Radlagergehäuse, Längslenker, AWD

Übersicht - Radlagergehäuse, Längslenker, AWD

Der Pfeil zeigt in Fahrtrichtung.

1. 1
   Abdeckung
2. 2
   Halterung
3. 3
   Koppelstange

   • Verbindet Stabilisator mit Längslenker/Radlagergehäuse
4. 4
   Schraube

   • 90 N·m + 45º
   • Bei Ausbau immer erneuern
   • Anzugsreihenfolge einhalten.
5. 5
   Längslenker

   • Verschiedene Ausführungen.
   • Ausbauen und Einbauen.
   • Instandsetzung.
   • Beim Austausch der Spurstangen auf die Zuordnung achten.
6. 6
   Antriebswelle

   • Übersicht.
   • Ausbauen und Einbauen.
7. 7
   Innen-Mehrkantschraube

   • 70 N·m + 90º
   • Bei Ausbau immer erneuern
   • M14 x 1.5 x 45
8. 8
   Radlagergehäuse

   • Ausbauen und Einbauen.
9. 9
   ABS-Raddrehzahlsensor hinten rechts -G44-/ ABS-Raddrehzahlsensor hinten links -G46-

   • Kann mit der geführten Fehlersuche des Fahrzeugdiagnosetesters geprüft werden.
   • Vor dem Einsetzen des Sensors die Innenfläche der Bohrung reinigen und mit Schmiermittel -G 000 650- bestreichen.
10. 10
    Innensechskantschraube

    • 8 N·m
    • M6 x 16
11. 11
    Metall-Gummilager

    • Ersetzen.
12. 12
    Mutter

    • 45 N·m
    • Bei Ausbau immer erneuern
    • M12 x 25
    • Selbstsichernd
13. 13
    Bremsscheibe
14. 14
    Schraube

    • 4 N·m
15. 15
    Schraube

    • Bei Ausbau immer erneuern
    • Es gibt unterschiedliche Ausführungen.

WARNUNG

• Es gibt zwei Ausführungen von Zwölfkantschrauben, mit und ohne Rippen. Unterscheidungsmerkmale.
• Beim Einbau einer Zwölfpunktschraube immer prüfen, welcher Typ Zwölfpunktschraube zu verwenden ist.
• Die richtige Anzugsvorgabe für die jeweilige Schraube verwenden.
• Das Anzugsdrehmoment für eine Zwölfpunktschraube „mit“ Rippen beträgt 70 N·m + 90º.
• Das Anzugsdrehmoment für eine Zwölfpunktschraube „ohne“ Rippen beträgt 200 N·m + 180º.

Zuordnung. Siehe Teilekatalog.

16. Radnabe mit Radlager
    • Der ABS-Geberring ist im Radlager eingebaut.
    • Ausbauen und Einbauen.

Radlager und Radnabe werden gemeinsam in einem Gehäuse eingebaut.

Diese Radlager-/Radnabeneinheit ist wartungs- und einstellfrei. Einstellen oder Instandsetzen ist nicht möglich!

1. 1
   Schraube

   • 12 N·m
   • M6 x 12
2. 2
   Abdeckblech
3. 3
   Schraube

   • 90 N·m +90º
   • Bei Ausbau immer erneuern
   • M12 x 1.5 x 80
4. 4
   Metall-Gummilager

   • Ersetzen.
5. 5
   Schraube

   • 50 N·m + 45º weiter drehen
   • Bei Ausbau immer erneuern
   • M10 x 35

Unterschied zwischen Zwölfpunktschraube mit Rippen und Zwölfpunktschraube ohne Rippen

Die Auflageflächen -Pfeil A- und -Pfeil B- unterscheiden sich bei den Zwölfpunktschrauben.

