Kraftstoffpumpe

VORGEHENSWEISE

Kraftstoffpumpe 1 – Kraftstofffilter; 2 – Dichtring; 3 – Siebfilter; 4 – Pumpenbehälter; 5 – Leitung vom Kraftstoffspeicher zum Kraftstofffilter; 6 – Leitung von der Pumpe zum Kraftstoffspeicher; 7 – Kraftstoffspeicher; 8 – Rücklaufleitung vom Kraftstoffverteiler; 9 – Rücklaufleitung zum Kraftstofftank; 10 – Zulaufleitung vom Kraftstofftank; 11 – Pumpenhalter; 12 – Gummipuffer; 13 – Spezialmutter; 14 – Halter des Kraftstofffilters; 15 – Befestigungsschraube des Kraftstofffilters; 16 – Befestigungsschraube der Leitung von der Pumpe zum Kraftstoffspeicher; 17 – Dämpfer; 18 – Platte; 19 – Rückschlagventil; 20 – Dichtring; 21 – Befestigungsring der Pumpe; 22 – Kraftstoffpumpe; 23 – Befestigungsschraube der Kraftstoffleitung; 24 – Dichtscheibe; 25 – Kraftstoffleitung zum Kraftstoffverteiler

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Die Kraftstoffpumpe ist zusammen mit dem Kraftstofffilter und dem Kraftstoffspeicher unter dem Fahrzeugboden vor dem Kraftstofftank montiert. ARBEITSABLAUF 1. Minuskabel von der Batterie abklemmen. 2. Fahrzeug über eine Grube stellen oder das Heck anheben. 3. Steckverbinder von der Pumpe abziehen. 4. Dämpfer 17 lösen. 5. Schraube 16 lösen und Leitung 6 von der Pumpe trennen. 6. Muttern lösen und Platte 18 abnehmen. 7. Drei Schrauben lösen und Ring 21 abnehmen. 8. Pumpe 22, Dichtring 2 und Filter 3 entnehmen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten: – Dichtring 2 ersetzen und vor dem Einbau mit Benzin benetzen; – beim Einsetzen des Rings 21 müssen die Vorsprünge an der Pumpe in die Aussparungen des Rings greifen; – wenn das Rückschlagventil 19 ausgebaut wurde, Dichtring 20 ersetzen und das Ventil mit 20 N·m anziehen; – Dichtscheiben der Leitung 6 ersetzen; – Dämpfer 17 mit 20 N·m anziehen; – Motor starten und auf Kraftstoffaustritt prüfen. Warnung: Der Betrieb der Kraftstoffpumpe ohne Kraftstoff ist unzulässig, da Kraftstoff als Schmier- und Kühlmittel für die Pumpe dient. Läuft die Pumpe trocken, kann sie beschädigt werden und sogar in Brand geraten.