Nockenwellenantrieb

VORGEHENSWEISE

Teile des Nockenwellenantriebs 1 – Riemenscheibe der Wasserpumpe; 2 – Schraube der Riemenscheibe der Wasserpumpe; 3 – Schraube der Riemenscheibe der Kurbelwelle; 4 – Riemenscheibe der Kurbelwelle; 5 – Generatorantriebsriemen; 6 – Stopfen; 7 – unterer Nockenwellenantriebsdeckel; 8 – oberer Nockenwellenantriebsdeckel; 9 – Nockenwellenantriebsriemen; 10 – hinterer Nockenwellenantriebsdeckel; 11 – Zahnrad der Zwischenwelle; 12 – Schraube des Zahnrads der Zwischenwelle; 13 – Zahnrad der Kurbelwelle; 14 – Schraube des Zahnrads der Kurbelwelle; 15 – Spanner des Nockenwellenantriebsriemens; 16 – Mutter des Spanners

Position der Markierung am Nockenwellenzahnrad bei OT-Stellung des Kolbens von Zylinder 1 1 – Zylinderkopf; 2 – Nockenwellenzahnrad; 3 – Zylinderkopfdeckel; A – OT-Markierung am Zahnrad

Demontage REIHENFOLGE DER ARBEITEN 1. Die Befestigungsschrauben der Reglerplatte des Generators am Zylinderkopf sowie des Generators am Halter und an der Reglerplatte lösen. Den Generator zum Block drehen, um die Spannung des Generatorriemens 5 (siehe Abb. Teile des Nockenwellenantriebs) zu lösen, und den Riemen abnehmen. 2. Die vier Schrauben 2 herausdrehen und die Riemenscheibe 1 der Wasserpumpe abnehmen. 3. Den oberen Nockenwellenantriebsdeckel 8 abnehmen. 4. Den Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch vom Zylinderkopfdeckel trennen. 5. Den Zylinderkopfdeckel zusammen mit der Deckeldichtung und den Spannplatten abnehmen. 6. Die vier Schrauben 3 herausdrehen und die Riemenscheibe 4 der Kurbelwelle abnehmen. 7. Den unteren Nockenwellenantriebsdeckel 7 abnehmen. 8. Die Befestigungsschrauben der Nockenwellen-, Kurbelwellen- und Zwischenwellenzahnräder lösen.

9. Kolben von Zylinder 1 in OT des Verdichtungstakts stellen. Dazu die Riemenscheibe der Kurbelwelle mit einer Schraube provisorisch montieren. Die Kurbelwelle so drehen, dass die Markierung an der Riemenscheibe der Kurbelwelle mit der Markierung am Zahnrad der Zwischenwelle übereinstimmt, wie in der Abbildung gezeigt.

Dabei muss die Markierung am Nockenwellenzahnrad mit der Oberkante des Zylinderkopfdeckels übereinstimmen, wie in Abb. Position der Markierung am Nockenwellenzahnrad bei OT-Stellung des Kolbens von Zylinder 1 gezeigt. Beide Ventile von Zylinder 1, vom Nockenwellenantriebsriemen aus gezählt, sind geschlossen und die Nocken der Nockenwelle zeigen nach oben. Riemenscheibe der Kurbelwelle abnehmen. 10. Die Mutter 16 lösen und den Spanner 15 mit dem Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen, um die Spannung des Riemens 9 zu lösen.

11. Den Riemen 9 von den Zahnrädern der Nockenwelle, der Kurbelwelle 13 und der Zwischenwelle 11 sowie von der Spannrolle 15 abnehmen. 12. Die Mutter 16 lösen und den Spanner 15 abnehmen. 13. Die Schraube 12 lösen, das Zahnrad 11 von der Zwischenwelle abnehmen und die Passfeder entnehmen. 14. Die Schraube 14 lösen, das Zahnrad 13 von der Kurbelwelle abnehmen und die Passfeder entnehmen. 15. Die Schraube lösen und das Zahnrad von der Zwischenwelle abnehmen, Passfeder entnehmen. 16. Die Schrauben lösen und die hintere Abdeckung 10 des Nockenwellenantriebs abnehmen. Montage