1. 1
   Zwölfpunktschraube mit Rippen -Pfeil A-
2. 2
   Zwölfpunktschraube ohne Rippen -Pfeil B-

   

Radlagergehäuse, Aus- und Einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Drehmomentschlüssel 1332 40-200Nm -VAG1332-

Ausbauen

• Schraubenfeder entfernen.
• Schraube der Antriebswelle an der Radnabe lösen:
  • Zwölfpunktschraube mit Rippen.
  • Zwölfpunktschraube ohne Rippen.
• Rad abnehmen.
• Bremsträger und Bremssattel ausbauen und mit Draht an der Karosserie befestigen.
• ABS-Drehzahlsensor vom Radlagergehäuse ausbauen.
• Schraube -Pfeil- entfernen.

• Schrauben -Pfeile- und Abdeckblech -1- entfernen.

• Schraube für Spurstange -1-, oberen Querlenker -2- und unteren Querlenker -3- vom Radlagergehäuse -4- lösen und entfernen.
• Verbindungsstange -Pfeil- vom Radlagergehäuse lösen.

• Koppelstange -1- aus dem Längslenker ziehen.
• Radlagergehäuse fest halten und die Schrauben -Pfeile- lösen.
• Radlagergehäuse ausbauen.

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus unter Beachtung folgender Punkte:

Schraubverbindung: Längslenker/Radlagergehäuse

Die Schraubverbindung von Längslenker/Radlagergehäuse darf erst angezogen werden, wenn alle übrigen Bauteile (immer Feder und Federbein) der jeweiligen Radaufhängung montiert sind. Zum Festziehen muss die Aufhängung entlastet sein. Erst dann nehmen Längslenker und Radlagergehäuse die erforderliche Position ein -Pfeile-.

• Federbein einbauen.

Die folgenden Arbeiten immer in der angegebenen Reihenfolge durchführen!

• Längslenker mit Schrauben -Pfeile- am Radlagergehäuse ansetzen, aber noch nicht festziehen.
• Koppelstange -1- in den Längslenker einsetzen, Mutter noch nicht festziehen.
• Fahrwerk mit Motor- und Getriebeheber -VAS6931- wieder absenken und Motor-/Getriebeheber-Adapter - Radnabenabstützung -T10149- von der Radnabe abnehmen.
• Schrauben -Pfeile- für den Längslenker auf Anziehdrehmoment festziehen, dabei vorgeschriebene Lage der Bauteile beachten.
• Koppelstange -1- mit Radlagergehäuse und Stabilisator verbinden.

Die Verschraubung am Radlagergehäuse darf erst erfolgen, wenn das Maß zwischen Radnabenmitte und Unterkante Radhaus erreicht ist.

• Bremssattelträger mit Bremssattel einbauen.
• Antriebswellenschraube an der Radnabe festziehen:
  • Zwölfpunktschraube mit Rippen.
  • Zwölfpunktschraube ohne Rippen.

Achtung

Das Fahrzeug darf dabei nicht auf den Rädern stehen.

Ist die Schraube lose, kann das Radlager durch das Fahrzeuggewicht beschädigt werden.

Unterschied zwischen einer Zwölfpunktschraube mit Rippen und einer Zwölfpunktschraube ohne Rippen

Die Auflageflächen -Pfeil A- und -Pfeil B- unterscheiden sich bei den Zwölfpunktschrauben.

1. 1
   Zwölfpunktschraube mit Rippen -Pfeil A-
2. 2
   Zwölfpunktschraube ohne Rippen -Pfeil B-

• Rad montieren und festziehen.

