Etiquetado de los flancos del neumático

La información útil sobre un neumático está grabada en su flanco. Los ejemplos muestran el flanco de un neumático típico para automóvil de pasajeros.

Ejemplo de neumático para pasajeros (métrico P)

(1) Medida del neumático: La medida del neumático es una combinación de letras y números que define el ancho, la altura, la relación de aspecto, el tipo de construcción y la descripción de servicio de un neumático en particular. Consulte la ilustración “Medida del neumático” más adelante en esta sección para mayor detalle.

(2) Especificación TPC (Especificación de criterios de rendimiento del neumático): Los neumáticos de equipo original diseñados según los criterios específicos de rendimiento de neumáticos de GM tienen un código de especificación TPC grabado en el flanco.

Las especificaciones TPC de GM cumplen o superan todas las normas federales de seguridad.

(3) DOT (Departamento de Transporte): El código del Departamento de Transporte (DOT) indica que el neumático cumple con las Normas Federales de Seguridad para Vehículos Automotores del Departamento de Transporte de los Estados Unidos.

Fecha de fabricación del neumático DOT: Los últimos cuatro dígitos del TIN indican la fecha de fabricación del neumático. Los dos primeros dígitos representan la semana (01-52) y los dos últimos, el año. Por ejemplo, la tercera semana del año 2010 tendría una fecha DOT de cuatro dígitos de 0310.

(4) Número de identificación del neumático (TIN): Las letras y números que siguen al código DOT son el Número de identificación del neumático (TIN).

El TIN indica el fabricante, el código de planta, el tamaño del neumático y la fecha de fabricación del neumático. El TIN está grabado en ambos lados del neumático, aunque solo un lado puede tener la fecha de fabricación.

(5) Material de las capas del neumático: El tipo de cordón y el número de capas en el flanco y debajo de la banda de rodadura.

(6) Clasificación uniforme de calidad de los neumáticos (UTQG): Los fabricantes de neumáticos deben clasificarlos según tres factores de rendimiento: desgaste de la banda de rodadura, tracción y resistencia a la temperatura. Para más información, consulte Clasificación uniforme de calidad de los neumáticos en la página 10-52.

(7) Límite de carga máxima con inflado en frío: Carga máxima que puede transportar el vehículo y la presión máxima necesaria para soportar esa carga.