Fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus

Ce véhicule peut être équipé d'un système de contrôle de la pression des pneus (TPMS).

Le TPMS est conçu pour avertir le conducteur lorsqu'une basse pression des pneus est détectée. Les capteurs TPMS sont montés sur chaque ensemble pneu et roue, à l'exception de la roue de secours. Les capteurs TPMS surveillent la pression d'air dans les pneus et transmettent les valeurs de pression à un récepteur situé dans le véhicule.

Lorsqu'une basse pression des pneus est détectée, le TPMS allume le témoin d'avertissement de basse pression des pneus situé sur le combiné d'instruments.

Si le témoin d'avertissement s'allume, arrêtez-vous dès que possible et gonflez les pneus à la pression recommandée indiquée sur l'étiquette des pneus et de la charge.

Un message invitant à vérifier la pression d'un pneu précis s'affiche dans l'écran du centre d'information du conducteur (CIC).

Le témoin de pression basse des pneus et le message d'avertissement du CIC s'allument à chaque cycle de contact jusqu'à ce que les pneus soient gonflés à la bonne pression. Le CIC permet de consulter les niveaux de pression des pneus.

Le témoin de pression basse des pneus peut s'allumer par temps froid au démarrage du véhicule, puis s'éteindre pendant la conduite. Il peut s'agir d'un signe précurseur que la pression d'air baisse et qu'il faut gonfler les pneus à la pression appropriée.

L'étiquette des pneus et de la charge indique la dimension des pneus d'origine ainsi que la pression de gonflage appropriée lorsque les pneus sont froids.

Le SSPP peut avertir d'une pression de pneu basse, mais il ne remplace pas l'entretien normal des pneus.

Avis : Les produits d'étanchéité pour pneus ne sont pas tous identiques. Un produit d'étanchéité non approuvé peut endommager les capteurs du SSPP. Les dommages aux capteurs du SSPP causés par l'utilisation d'un produit d'étanchéité inapproprié ne sont pas couverts par la garantie du véhicule.

Utilisez toujours uniquement le produit d'étanchéité pour pneus approuvé par GM, disponible chez votre concessionnaire ou fourni avec le véhicule.

Les kits de gonflage de pneus d'origine utilisent un produit d'étanchéité liquide approuvé par GM. L'utilisation de produits d'étanchéité non approuvés peut endommager les capteurs TPMS.

Témoin et message de défaillance du SSPP Le SSPP ne fonctionnera pas correctement si un ou plusieurs capteurs du SSPP sont manquants ou non fonctionnels. Lorsque le système détecte une défaillance, le témoin d'alerte de pression basse des pneus clignote pendant environ une minute, puis reste allumé pendant le reste du cycle de contact. Un message d'avertissement du CIC s'affiche également. Le témoin de défaillance et le message d'avertissement du CIC s'allument à chaque cycle de contact jusqu'à ce que le problème soit corrigé. Voici quelques-unes des situations pouvant les déclencher : • Un des pneus de route a été remplacé par le pneu de secours. Le pneu de secours n'est pas équipé d'un capteur du SSPP. Le témoin de défaillance et le message du CIC devraient s'éteindre une fois le pneu de route remplacé et le processus d'appariement des capteurs effectué avec succès. Voir « Processus d'appariement des capteurs du SSPP » plus loin dans cette section. • Le processus d'appariement des capteurs du SSPP n'a pas été effectué ou n'a pas été réussi après la permutation des pneus. Le témoin de défaillance et le message du CIC devraient s'éteindre après la réussite du processus d'appariement des capteurs. Voir « Processus d'appariement des capteurs du SSPP » plus loin dans cette section. • Un ou plusieurs capteurs du SSPP sont manquants ou endommagés. Le message du CIC et le témoin de défaillance devraient s'éteindre une fois les capteurs du SSPP installés et le processus d'appariement des capteurs effectué avec succès. Consultez votre concessionnaire pour l'entretien. • Les pneus ou les roues de remplacement ne correspondent pas aux pneus ou roues d'origine. Des pneus et roues autres que ceux recommandés pourraient empêcher le SSPP de fonctionner correctement.

• L'utilisation d'appareils électroniques ou la proximité d'installations utilisant des fréquences radio similaires à celles du système TPMS peut provoquer un dysfonctionnement des capteurs TPMS.

Si le TPMS ne fonctionne pas correctement, il ne peut pas détecter ni signaler un problème de pression des pneus. Consultez votre concessionnaire si le témoin de dysfonctionnement du TPMS et le message du DIC s'allument et restent allumés.

Processus d'appariement des capteurs du SSPP

Chaque capteur TPMS possède un code d'identification unique. Ce code doit être associé à une nouvelle position de pneu/roue après une permutation des pneus ou le remplacement d'un ou de plusieurs capteurs TPMS. La procédure d'association des capteurs doit également être effectuée après avoir remplacé une roue de secours par un pneu de route équipé d'un capteur TPMS. Le témoin de dysfonctionnement et le message DIC doivent s'éteindre au cycle de contact suivant. Les capteurs sont associés aux positions des pneus/roues à l'aide d'un outil d'apprentissage TPMS, dans l'ordre suivant : pneu avant côté conducteur, pneu avant côté passager, pneu arrière côté passager, puis arrière côté conducteur. Consultez votre concessionnaire pour l'entretien ou pour acheter un outil d'apprentissage.

Vous disposez de deux minutes pour associer la première position de pneu/roue et de cinq minutes au total pour associer les quatre positions. Si la procédure dure plus longtemps, elle s'arrête et doit être recommencée.

Le processus d'appariement des capteurs du SSPP se déroule comme suit : 1. Serrez le frein de stationnement. 2. Mettez le contact en position ON/RUN, moteur éteint. 3. Utilisez la touche MENU pour sélectionner le menu Renseignements sur le véhicule dans le centre d'information du conducteur (CIC). 4. Utilisez la molette pour faire défiler jusqu'à l'écran Menu de la pression des pneus. 5. Appuyez sur la touche SET/CLR pour lancer le processus d'appariement des capteurs. Un message demandant d'accepter le processus devrait s'afficher. 6. Appuyez de nouveau sur la touche SET/CLR pour confirmer la sélection. L'avertisseur sonore retentit deux fois pour signaler que le récepteur est en mode d'apprentissage, et le message APPRENTISSAGE DES PNEUS ACTIF s'affiche à l'écran du CIC. 7. Commencez par le pneu avant côté conducteur. 8. Placez l'outil d'apprentissage contre le flanc du pneu, près de la valve. Appuyez ensuite sur le bouton pour activer le capteur du SSPP. Un bref signal sonore confirme que le code d'identification du capteur a été associé à ce pneu et à cette position de roue. 9. Passez au pneu avant côté passager et répétez la procédure de l'étape 8. 10. Passez au pneu arrière côté passager et répétez la procédure de l'étape 8. 11. Passez au pneu arrière côté conducteur et répétez la procédure de l'étape 8. L'avertisseur sonore retentit deux fois pour indiquer que le code d'identification du capteur a été associé au pneu arrière côté conducteur et que le processus d'appariement des capteurs du SSPP n'est plus actif. Le message APPRENTISSAGE DES PNEUS ACTIF à l'écran du CIC s'éteint. 12. Mettez le contact en position LOCK/OFF.

13. Réglez la pression de gonflage des quatre pneus au niveau recommandé indiqué sur l'étiquette de pression des pneus et de charge.