Anzugsdrehmomente

Bauteil	Anzugsdrehmoment
Radlagergehäuse am oberen Querlenker Neue Schraube und neue Mutter verwenden Schrauben in Fahrzeugeigengewichtslage festziehen.	150 N·m + 90º
Radlagergehäuse am unteren Querlenker Neue Schraube und neue Mutter verwenden Schrauben in Fahrzeugeigengewichtslage festziehen.	90 N·m +90º
Radlagergehäuse an der Spurstange Neue Schraube und neue Mutter verwenden Schrauben in Fahrzeugeigengewichtslage festziehen.	150 N·m + 90º
Längslenker am Radlagergehäuse Neue Schrauben verwenden.	90 N·m + 45º
Verbindungsstange am Radlagergehäuse Neue Mutter verwenden	45 N·m
Abdeckblech am Radlagergehäuse	12 N·m
ABS-Drehzahlsensor am Radlagergehäuse	8 N·m
Stoßdämpfer an Radlagergehäuse.	180 N·m
Bremsscheibe am Radlagergehäuse	4 N·m
Antriebswelle an Radnabe „Zwölfpunktschraube mit Rippen“ Neue Schraube verwenden	70 N·m + 90º
Antriebswelle an Radnabe „Zwölfpunktschraube ohne Rippen“ Neue Schraube verwenden	200 N·m +180º

Radlagergehäuse Metall-Gummilager, Austauschen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Lagereinpresser - Querlenker -3346-
• Lagereinpresser - Mittellager -3350-
• Passhülse -3378-
• Drehmomentadapter -3390-
• Drehmomentschlüssel 1332 40-200Nm -VAG1332-

Ausbauen

• Rad abnehmen.
• Schraubenfeder entfernen.
• Bremsträger und Bremssattel ausbauen und mit Draht an der Karosserie befestigen.

Hinweis

Bremssattel nicht an der Bremsleitung hängen lassen.

• Bremsscheibenschraube und Bremsscheibe abbauen.
• Abdeckblech entfernen.
• Schraube -Pfeil- für Querlenker unten -1- entfernen.

Metall-Gummilager herauspressen

• Werkzeuge gemäß Abbildung ansetzen.

1. 1
   Lagereinpresser - Querlenker - Mutter -3346/3-
2. 2
   Drehmomentadapter -3390-
3. 3
   Lagereinpresser - Mittellager -3350-
4. 4
   Mutter, handelsüblich
5. 5
   Lagereinpresser - Querlenker - Spindel -3346/2-

   

• Metall-Gummilager durch Drehen der Spindel herausdrehen.

Einbau

Einbau des Metall-Gummilagers

• Werkzeuge gemäß Abbildung ansetzen.

1. 1
   Lagereinpresser - Querlenker - Mutter -3346/3-
2. 2
   Lagereinpresser - Querlenker -3346-
3. 3
   Gummi-Metall-Lager
4. 4
   Passhülse -3378-
5. 5
   Mutter, handelsüblich
6. 6
   Lagereinpresser - Querlenker - Spindel -3346/2-

   

• Metall-Gummilager durch Drehen des Werkzeugs zum Einbau des Querlenkerlagers einbauen.

Hinweis

Kein Schmiermittel verwenden! Lager vorsichtig einsetzen, damit es nicht verkantet.

• Abdeckblech einbauen.
• Radlager-/Radnabeneinheit einbauen.

Die Verschraubung am Radlagergehäuse darf erst erfolgen, wenn Maß "a" erreicht ist.

• Schraube -Pfeil- für Querlenker unten -1- festziehen.
• Federbein einbauen.
• Bremsscheibe einbauen.
• Bremssattelträger mit Bremssattel einbauen.
• Rad montieren und festziehen.

Anzugsdrehmomente

Bauteil	Anzugsdrehmoment
Radlagergehäuse am unteren Querlenker Neue Schraube und neue Mutter verwenden Schrauben in Fahrzeugeigengewichtslage festziehen.	90 N·m +90º
Abdeckblech am Radlagergehäuse	12 N·m
Bremsscheibe am Radlagergehäuse	4 N·m

Radlager und Radnabe, Aus- und Einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Drehmomentschlüssel 1332 40-200Nm -VAG1332-
• Drehmomentschlüssel 1410 -VAG1410-

Ausbauen

• Schraubenfeder entfernen.
• Antriebswelle ausbauen.
• Bremsträger und Bremssattel ausbauen und mit Draht an der Karosserie befestigen.

