 (UP) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
P21-4 (DOWN) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
P22-10 (UP) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
P22-7 (DOWN) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

OK

FENSTERHEBER-MOTORBAUGRUPPE VORNE RECHTS ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN