Transmisión
Este capítulo trata de la transmisión manual y automática del Ford Mustang (VI generación, 2014–2023). Explica las posiciones de marcha, el modo Sport y el sistema SelectShift para la selección manual de marchas. Además, los conductores aprenderán a utilizar la función de aprendizaje adaptativo y a usar correctamente la transmisión en nieve o barro. Las advertencias detalladas y las recomendaciones para proteger la transmisión hacen de este capítulo una referencia especialmente útil, ideal para quienes desean el máximo control al conducir.
Transmisión manual
Cómo engranar la marcha atrás
Nunca engrane la marcha atrás mientras el vehículo esté en movimiento. Esto puede provocar daños en la transmisión.
Para engranar la marcha atrás, levante el anillo.
Caja de cambios automática
ADVERTENCIAS
Al estacionar el vehículo, accione siempre por completo el freno de estacionamiento y coloque obligatoriamente la palanca selectora en la posición de estacionamiento (P).
Apague el encendido y retire la llave al abandonar el vehículo.
Nunca pise el pedal de freno y el acelerador al mismo tiempo. Si ambos pedales se accionan simultáneamente durante más de tres segundos, el régimen del motor se limitará, por lo que es posible que no pueda mantener la velocidad en el tráfico y podrían producirse lesiones graves.
Posiciones de su transmisión automática
Para seleccionar una marcha:
- Pise el pedal de freno a fondo.
- Pulse el botón situado en la parte superior de la palanca selectora y manténgalo pulsado.
- Mueva la palanca selectora a la posición de la marcha deseada.
- Suelte el botón. La transmisión permanecerá en la marcha seleccionada.
Estacionamiento (P)
En esta posición, la transmisión se bloquea, lo que impide que giren las ruedas traseras. Cambie a la posición de estacionamiento (P) o salga de ella solo cuando el vehículo esté completamente detenido.
Marcha atrás (R)
Cuando la palanca selectora está en la posición de marcha atrás (R), el vehículo se desplaza hacia atrás. Cambie a la posición de marcha atrás (R) o salga de ella solo cuando el vehículo esté completamente detenido.
Punto muerto (N)
Cuando la palanca selectora está en punto muerto (N), puede arrancar el vehículo y este puede rodar. En esta posición, pise siempre el pedal de freno a fondo.
Marcha adelante (D)
La marcha adelante (D) es la posición de conducción normal para un consumo de combustible óptimo. La función Overdrive permite el cambio automático ascendente y descendente por todas las marchas.
Sport (S)
Para cambiar al modo Sport (S):
- Proporciona un mayor efecto de freno motor y mantiene las marchas inferiores por más tiempo para mejorar las prestaciones al subir cuestas, en terreno ondulado o en montaña. Al usar el freno motor, el régimen del motor aumenta.
- Ofrece un funcionamiento adicional en las marchas inferiores mediante la estrategia de cambio de la transmisión automática.
- Permite un cambio de marcha más rápido y cambia a regímenes de motor más altos.
Transmisión automática SelectShift Automatic™
Esta función permite cambiar a una marcha superior o inferior.
La reducción de marcha es posible siempre que el régimen del motor esté por debajo del límite máximo permitido. SelectShift reduce automáticamente la marcha a regímenes bajos del motor para evitar que el motor se pare.
Nota: El motor puede dañarse si gira a un régimen excesivo durante un período prolongado sin cambiar de marcha.
Mientras el pedal del acelerador no esté pisado a fondo, SelectShift no cambia automáticamente a una marcha superior, aunque se alcance el límite de régimen del motor.
En este caso, debe tenerse en cuenta el
piloto indicador de cambio de marcha, que señala el momento de cambio más favorable para una conducción lo más eficiente y económica posible.
SelectShift se activa tirando de la paleta de cambios (+) del volante.
- Para cambiar a una marcha superior, tire de la paleta derecha (+).
- Para cambiar a una marcha inferior, tire de la paleta izquierda (–).
SelectShift en marcha adelante (D):
Proporciona un modo manual temporal para maniobras con mayor demanda de potencia, en las que se necesita influir adicionalmente en la selección de marchas (p. ej., al remolcar o al adelantar).
En este modo, la marcha seleccionada se mantiene durante un cierto período en función de las necesidades del conductor (p. ej., dirección o acelerador).