Hinweis

Bremssattel nicht an der Bremsleitung hängen lassen.

• Bremsscheibenschraube und Bremsscheibe abbauen.
• Schrauben -2- entfernen.
• Radnabe/Radlagereinheit aus dem Radlagergehäuse ausbauen.

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus unter Beachtung folgender Punkte:

• Antriebswellenschraube an der Radnabe festziehen:
  • Zwölfpunktschraube mit Rippen.
  • Zwölfpunktschraube ohne Rippen.

Achtung

Das Fahrzeug darf dabei nicht auf den Rädern stehen.

Ist die Schraube lose, kann das Radlager durch das Fahrzeuggewicht beschädigt werden.

Unterschied zwischen einer Zwölfpunktschraube mit Rippen und einer Zwölfpunktschraube ohne Rippen

Die Auflageflächen -Pfeil A- und -Pfeil B- unterscheiden sich bei den Zwölfpunktschrauben.

1. 1
   Zwölfpunktschraube mit Rippen -Pfeil A-
2. 2
   Zwölfpunktschraube ohne Rippen -Pfeil B-

   

Anzugsdrehmomente

Bauteil	Anzugsdrehmoment
Radnabe mit Radlager am Radlagergehäuse Neue Schraube verwenden	70 N·m + 90º
Bremsscheibe am Radlagergehäuse	4 N·m

Längslenker mit Halter, Aus- und Einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Drehmomentschlüssel 1332 40-200Nm -VAG1332-
• Motor-/Getriebeheber-Adapter - Radnabenhalterung -T10149-

Ausbauen

• Rad abnehmen.
• Schraubenfeder entfernen.
• Halter -1- entfernen, dabei die inneren Stifte der Nieten -Pfeile A- herausdrücken.
• Koppelstange -2- vom Längslenker lösen.
• Schrauben -Pfeile B- entfernen.
• Elektrische Leitung vom Halter abclipsen.
• Einbaulage des Halters an der Karosserie markieren.

• Schrauben -Pfeile- entfernen.
• Längslenker -1- mit Halter abnehmen.

Wird der Längslenker ersetzt, muss der Halter vom Längslenker abgebaut werden.

• Dazu den Längslenker so in den Schraubstock einspannen, dass die Halterung -1- am Schraubstock -Pfeil- anliegt.
• Schraube -2- ausbauen.

Anschließend muss die Einbaulage des Halters am Längslenker eingestellt werden.

Einbaulage des Halters zum Längslenker bestimmen

Maß -a- von der Schraubenmitte bis zur äußeren Kante des Halters messen.

Maß -a- beträgt 57,5 ± 1 mm.

1. 1
   Halterung
2. 2
   Verbundlenker

• Wenn Maß -a- eingestellt ist, Schraube festziehen.

Einbau

Achtung

Beim Austausch des Längslenkers auf die unterschiedlichen Ausführungen der Spurstangen achten.

Die Zuordnung der Spurstangen zu den Längslenkern beachten.

Schraubverbindung: Längslenker/Radlagergehäuse

Die Schraubverbindung von Längslenker/Radlagergehäuse darf erst angezogen werden, wenn alle übrigen Bauteile (immer Feder und Federbein) der jeweiligen Radaufhängung montiert sind. Zum Festziehen muss die Aufhängung entlastet sein. Erst dann nehmen Längslenker und Radlagergehäuse die erforderliche Position ein -Pfeile-.

• Federbein einbauen.

Die folgenden Arbeitsschritte immer in der angegebenen Reihenfolge ausführen!

• Längslenker und Halter mit den Schrauben -Pfeile- am Radlagergehäuse anbringen, aber noch nicht festziehen.
• Koppelstange -1- in den Längslenker einsetzen, Mutter noch nicht festziehen.
• Fahrwerk mit Motor- und Getriebeheber -VAS6931- und Motor-/Getriebeheber-Adapter - Radnabenabstützung -T10149- anheben, bis der Halter an der Karosserie anliegt.

