Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt im Abgas

VORGEHENSWEISE

Aufgrund der Komplexität des Kraftstoffeinspritzsystems wird nicht empfohlen, die Leerlaufdrehzahl des Motors und den CO-Gehalt im Abgas selbst einzustellen. Die Einstellung sollte besser in Volkswagen-Servicestationen erfolgen, die über die dafür erforderliche Spezialausrüstung verfügen. Die Prüfung und Einstellung erfolgt bei warmem Motor mit korrekt eingestelltem Zündzeitpunkt und intakter Abgasanlage. VORGEHENSWEISE 1. Motor starten und im Leerlauf laufen lassen, bis die Öltemperatur 80 °C erreicht. Dabei darauf achten, dass die Kühlmitteltemperatur nicht über den Normalwert steigt, da der Kühlerlüfter während der Prüfung und Einstellung ausgeschaltet sein muss. 2. Motor abstellen und alle Stromverbraucher ausschalten (Scheinwerfer, Radio, Klimaanlage usw.). 3. Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch abziehen und mit einem Stopfen verschließen. 4. Prüfdrehzahlmesser und Abgasanalysegerät anschließen. 5. Motor starten und im Leerlauf laufen lassen. Wenn die Kraftstoffleitungen vor der Prüfung und Einstellung der Leerlaufdrehzahl von den Einspritzdüsen getrennt oder durch neue ersetzt wurden, die Drehzahl auf 3000 min⁻¹ erhöhen und den Motor danach 2 min im Leerlauf laufen lassen, bevor mit der Prüfung und Einstellung begonnen wird. 6. Leerlaufdrehzahl prüfen. Sie muss im Bereich 900–1000 min⁻¹ liegen für Fahrzeuge bis Bj. 09.1984, 800–1000 min⁻¹ für Fahrzeuge ab Bj. 09.1984 und 850–1000 min⁻¹ für Fahrzeuge mit Klimaanlage. Weicht die Drehzahl davon ab, mit Schraube 20 einstellen (siehe Abb.

Luftfilter und Ansaugrohr des Motors mit Kraftstoffeinspritzsystem). 7. CO-Gehalt im Abgas prüfen; er muss 0,5–1,5 % betragen. Weicht der CO-Gehalt davon ab, ist er einzustellen. Dazu den Stopfen aus dem Gehäuse des Luftmengenmessers 4 entfernen und mit Schraube 5 den CO-Gehalt im Abgas einstellen. Zur Erhöhung des CO-Gehalts Schraube 5 im Uhrzeigersinn drehen, zur Verringerung gegen den Uhrzeigersinn.

Beim Drehen nicht auf die Schraube drücken, da dies die Verschiebung der Klappe des Luftmengenmessers verursachen und die Einstellung beeinflussen kann. 8. Werkzeug aus der Öffnung im Gehäuse des Luftmengenmessers 4 entfernen und die Drehzahl einige Sekunden erhöhen. Die Drehzahl darf nicht erhöht werden, solange das Werkzeug zum Drehen der Schraube 5 nicht aus dem Gehäuse des Luftmengenmessers 4 entfernt ist, da es im Gehäuse eingeklemmt werden kann. CO-Gehalt im Abgas prüfen. 9. Leerlaufdrehzahl prüfen und ggf. einstellen.