Etichettatura del fianco del pneumatico

Le informazioni utili relative a uno pneumatico sono stampate sul suo fianco. Gli esempi mostrano il fianco tipico di uno pneumatico per autovetture.

Esempio di pneumatico per autovetture (metrico P)

(1) Dimensione pneumatico: la dimensione dello pneumatico è una combinazione di lettere e numeri che definisce larghezza, altezza, rapporto d'aspetto, tipo di costruzione e descrizione di servizio di un determinato pneumatico. Vedere l'illustrazione “Dimensione pneumatico” più avanti in questa sezione per maggiori dettagli.

(2) Specifica TPC (Tire Performance Criteria Specification): i pneumatici di equipaggiamento originale progettati secondo i criteri specifici di prestazione GM riportano un codice di specifica TPC stampato sul fianco.

Le specifiche TPC di GM soddisfano o superano tutte le linee guida federali di sicurezza.

(3) DOT (Department of Transportation): il codice DOT (Department of Transportation) indica che lo pneumatico è conforme alle norme di sicurezza dei veicoli a motore del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti.

Data di fabbricazione dello pneumatico DOT: le ultime quattro cifre del TIN indicano la data di fabbricazione dello pneumatico. Le prime due cifre rappresentano la settimana (01-52) e le ultime due cifre l'anno. Ad esempio, la terza settimana dell'anno 2010 avrebbe una data DOT a quattro cifre di 0310.

(4) Numero di identificazione dello pneumatico (TIN): le lettere e i numeri che seguono il codice DOT sono il Tire Identification Number (TIN).

Il TIN indica il produttore e il codice dello stabilimento, la dimensione del pneumatico e la data di fabbricazione. Il TIN è stampato su entrambi i lati del pneumatico, sebbene su un solo lato possa essere indicata la data di fabbricazione.

(5) Materiale della tela dello pneumatico: il tipo di cordino e il numero di tele nel fianco e sotto il battistrada.

(6) Classificazione uniforme della qualità degli pneumatici (UTQG): i produttori di pneumatici sono tenuti a classificare i pneumatici in base a tre fattori di prestazione: usura del battistrada, trazione e resistenza alla temperatura. Per ulteriori informazioni vedere Classificazione uniforme della qualità degli pneumatici a pagina 10-52.

(7) Limite massimo di carico con pressione di gonfiaggio a freddo: carico massimo che può essere trasportato e pressione massima necessaria per sostenere tale carico.