• Schrauben -Pfeile- an der alten Markierung festziehen.
• Fahrwerk mit Motor- und Getriebeheber -VAS6931- wieder absenken und Motor-/Getriebeheber-Adapter - Radnabenabstützung -T10149- von der Radnabe abnehmen.
• Federbein einbauen.

• Schrauben -Pfeile B- für den Längslenker auf Anzugsdrehmoment festziehen. Dabei die vorgeschriebene Lage der Bauteile beachten.
• Mutter -2- der Koppelstange am Radlagergehäuse auf Anzugsdrehmoment festziehen.
• Halteblech -1- anbringen und dabei die Innenstifte der Nieten -Pfeile A- eindrücken.

• Beim Verlegen der Leitungen für die elektrische Feststellbremse sicherstellen, dass das Maß -a- zwischen Stecker -1- und Halter -2- exakt eingehalten wird.

Maß -a- = 150 mm

• Rad montieren und festziehen.
• Fahrzeugspur einstellen.

Anzugsdrehmomente

Bauteil	Anzugsdrehmoment
Längslenker am Radlagergehäuse Neue Schrauben verwenden.	90 N·m + 45º
Längslenker zu Halter Neue Schraube verwenden	90 N·m +90º
Halter an Karosserie Neue Schrauben verwenden.	50 N·m + 45º
Koppelstange zum Längslenker Neue Mutter verwenden	45 N·m

Längslenker, Instandsetzung

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Pressplatte -VW401-
• Druckplatte -VW402-
• Vorderachshilfsrahmen-Lagersatz -3372-
• Hydraulische Presse - Buchsen-Montagewerkzeugsatz -T10230-

Gummi-Metall-Lager herauspressen

• Längslenker ausbauen.
• Längslenker so in einen Schraubstock spannen, dass der Halter -1- am Schraubstock -Pfeil- anliegt.
• Schraube -2- ausbauen.

• Werkzeuge wie in der Abbildung gezeigt anbringen.

1. 1
   Hydraulische Presse - Buchsen-Montagewerkzeugsatz-Rohr -T10230/3-
2. 2
   Hydraulische Presse - Buchsen-Montagewerkzeugsatz-Presstück -T10230/10-
3. 3
   Vorderachshilfsrahmen-Lagersatz -3372-
4. 4
   Pressplatte -VW401-
5. 5
   Druckplatte -VW402-

   

• Gummi-Metall-Lager herauspressen.

Gummi-Metall-Lager wie folgt positionieren:

1. 1
   Eine Verbindungslinie zwischen dem Spalt -Pfeil A- und der Aussparung -Pfeil B- anbringen, z. B. mit einer Richtlatte.
2. 2
   Gummi-Metall-Lager so ausrichten, dass die obere rechte Lasche -1- links von der Linie liegt.
3. 3
   Die untere linke Lasche -2- muss rechts von der Verbindungslinie liegen.

   

Hinweis

Immer sicherstellen, dass das Gummi-Metall-Lager in der richtigen Einbaulage zur Lagerbuchse des Längslenkers liegt.

• Werkzeuge wie in der Abbildung gezeigt anbringen.

1. 1
   Hydraulische Presse - Buchsen-Montagewerkzeugsatz - Hülse -T10230/5-
2. 2
   Hydraulische Presse - Buchsen-Montagewerkzeugsatz-Druckplatte -T10230/12-, die Fase muss zum Gummi-Metall-Lager zeigen
3. 3
   Gummi-Metall-Lager
4. 4
   Vorderachshilfsrahmen-Lagersatz -3372-
5. 5
   Druckplatte -VW402-

   

• Gummi-Metall-Lager bündig einpressen.
• Halter am Längslenker anbringen.
• Längslenker einbauen.