Arranque del motor. Calentador del bloque motor

El calentador del bloque motor del Ford Mustang (VI generación) es una función importante para el arranque en frío con condiciones meteorológicas extremas. En este capítulo aprenderá cómo funciona el sistema de calentamiento, qué normas de seguridad deben observarse durante su uso y dónde se encuentran los puntos de conexión. También incluye recomendaciones sobre el uso de cables de extensión adecuados y la revisión periódica del sistema. Ideal para quienes desean preparar su Mustang de forma óptima también en invierno.

ADVERTENCIAS

No seguir las instrucciones del calentador del bloque motor puede provocar daños materiales o lesiones personales.

No utilice el calentador con sistemas eléctricos sin conexión a tierra ni con adaptadores de dos clavijas. Existe riesgo de descarga eléctrica.

Nota: El calentador es más eficaz cuando la temperatura exterior es inferior a -18 °C (0 °F).

El calentador actúa como ayuda al arranque, calentando el refrigerante. De este modo, el sistema de climatización del habitáculo puede responder con rapidez. El equipo incluye un elemento calefactor (instalado en el bloque motor) y un mazo de cables. El sistema puede conectarse a una fuente de corriente alterna con conexión a tierra de 220–240 voltios.

Recomendamos proceder de la siguiente manera para un funcionamiento seguro y correcto:

• Utilice un cable de extensión apto para uso en exteriores y bajas temperaturas. Debe estar claramente marcado como adecuado para uso en exteriores. No utilice en exteriores un cable de extensión diseñado solo para interiores.

Esto puede provocar una descarga eléctrica o causar un incendio.

El cable de extensión debe ser lo más corto posible.

No utilice nunca varios cables de extensión.

Asegúrese de que la conexión del cable de extensión y las conexiones del calentador no estén bloqueadas y no tengan agua. De lo contrario, podría producirse una descarga eléctrica o un incendio.

Asegúrese de estacionar el vehículo en una zona limpia, alejada de materiales inflamables.

Asegúrese de que el calentador, su cable y el cable de extensión estén bien conectados.

Cuando el sistema lleve funcionando unos 30 minutos, compruebe si hay calor en las conexiones eléctricas del sistema.

Asegúrese de desconectar el sistema y guardarlo correctamente antes de arrancar y conducir el vehículo. Cuando no lo utilice, asegúrese de colocar las tapas protectoras en los terminales del calentador del bloque motor.

Asegúrese de que el sistema calefactor se revise para comprobar su correcto funcionamiento antes del invierno.

Uso del calentador del bloque motor

La toma del calentador del motor se encuentra en uno de los siguientes lugares:

• debajo del capó
• En el marco de la luz antiniebla.
• En la parte inferior de la parrilla del radiador.

Asegúrese de que las conexiones estén limpias y secas. Si es necesario, límpielas con un paño seco.

El calentador tiene un consumo de 0,4 a 1,0 kilovatios. El sistema no incluye termostato. Tras unas tres horas alcanza la temperatura máxima. Utilizar el calentador durante más de tres horas no mejora el rendimiento del sistema y desperdicia energía.

El calentador del motor del Ford Mustang (VI generación, 2014–2023) se ha diseñado para facilitar los arranques en frío y reducir el desgaste del motor a bajas temperaturas. Así, el Ford Mustang 2014–2023 ofrece una solución práctica para los trayectos en invierno y en condiciones climáticas extremas.

El sistema es sencillo de utilizar y aumenta el confort, ya que lleva el motor y el sistema de climatización a la temperatura de funcionamiento más rápidamente. El Ford Mustang VI generación demuestra aquí su versatilidad técnica para el día a día.

Preguntas frecuentes

¿Durante cuánto tiempo debe funcionar el calentador del motor del Ford Mustang (VI generación, 2014–2023)?

Se recomienda un tiempo de funcionamiento máximo de tres horas, ya que tras ese tiempo el sistema alcanza la temperatura máxima y calentar durante más tiempo no aporta ningún beneficio.

¿Dónde se encuentra la toma del calentador del motor?

La toma se encuentra, según la versión, debajo del capó, en el marco de la luz antiniebla o en la parte inferior de la parrilla del radiador.