Marquage des flancs de pneu

Des informations utiles sur le pneu sont gravées sur son flanc. Les exemples montrent le flanc d'un pneu de tourisme type.

Exemple de pneu de tourisme (P-Metric)

(1) Dimension du pneu : La dimension du pneu est une combinaison de lettres et de chiffres qui définit la largeur, la hauteur, le rapport d'aspect, le type de construction et la description de service d'un pneu donné. Voir l'illustration « Dimension du pneu » plus loin dans cette section pour plus de détails.

(2) TPC Spec (Spécification des critères de performance des pneus) : Les pneus d'origine conçus selon les critères de performance des pneus de GM portent un code de spécification TPC gravé sur le flanc.

Les spécifications TPC de GM respectent ou dépassent toutes les directives fédérales de sécurité.

(3) DOT (Department of Transportation, ministère des Transports des États-Unis) : Le code DOT indique que le pneu est conforme aux normes de sécurité des véhicules automobiles du ministère des Transports des États-Unis.

Date de fabrication DOT : Les quatre derniers chiffres du TIN indiquent la date de fabrication du pneu. Les deux premiers chiffres représentent la semaine (01 à 52) et les deux derniers chiffres représentent l'année. Par exemple, la troisième semaine de l'année 2010 aurait un code DOT à quatre chiffres de 0310.

(4) Numéro d'identification du pneu (TIN) : Les lettres et chiffres qui suivent le code DOT constituent le numéro d'identification du pneu (TIN).

Le TIN indique le fabricant et le code de l'usine, la dimension du pneu et la date de fabrication du pneu. Le TIN est moulé sur les deux flancs du pneu, bien qu'un seul flanc puisse porter la date de fabrication.

(5) Matériau des plis du pneu : Le type de câblés et le nombre de plis dans le flanc et sous la bande de roulement.

(6) Classification uniforme de la qualité des pneus (UTQG) : Les fabricants de pneus sont tenus de classer les pneus selon trois critères de performance : usure de la bande de roulement, adhérence et résistance à la température. Pour plus d'informations, voir Classification uniforme de la qualité des pneus à la page 10-52.

(7) Charge maximale à froid : Charge maximale pouvant être transportée et pression maximale nécessaire pour supporter cette charge.