Mal funcionamiento del circuito de alimentación de los sensores de clasificación de ocupantes (B1793)

DESCRIPCIÓN

El circuito de alimentación de los sensores de clasificación de ocupantes está formado por la ECU de clasificación de ocupantes y los sensores de clasificación de ocupantes.

Se registra el DTC B1793 cuando se detecta un mal funcionamiento en el circuito de alimentación del sensor de clasificación de ocupantes.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
B1793	La ECU de clasificación de ocupantes recibe durante 2 segundos una señal de cortocircuito de línea, una señal de circuito abierto, una señal de cortocircuito a masa o una señal de cortocircuito a B+ en el circuito de alimentación del sensor de clasificación de ocupantes. Mal funcionamiento de la ECU de clasificación de ocupantes	Bastidor del asiento delantero con conjunto de ajuste derecho (sensores de clasificación de ocupantes) ECU de clasificación de ocupantes Mazo de cables del asiento delantero derecho

SUGERENCIA:

Cuando se detecta el DTC B1650/32 como resultado de la resolución de problemas del sistema de airbag, compruebe los DTC almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes. Cuando se emite el DTC B1793, realice la resolución de problemas de dicho DTC.

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

SUGERENCIA:

• Si la resolución de problemas (inspección del mazo de cables) resulta difícil de realizar, retire los pernos de instalación del asiento delantero del acompañante para ver debajo del cojín del asiento.
• En el caso anterior, sujete el asiento para que no caiga. Sujete el asiento solo cuando sea necesario, ya que sujetarlo durante un período prolongado puede deformar el riel del asiento.

PROCEDIMIENTO

1. VERIFICAR LOS CONECTORES

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(c) Compruebe que los conectores estén correctamente conectados a los 4 sensores de clasificación de ocupantes y a la ECU de clasificación de ocupantes.

OK:

Los conectores están correctamente conectados.

SUGERENCIA:

Si los conectores no están conectados firmemente, vuelva a conectarlos y continúe con la siguiente inspección.

(d) Desconecte los conectores de los 4 sensores de clasificación de ocupantes y de la ECU de clasificación de ocupantes.

(e) Compruebe que los terminales de los conectores no estén dañados.

OK:

Los terminales no están deformados ni dañados.

NG

REEMPLACE EL MAZO DE CABLES DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO

OK

1. VERIFIQUE EL CABLE DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO (CORTOCIRCUITO A B+)

(a) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
S13-5 (SVC3) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	Menos de 1 V
S13-6 (SVC4) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	Menos de 1 V
S13-11 (SVC1) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	Menos de 1 V
S13-12 (SVC2) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	Menos de 1 V

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de clasificación de ocupantes)

NG

REEMPLACE EL MAZO DE CABLES DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO

OK

1. COMPROBAR CABLEADO DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO (CORTOCIRCUITO A MASA)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
S13-5 (SVC3) - Masa de carrocería	Siempre	1 MΩ o más
S13-6 (SVC4) - Masa de carrocería	Siempre	1 MΩ o más
S13-11 (SVC1) - Masa de carrocería	Siempre	1 MΩ o más
S13-12 (SVC2) - Masa de carrocería	Siempre	1 MΩ o más

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de clasificación de ocupantes)

NG

REEMPLACE EL MAZO DE CABLES DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO

OK

1. VERIFIQUE EL CABLE DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO (CIRCUITO ABIERTO)

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada S13-5 (SVC3) - S5-1 (SVC3) Siempre Menos de 1 Ω S13-6 (SVC4) - S6-1 (SVC4) Siempre Menos de 1 Ω S13-11 (SVC1) - S3-1 (SVC1) Siempre Menos de 1 Ω S13-12 (SVC2) - S4-1 (SVC2) Siempre Menos de 1 Ω Texto en la ilustración *1 Delantero izquierdo *2 Delantero derecho *3 Trasero izquierdo *4 Trasero derecho *5 Vista frontal del conector del mazo de cables (al sensor de clasificación de ocupantes) *6 Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de clasificación de ocupantes)

NG

REEMPLACE EL MAZO DE CABLES DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO

OK

1. VERIFIQUE EL CABLE DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO (CORTOCIRCUITO)

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada S13-5 (SVC3) - S13-6 (SVC4) Siempre 1 MΩ o más S13-5 (SVC3) - S13-11 (SVC1) Siempre 1 MΩ o más S13-5 (SVC3) - S13-12 (SVC2) Siempre 1 MΩ o más S13-6 (SVC4) - S13-11 (SVC1) Siempre 1 MΩ o más S13-6 (SVC4) - S13-12 (SVC2) Siempre 1 MΩ o más S13-11 (SVC1) - S13-12 (SVC2) Siempre 1 MΩ o más Texto en la ilustración *1 Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de clasificación de ocupantes)

NG

REEMPLACE EL MAZO DE CABLES DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO

OK

1. VERIFIQUE EL DTC

(a) Conecte los conectores a la ECU de clasificación de ocupantes y a los 4 sensores de clasificación de ocupantes.

(b) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Borre los DTC almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes (Consulte la página ).

(e) Borre los DTC almacenados en el conjunto del sensor de airbag central (Consulte la página ).

(f) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(g) Gire el interruptor de encendido a ON.

(h) Verifique si hay DTC (Consulte la página ).

OK:

No se emite el DTC B1793.

SUGERENCIA:

En este momento pueden emitirse códigos distintos del DTC B1793, pero no están relacionados con esta comprobación.

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

NG

1. SUSTITUIR LA ECU DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(c) Sustituya la ECU de clasificación de ocupantes (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

Realice la inspección utilizando piezas de un vehículo normal si es posible.

SIG

1. REALICE LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO

(a) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Con Techstream, realice la calibración de punto cero (Consulte la página ).

OK:

Aparece el mensaje "Zero Point Calibration is complete." (La calibración del punto cero ha finalizado).

NG

IR AL PASO 11

OK

1. REALIZAR COMPROBACIÓN DE SENSIBILIDAD

(a) Con Techstream, realice la comprobación de sensibilidad (Consulte la página ).

Estándar:

27 a 33 kg (59.5 a 72.8 lb)

NG

IR AL PASO 11

OK

1. VERIFIQUE EL DTC

(a) Gire el interruptor de encendido a ON.

(b) Borre los DTC almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes (Consulte la página ).

(c) Borre los DTC almacenados en el conjunto del sensor de airbag central (Consulte la página ).

(d) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(e) Gire el interruptor de encendido a ON.

(f) Compruebe si hay DTC (Consulte la página ).

OK:

No se emite el DTC B1793.

SUGERENCIA:

En este momento pueden emitirse códigos distintos del DTC B1793, pero no están relacionados con esta comprobación.

OK

FIN

NG

1. SUSTITUYA EL BASTIDOR DEL ASIENTO DELANTERO CON CONJUNTO DE AJUSTE DERECHO

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(c) Sustituya el bastidor del asiento delantero con conjunto de ajuste derecho (Consulte la páginapara asiento eléctrico o
para asiento manual).

SIG

1. REALICE LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO

(a) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Con Techstream, realice la calibración de punto cero (Consulte la página ).

OK:

Aparece el mensaje "Zero Point Calibration is complete." (La calibración del punto cero ha finalizado).

SIG

1. REALIZAR COMPROBACIÓN DE SENSIBILIDAD

(a) Con Techstream, realice la comprobación de sensibilidad (Consulte la página ).

Estándar:

27 a 33 kg (59.5 a 72.8 lb)

SIG

FIN