Búsqueda de averías en la bomba de combustible

Así se puede comprobar si la bomba de combustible suministra combustible: en el lado izquierdo, junto al amortiguador, en el lugar del conector (aquí se muestra el ejemplo de un vehículo con sistema de inyección KE-III-Jetronic), desconectar la tubería de alimentación de combustible (2). Colocar la manguera (1) en la tubería de alimentación y bajar el extremo libre a un recipiente.

3 – tubería de retorno de combustible;
4 – tubería de ventilación desde el depósito de combustible al depósito de carbón activo.

PROCEDIMIENTO

En primer lugar, comprobar el fusible (consulte el capítulo Sistema eléctrico de la carrocería).

Si está en buen estado, continúe con la búsqueda:
En ocasiones se puede determinar si la bomba de combustible funciona escuchando: bajo el vehículo, a la altura del depósito de combustible, compruebe si la bomba se activa mientras un ayudante conecta el encendido.

Si se oye el funcionamiento, es probable que la bomba esté en buen estado. Si no se oye nada, compruebe si llega combustible:
Modelos con motor de 4 cilindros y sistema de inyección Mono-Motronic: desconectar el tubo que va a la unidad de preparación de la mezcla, en la conexión roscada. Colocar un prolongador en la manguera que sale del depósito de combustible y bajar su extremo a un recipiente.

Mientras tanto, un ayudante debe accionar el motor de arranque. Ahora debe salir combustible.

Modelos con motor de 4 cilindros y sistema de inyección Digifant: desconectar la tubería de alimentación delante, en el colector de distribución, colocar la manguera prolongadora y bajar su extremo libre a un recipiente.

Mientras tanto, un ayudante debe accionar el motor de arranque. Ahora debe salir combustible.

Modelos con motor de 5 cilindros y sistema de inyección KE-III-Jetronic: aflojar la unión atornillada de la tubería de alimentación de combustible; tener preparado un trapo para recoger la gasolina que salga.

Aun con el motor parado, debe salir un poco de gasolina, porque el sistema de alimentación está bajo presión gracias al acumulador de combustible.

Si no sale nada, un ayudante debe accionar el motor de arranque.

Ahora la bomba de combustible debe empezar a suministrar gasolina.

En todos los modelos: si no se mueve nada, hay que comprobar el conector multipolar situado en la parte superior de la brida protectora del depósito de combustible y verificar si la bomba recibe alimentación eléctrica:
Apartar la alfombrilla del compartimento de equipaje.

Retirar la tapa metálica negra.

Desconectar el conector multipolar.

Comprobar con un voltímetro o una lámpara de control si entre los contactos del conector 1 y 4 (cable marrón y verde-amarillo) hay una tensión de aproximadamente 12 V. Para la medición, un ayudante debe accionar el motor de arranque (palanca de cambios en punto muerto, vehículo con freno de estacionamiento).

Si la bomba no funciona, a pesar de que recibe alimentación, significa que está defectuosa (desmontar y sustituir).

Si no hay alimentación, sospeche del relé de la bomba de combustible en el módulo central de conmutación. Su comprobación se describe en el capítulo «Sistema eléctrico de la carrocería».

Otras causas posibles son: cableado defectuoso hacia el relé o la bomba, manguera de combustible obstruida o doblada, filtro de malla gruesa obstruido o acumulador de combustible obstruido.