Stoßdämpfer und Schraubenfeder, Vorderradantrieb

Übersicht - Stoßdämpfer und Schraubenfeder, Vorderradantrieb

Hinweis

Übersicht - Stoßdämpfer Adaptive Chassis DCC, Vorderradantrieb.

1. 1
   Untere Federauflage

   • Federende bis zum Anschlag hochgedreht
2. 2
   Montagehilfe

   • Nach dem Ausbau nicht wiederverwenden
3. 3
   Schraubenfeder

   • Es gibt verschiedene Fahrwerksausführungen.
   • Ausbauen und Einbauen.
4. 4
   Obere Federauflage
5. 5
   Schraube

   • 180 N·m
   • Bei Ausbau immer erneuern
   • M14 x 1.5 x 85
6. 6
   Schraube

   • 50 N·m + 45º
   • Bei Ausbau immer erneuern
   • M10 x 35
7. 7
   Stoßdämpfer

   • Ausbauen und Einbauen.
   • Es gibt verschiedene Ausführungen des Fahrwerks.
8. 8
   Scheibe
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   Unterer Querlenker

   • Ausbauen und Einbauen.
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    Radlagergehäuse

    • Ausbauen und Einbauen.

Schraubenfeder, Aus- und Einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Federspanner-Satz -VAG1752-
• Federspanner-Satz - Federaufnahme mit Einsätzen -VAG1752/3A-
• Federspanner-Satz - Adapterklötze -VAG1752/9-

Ausbauen

• Rad abnehmen.
• Federspanner -3- einsetzen.

WARNUNG

Sicherstellen, dass die Schraubenfeder korrekt in der Federaufnahme mit Einsätzen -VAG1752/3A--2- sitzt (Unfallgefahr).

• Federspanner mit einem Schlüssel oder einer Umschaltknarre anziehen.
• Schraubenfeder so weit spannen, bis sie entnommen werden kann.
• Feder entfernen.

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   Federspanner-Satz - Federaufnahme mit Einsätzen -VAG1752/3A-
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   Federspanner-Satz - Adapterklötze -VAG1752/9-
3. 3
   Federspanner-Satz - Federspanner -VAG1752/1-

   

Einbau

Einbaulage beachten!

Das Federende -Pfeil- muss am Anschlag der unteren Federauflage anliegen.

• Feder zusammen mit der Federauflage einsetzen.
• Der Federsitz hat unten einen Stift.

Dieser Bolzen wird in die Bohrung des unteren Querlenkers -Pfeil- eingesetzt.

• Anschließend den oberen Federteller auf das obere Federende aufsetzen.
• Dabei die Federspannung lösen und den oberen Federteller auf die Lasche der Karosserie setzen.
• Federspanner ausbauen.
• Rad montieren und festziehen.

Stoßdämpfer, Aus- und Einbauen

Hinweis

Adaptive Chassis DCC Stoßdämpfer, Vorderradantrieb, Aus- und Einbauen.

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Drehmomentschlüssel 1332 40-200Nm -VAG1332-

Ausbauen

• Rad abnehmen.
• Radhausschale ausbauen.
• Schraubenfeder entfernen.
• Schrauben -Pfeile- entfernen.

• Schraube -Pfeil- entfernen.
• Stoßdämpfer ausbauen.

Einbau

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei Folgendes beachten:

Den Stoßdämpfer erst dann mit dem Radlagergehäuse verschrauben, wenn Maß "a" erreicht ist.

• Stoßdämpfer einsetzen und Schrauben -Pfeile- anziehen.

• Schraube -Pfeil- anziehen.
• Federbein einbauen.
• Radhausschale einbauen.
• Rad montieren und festziehen.

Anzugsdrehmomente

Stoßdämpfer, Instandsetzung

Hinweis

Adaptive Chassis DCC Stoßdämpfer, Vorderradantrieb, Instandsetzung.

1. 1
   Stoßdämpfer

   • Ausbauen und Einbauen.
   • Es gibt verschiedene Fahrwerksausführungen.
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   Schutzkappe
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   Schutzrohr
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   Stützring

   • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.
5. 5
   Anschlagpuffer

   • Für Stoßdämpfer mit Stützring -Pos. 4-
   • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.
6. 6
   Stoßdämpferlager

   • Für Stoßdämpfer mit Stützring -Pos. 4-
   • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.
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   Mutter

   • 25 N·m
   • Bei Ausbau immer erneuern
   • M10 x 1.0
   • Lösen und Anziehen.
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   Abdeckung
9. 9
   Stoßdämpferlager

   • Für Stoßdämpfer ohne Stützring -Pos. 4-
   • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.
10. 10
    Anschlagpuffer

    • Für Stoßdämpfer ohne Stützring -Pos. 4-
    • Zuordnung. Siehe Teilekatalog.

Stoßdämpfer, Zerlegen und Zusammenbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Drehmomentschlüssel 1332 40-200Nm -VAG1332-
• Stoßdämpfer-Satz -T10001-

Lösen und Anziehen der Schraubverbindung für Stoßdämpferlager

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   Ratsche (handelsüblich)
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   Stoßdämpfer-Satz - Verlängerung mit Gegenhalter 1 -T10001/9-
3. 3
   Stoßdämpfer-Satz - Umschaltratsche -T10001/11-
4. 4
   Stoßdämpfer-Satz - Steckschlüsseleinsatz -T10001/1-

   

Anzugsdrehmoment