SelectShift en modo Sport (S):
Permite una selección manual de marchas permanente cuando se necesita un control total sobre la selección de marchas.
Para salir del modo SelectShift, cambie la transmisión a otra marcha (p. ej., marcha adelante [D]).
La marcha actualmente seleccionada se muestra en el cuadro de instrumentos. Si se solicita una marcha que no es posible con la situación de conducción (velocidad baja, régimen del motor demasiado alto para la marcha solicitada), la indicación de la marcha actual parpadea tres veces.
Nota: Si el pedal del acelerador se pisa a fondo, la transmisión reduce automáticamente la marcha para garantizar la máxima potencia.
Bloqueo de la palanca selectora
ADVERTENCIAS
Solo arranque después de asegurarse de que las luces de freno funcionan.
Para realizar este procedimiento, debe salir de la posición de estacionamiento (P) de la transmisión, lo que permite que el vehículo ruede libremente. Para evitar movimientos no deseados del vehículo, accione siempre el freno de estacionamiento antes de este paso. Si es necesario, utilice calzos.
Si el indicador de avería del sistema de frenos sigue encendido con el freno de estacionamiento completamente suelto, es posible que los frenos no funcionen correctamente. Haga revisar el vehículo lo antes posible.
Nota: Después de esta medida de emergencia, acuda a un concesionario lo antes posible.
Nota: En algunos mercados, esta función está desactivada.
En caso de avería eléctrica o de batería descargada, el vehículo puede sacarse de la posición de estacionamiento (P) mediante el bloqueo de la palanca selectora.
Accione el freno de estacionamiento y apague el encendido antes de realizar este procedimiento.
Retire la moldura cromada y el clip de sujeción de la base de la palanca de cambios con un destornillador de punta plana o una herramienta similar.
2. Empuje hacia delante la palanca de liberación blanca con una herramienta adecuada mientras mueve la palanca selectora de la posición de estacionamiento (P) a la posición neutral (N).
3. Vuelva a montar la consola.
4. Arranque el vehículo y suelte el freno de estacionamiento.
Función de aprendizaje adaptativo: transmisión automática
Esta función está diseñada para prolongar la vida útil y garantizar un confort de cambio constante durante toda la vida del vehículo. Un vehículo o una transmisión nuevos
presentan cambios más duros o más suaves. Este comportamiento es normal y no afecta al funcionamiento ni a la vida útil de la transmisión. Con el tiempo, el funcionamiento de la transmisión se adapta por completo mediante el proceso de aprendizaje adaptativo. Además, al desconectar la batería o al instalar una batería nueva, el sistema debe volver a aprender la estrategia de cambio.
Desatascar el vehículo de barro o nieve
Nota: No intente nunca desatascar el vehículo alternando marcha adelante y atrás mientras el motor no haya alcanzado su temperatura de funcionamiento normal, ya que podrían producirse daños en la transmisión.
Nota: No intente nunca desatascar el vehículo alternando marcha adelante y atrás durante más de un minuto, ya que de lo contrario podrían producirse sobrecalentamiento del motor y daños en la transmisión y los neumáticos.
Si el vehículo queda atascado en barro o nieve, intente sacarlo «balanceándolo» al cambiar de forma repetida entre marcha adelante y atrás. Con la marcha engranada, pise ligeramente el acelerador en cada cambio.
Las opciones de transmisión del Ford Mustang (VI Gen, 2014–2023) ofrecen un rendimiento deportivo y un alto confort. Ya sea con cambio manual preciso o con cambio automático moderno con SelectShift, el Ford Mustang 2014–2023 cumple con las exigencias de dinamismo y uso diario.
Funciones especiales como el modo Sport, el bloqueo de la palanca selectora y el programa de aprendizaje adaptativo realzan el carácter premium del Ford Mustang VI Gen. Estos sistemas permiten una experiencia de conducción personalizada con la máxima seguridad.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo debe engranarse la marcha atrás en el Ford Mustang (VI Gen, 2014–2023)?
Solo con el vehículo completamente detenido, para evitar daños en la transmisión.
¿Cómo activo SelectShift desde el volante?
Tire de la aleta derecha de cambio (+) para activar el modo SelectShift y poder cambiar de marcha manualmente.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Mustang: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.