Funzionamento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Questo veicolo può essere dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS).

Il TPMS è progettato per avvisare il conducente quando si verifica una condizione di bassa pressione dei pneumatici. I sensori TPMS sono montati su ogni gruppo pneumatico e cerchio, escluso il gruppo ruota di scorta. I sensori TPMS monitorano la pressione dell'aria nei pneumatici e trasmettono i valori di pressione a un ricevitore situato nel veicolo.

Quando viene rilevata una condizione di bassa pressione dei pneumatici, il TPMS accende la spia di avviso di bassa pressione dei pneumatici situata sul quadro strumenti.

Se si accende la spia di avvertimento, fermarsi appena possibile e gonfiare gli pneumatici alla pressione consigliata indicata sull'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico.

Un messaggio per verificare la pressione di uno specifico pneumatico viene visualizzato sul display del Centro informazioni conducente (DIC).

La spia di bassa pressione degli pneumatici e il messaggio di avviso DIC si accendono a ogni ciclo di accensione finché gli pneumatici non vengono gonfiati alla corretta pressione di gonfiaggio. Tramite il DIC è possibile visualizzare i livelli di pressione degli pneumatici.

La spia di bassa pressione degli pneumatici può accendersi con tempo freddo, quando il veicolo viene avviato, per poi spegnersi durante la marcia. Potrebbe trattarsi di un segnale precoce del fatto che la pressione dell'aria sta diminuendo e occorre gonfiare alla pressione corretta.

L'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico riporta la dimensione degli pneumatici di primo equipaggiamento e la corretta pressione di gonfiaggio a freddo.

Il TPMS può segnalare una condizione di bassa pressione degli pneumatici, ma non sostituisce la normale manutenzione degli pneumatici.

Avviso: I materiali sigillanti per pneumatici non sono tutti uguali. Un sigillante non approvato potrebbe danneggiare i sensori TPMS. I danni ai sensori TPMS causati dall'uso di un sigillante non corretto non sono coperti dalla garanzia del veicolo.

Utilizzare sempre solo il liquido sigillante approvato GM disponibile presso il concessionario o fornito in dotazione con il veicolo.

I kit di gonfiaggio pneumatici installati in fabbrica utilizzano un sigillante liquido per pneumatici approvato GM. L'uso di sigillanti non approvati potrebbe danneggiare i sensori TPMS.

Spia e messaggio di avaria del TPMS Il TPMS non funziona correttamente se uno o più sensori TPMS sono mancanti o non funzionanti. Quando il sistema rileva un'avaria, la spia di bassa pressione degli pneumatici lampeggia per circa un minuto e poi rimane accesa per il resto del ciclo di accensione. Compare inoltre un messaggio di avviso sul DIC. La spia di avaria e il messaggio di avviso DIC si accendono a ogni ciclo di accensione finché il problema non viene risolto. Alcune delle condizioni che possono causarne l'accensione sono: • Uno degli pneumatici su strada è stato sostituito con la ruota di scorta. La ruota di scorta non dispone di un sensore TPMS. La spia di avaria e il messaggio DIC dovrebbero spegnersi dopo la sostituzione dello pneumatico su strada e l'esecuzione con esito positivo della procedura di abbinamento dei sensori. Vedere "Procedura di abbinamento dei sensori TPMS" più avanti in questa sezione. • La procedura di abbinamento dei sensori TPMS non è stata eseguita o non è stata completata correttamente dopo la rotazione degli pneumatici. La spia di avaria e il messaggio DIC dovrebbero spegnersi dopo aver completato con successo la procedura di abbinamento dei sensori. Vedere "Procedura di abbinamento dei sensori TPMS" più avanti in questa sezione. • Uno o più sensori TPMS sono mancanti o danneggiati. Il messaggio DIC e la spia di avaria dovrebbero spegnersi quando i sensori TPMS vengono installati e la procedura di abbinamento dei sensori viene eseguita con successo. Rivolgersi al concessionario per l'assistenza. • Pneumatici o cerchi di ricambio non corrispondenti a quelli di primo equipaggiamento. Pneumatici e cerchi diversi da quelli consigliati potrebbero impedire il corretto funzionamento del TPMS.

