Régime de ralenti et teneur en monoxyde de carbone dans les gaz d'échappement

PROCÉDURE

Compte tenu de la complexité du système d'injection de carburant, il n'est pas recommandé de régler soi-même le régime de ralenti du moteur et la teneur en CO des gaz d'échappement. Il est préférable d'effectuer ce réglage dans un centre de service après-vente Volkswagen, disposant de l'équipement spécial nécessaire. Le contrôle et le réglage se font sur un moteur chaud, avec un calage d'allumage correctement réglé et un système d'échappement en bon état. PROCÉDURE 1. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti jusqu'à ce que la température de l'huile atteigne 80 °C. Veiller à ce que la température du liquide de refroidissement ne dépasse pas la valeur normale, car pendant le contrôle et le réglage, le ventilateur du système de refroidissement doit être à l'arrêt. 2. Arrêter le moteur, couper tous les consommateurs électriques (phares, autoradio, climatisation, etc.). 3. Déconnecter le tuyau de ventilation du carter et l'obturer avec un bouchon. 4. Raccorder le tachymètre de contrôle et l'analyseur de gaz. 5. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. Si les durites de carburant ont été déconnectées des injecteurs ou remplacées par des neuves avant le contrôle et le réglage du régime de ralenti, porter le régime à 3000 min-1, puis laisser le moteur tourner au ralenti pendant 2 min avant de commencer le contrôle et le réglage. 6. Contrôler le régime de ralenti ; il doit être compris entre 900 et 1000 min-1 pour les véhicules fabriqués jusqu'à 09.1984, entre 800 et 1000 min-1 pour les véhicules fabriqués à partir de 09.1984, et entre 850 et 1000 min-1 pour les véhicules équipés de climatisation. Si le régime diffère de la valeur indiquée, le régler à l'aide de la vis 20 (voir fig.

Filtre à air et tubulure d'admission du moteur avec système d'injection de carburant). 7. Contrôler la teneur en monoxyde de carbone CO des gaz d'échappement ; elle doit être comprise entre 0,5 et 1,5 %. Si la teneur en CO diffère de la valeur indiquée, la régler. Pour cela, retirer le bouchon du corps du mesureur de débit d'air 4 et régler la teneur en CO des gaz d'échappement à l'aide de la vis 5. Pour augmenter la teneur en CO, tourner la vis 5 dans le sens des aiguilles d'une montre ; pour la diminuer, tourner dans le sens inverse.

Pendant le réglage, ne pas appuyer sur la vis : cela pourrait déplacer la plaque du mesureur de débit d'air et fausser le réglage. 8. Retirer l'outil de l'orifice du corps du mesureur 4 et augmenter le régime pendant quelques secondes. Ne pas augmenter le régime si l'outil de rotation de la vis 5 n'a pas été retiré du corps du mesureur 4, car il risque d'y rester coincé. Contrôler la teneur en CO des gaz d'échappement. 9. Contrôler et, si nécessaire, régler le régime de ralenti.