Einstellung und Prüfung der Spannung des Nockenwellenantriebsriemens 1 – Spanner des Nockenwellenantriebsriemens; 2, 3 – Schraubenschlüssel; 4 – Nockenwellenzahnrad; 5 – Nockenwellenantriebsriemen; 6 – Zahnrad der Zwischenwelle

REIHENFOLGE DER ARBEITEN 1. Die hintere Abdeckung 10 (siehe Abb. Teile des Nockenwellenantriebs) des Nockenwellenantriebs montieren und deren Befestigungsschrauben festziehen. 2. Die Passfeder in die Nut der Kurbelwelle einsetzen und das Zahnrad 13 montieren.

Gewinde der Schraube 14 mit Gewindeklebstoff „D6“ benetzen, Schraube mit Scheibe eindrehen und mit 200 N·m anziehen (bei Fahrzeugen ab März 1988 wird eine Schraube mit Zwölfkantkopf verbaut, Anzugsmoment 90 N·m). 3. Die Passfeder in die Nut der Nockenwelle einsetzen, das Zahnrad montieren, Schraube mit Scheibe eindrehen und mit 80 N·m anziehen. Die Markierung am Zahnrad muss mit der Oberkante des Zylinderkopfdeckels übereinstimmen (siehe Abb.

Position der Markierung am Nockenwellenzahnrad bei OT-Stellung des Kolbens von Zylinder 1). Muss die Nockenwelle gedreht werden, die Kurbelwelle zuerst um etwa 90° drehen, sodass kein Kolben in OT steht.

4. Die Passfeder in die Nut der Zwischenwelle einsetzen, das Zahnrad 11 montieren, Schraube 12 mit Scheibe eindrehen und mit 80 N·m anziehen. 5. Den Spanner 15 montieren, die Mutter 16 eindrehen, aber nicht anziehen.

6. Riemenscheibe 4 der Kurbelwelle provisorisch auf das Zahnrad 13 montieren. Die Markierung an der Riemenscheibe 4 muss mit der Markierung am Zahnrad 11 übereinstimmen. 7. Den Riemen 9 auf die Zahnräder der Nockenwelle, der Kurbelwelle und der Zwischenwelle sowie auf die Spannrolle legen. Prüfen, dass sich die OT-Markierungen nicht verschoben haben.

8. Riemen spannen. 9. Dazu den Spanner 1 mit dem Schlüssel 3 im Uhrzeigersinn drehen (siehe Abb. Einstellen und Prüfen der Spannung des Nockenwellenriemens), um den Riemen vorzuspannen. Prüfen, dass die OT-Markierungen ihre Position nicht verändern. Den Spanner 1 weiter im Uhrzeigersinn drehen und den Riemen 5 so spannen, dass er sich zwischen Nockenwelle und Zwischenwelle in der Mitte mit zwei Fingern um höchstens 90° verdrehen lässt.

Den Spanner 1 mit dem Schlüssel 3 in dieser Position halten und die Befestigungsmutter des Spanners mit dem Schlüssel 2 festziehen. Die Kurbelwelle zwei Umdrehungen weiterdrehen und prüfen, ob die OT-Markierungen übereinstimmen. Riemenscheibe 4 abnehmen (siehe Abb. Teile des Nockenwellenantriebs). 9. Untere Abdeckung 7 des Nockenwellenantriebs einbauen. 10. Riemenscheibe 4 einbauen, Schrauben 3 eindrehen und mit dem Moment 20 N·m anziehen. 11. Abdeckung 8 des Nockenwellenantriebs einbauen. 12. Riemenscheibe 1 der Wasserpumpe einbauen, Schrauben 2 eindrehen und mit dem Moment 20 N·m anziehen. 13. Riemen 5 auflegen. 14. Riemen 5 spannen, indem der Generator vom Zylinderblock weggedrückt wird, bis er sich um 5 mm durchbiegen lässt (bei neuem Riemen 2 mm), wenn man ihn mit dem Finger in der Mitte zwischen Generatorriemenscheibe und Kurbelwellenriemenscheibe drückt. Schraube der Generatorbefestigung an der Einstellschiene festziehen, danach Schraube der Generatorbefestigung am Halter festziehen.