• L'utilizzo di dispositivi elettronici o la vicinanza a impianti che utilizzano frequenze radio simili a quelle del TPMS potrebbe causare malfunzionamenti dei sensori TPMS.

Se il TPMS non funziona correttamente, non è in grado di rilevare o segnalare una condizione di bassa pressione dei pneumatici. Rivolgersi a un concessionario per l'assistenza se la spia di malfunzionamento del TPMS e il messaggio del DIC si accendono e restano accesi.

Procedura di abbinamento dei sensori TPMS

Ogni sensore TPMS ha un codice di identificazione univoco. Il codice di identificazione deve essere abbinato a una nuova posizione pneumatico/ruota dopo la rotazione degli pneumatici o la sostituzione di uno o più sensori TPMS. La procedura di abbinamento dei sensori TPMS va eseguita anche dopo aver sostituito una ruota di scorta con una ruota normale dotata di sensore TPMS. La spia di malfunzionamento e il messaggio sul DIC devono spegnersi al ciclo di accensione successivo. I sensori vengono abbinati alle posizioni delle ruote, utilizzando uno strumento di riapprendimento TPMS, nel seguente ordine: pneumatico anteriore lato guida, pneumatico anteriore lato passeggero, pneumatico posteriore lato passeggero e posteriore lato guida. Rivolgersi al concessionario per l'assistenza o per acquistare uno strumento di riapprendimento.

Sono disponibili due minuti per abbinare la prima posizione pneumatico/ruota e cinque minuti in totale per abbinare tutte e quattro le posizioni pneumatico/ruota. Se la procedura richiede più tempo, il processo di abbinamento si interrompe e deve essere riavviato.

La procedura di abbinamento dei sensori TPMS è la seguente: 1. Inserire il freno di stazionamento. 2. Portare la chiave di accensione su ON/RUN con il motore spento. 3. Utilizzare il pulsante MENU per selezionare il menu Informazioni veicolo nel Centro informazioni conducente (DIC). 4. Utilizzare la rotella di scorrimento per scorrere fino alla voce di menu Pressione pneumatici. 5. Premere il pulsante SET/CLR per avviare la procedura di abbinamento dei sensori. Dovrebbe comparire un messaggio che richiede la conferma della procedura. 6. Premere di nuovo il pulsante SET/CLR per confermare la selezione. Il clacson suona due volte per segnalare che il ricevitore è in modalità di riapprendimento e sul display del DIC compare il messaggio TIRE LEARNING ACTIVE. 7. Iniziare dallo pneumatico anteriore lato guidatore. 8. Posizionare lo strumento di riapprendimento contro il fianco dello pneumatico, vicino alla valvola. Quindi premere il pulsante per attivare il sensore TPMS. Un breve suono del clacson conferma che il codice di identificazione del sensore è stato abbinato a questo pneumatico e a questa posizione della ruota. 9. Passare allo pneumatico anteriore lato passeggero e ripetere la procedura del punto 8. 10. Passare allo pneumatico posteriore lato passeggero e ripetere la procedura del punto 8. 11. Passare allo pneumatico posteriore lato guidatore e ripetere la procedura del punto 8. Il clacson suona due volte per indicare che il codice di identificazione del sensore è stato abbinato allo pneumatico posteriore lato guidatore e che la procedura di abbinamento dei sensori TPMS non è più attiva. Il messaggio TIRE LEARNING ACTIVE sul display del DIC si spegne. 12. Portare la chiave di accensione su LOCK/OFF.

13. Portare tutti e quattro gli pneumatici al livello di pressione consigliato, come indicato sull'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico.