Eje trasero

El eje trasero del Ford Mustang (VI Gen) está equipado con un diferencial de deslizamiento limitado que proporciona tracción adicional sobre superficies resbaladizas. Este capítulo explica su principio de funcionamiento e informa sobre los ruidos de funcionamiento habituales en curvas cerradas. Esta tecnología aporta ventajas decisivas para la estabilidad de marcha, especialmente cuando cambian las condiciones de la calzada. Una característica importante para los conductores deportivos y una garantía de seguridad con cualquier clima.

Diferencial de deslizamiento limitado

Este eje proporciona tracción sobre superficies resbaladizas, sobre todo cuando solo una de las ruedas se encuentra sobre una superficie con poca adherencia. En condiciones normales, el eje con diferencial de deslizamiento limitado funciona como un eje trasero convencional. Al circular por curvas cerradas a baja velocidad, el eje puede vibrar ligeramente o producir leves ruidos.

Se trata de un fenómeno normal que indica que el eje funciona correctamente.

El eje trasero con diferencial de deslizamiento limitado del Ford Mustang (VI Gen, 2014–2023) proporciona una tracción óptima sobre superficies resbaladizas. Especialmente en condiciones de calzada difíciles, el Ford Mustang 2014–2023 demuestra sus puntos fuertes en estabilidad y control de la marcha.

Las vibraciones o los ruidos leves al circular por curvas cerradas a baja velocidad son una señal normal del funcionamiento del diferencial de deslizamiento limitado. El Ford Mustang VI Gen combina aquí un rendimiento deportivo con precisión técnica.

Este equipamiento convierte al Ford Mustang (VI Gen, 2014–2023) en el vehículo ideal para conductores que buscan dinamismo y seguridad en el más alto nivel.